De MG MGF is een tweezits roadster die in 1995 werd geïntroduceerd als de langverwachte opvolger van de legendarische MG Midget. Het was de eerste volledig nieuwe MG sportauto in meer dan twee decennia en markeerde de terugkeer van het merk naar zijn sportieve roots. De MGF onderscheidde zich van concurrenten door zijn unieke middenmotor layout, waarbij de Rover K-serie motor achter de stoelen maar voor de achteras was geplaatst. Dit gaf de auto een uitstekende gewichtsverdeling van bijna 50/50 en resulteerde in een zeer direct en betrokken rijgevoel dat door puristen werd gewaardeerd. Gedurende zijn productieperiode van 1995 tot 2002 onderging de MGF verschillende updates en werden er speciale edities uitgebracht, waaronder de felbegeerde Trophy 160. De auto maakte gebruik van het innovatieve Hydragas veersysteem, dat een comfortabele rit combineerde met sportieve handling. Ondanks de bekende problemen met de K-serie motor, met name de beruchte koppakkinglekkages, heeft de MGF een trouwe schare fans opgebouwd. Vandaag de dag is de MGF een betaalbare instap in de wereld van klassieke Britse sportauto's, waarbij goed onderhouden exemplaren met bewezen koppakkingvervanging de beste koop zijn. De auto werd in 2002 opgevolgd door de MG TF, die veel van de bekende problemen aanpakte.