Autority autority
MG HS 2024-heden
MG

MG HS 2024-heden

AS33

€292–€468 /mnd
4 varianten Goed

Overzicht

De MG HS is een middelgrote vijfpersoons-SUV die sinds 2018 wordt geproduceerd door het Chinese SAIC Motor onder het Britse merk MG. Het model volgde de MG GS op en positioneert zich als een ruim en rijk uitgerust alternatief voor onder meer de Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai en Volkswagen Tiguan. In Nederland werd vooral de plug-inhybride bekend, aanvankelijk onder de naam MG EHS. Een historische HS uit de jaren zeventig of tachtig bestaat niet: de modelnaam werd voor het eerst in 2018 gebruikt. De eerste generatie combineerde een 1,5-liter turbobenzinemotor met naar keuze een handgeschakelde versnellingsbak, DCT-automaat of plug-inhybride aandrijving. Een facelift voor modeljaar 2023 bracht vooral uiterlijke en digitale wijzigingen. De volledig nieuwe tweede generatie verscheen in 2024 en groeide in vrijwel alle afmetingen. Deze generatie introduceerde een modern dubbel scherm, uitgebreidere veiligheidsvoorzieningen, een plug-inhybride met een veel grotere accu en circa 100 kilometer elektrische actieradius en later de niet-oplaadbare Hybrid+. Dieselmotoren, volledig elektrische varianten en officiële Europese sportversies zijn voor de MG HS niet geleverd.
Ideaal voor: Gezinnen die een ruime, comfortabele en rijk uitgeruste SUV zoeken. De plug-inhybride past vooral bij bestuurders die vrijwel dagelijks kunnen laden en veel ritten binnen ongeveer 80 tot 100 kilometer maken. De Hybrid+ is geschikter voor wie niet kan laden maar wel een lager stads- en regionaal verbruik wenst.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Veel binnenruimte en een grote bagageruimte
  • Aanzienlijk moderner interieur dan bij de eerste generatie
  • Concurrerende prijs in verhouding tot vermogen en uitrusting
  • Zeer bruikbare elektrische actieradius van de plug-inhybride
  • Sterke prestaties van de PHEV en Hybrid+
  • Comfortabel rijgedrag en goede stabiliteit op de snelweg
  • Vijf sterren bij Euro NCAP
  • Lange fabrieksgarantie

Aandachtspunten

  • Bediening van verschillende klimaat- en voertuigfuncties verloopt via het touchscreen
  • Rijstrookassistentie en snelheidswaarschuwingen kunnen als opdringerig worden ervaren
  • Benzineversies zijn naar moderne maatstaven niet bijzonder zuinig
  • PHEV is zwaar en heeft minder bagageruimte dan de benzineversie
  • Snelladen met gelijkstroom is niet beschikbaar op alle Europese uitvoeringen
  • Langetermijnbetrouwbaarheid is door de jonge leeftijd nog niet volledig bekend
  • Restwaarde is minder voorspelbaar dan bij gevestigde Japanse en Koreaanse concurrenten

Waardeverloop

Nu 1 jaar oud: mediaan €39.977. Over 5 jaar naar verwachting €26.592 — €223 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–2 jr oud gemeten aanbod (0–2 jr) 81% Na 0 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €41.932 (18 auto's) Na 1 jaar: 94% van de nieuwprijs — mediaan €39.977 (43 auto's) Na 2 jaar: 81% van de nieuwprijs — mediaan €34.348 (6 auto's) Na 3 jaar: 72% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 4 jaar: 69% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 5 jaar: 66% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 62% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 58% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 54% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 50% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 45% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 41% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 37% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 34% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 28% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 76% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 66% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 59% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 56% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 51% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 47% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 44% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 40% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 33% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–2 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,5%/jaar Gebaseerd op 67 auto's

Technische gegevens

Lengte
4655 mm
Breedte
1890 mm
Hoogte
1664 mm
Wielbasis
2765 mm
Kofferruimte
507 L
Gewicht
1555-1930 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
China

Te koop (2)

Bekijk alle

Generaties HS

MG HS 2018-2024
2018-2024
AS23
MG HS 2024-heden
2024-heden
AS33

Varianten (4)

Kies je variant

1.5 T-GDI DCT
Benzine 170 pk 7.6 L/100km Zeventraps automaat met dubbele koppeling 7v
€468
/mnd
1.5 T-GDI handgeschakeld
Benzine 170 pk 7.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€462
/mnd
1.5 Hybrid+
Hybrid 224 pk 5.5 L/100km Geïntegreerde hybride automaat met twee overbrengingsverhoudingen 2v
€395
/mnd
1.5 Plug-in Hybrid
PHEV 272 pk 0.5 L/100km Geïntegreerde hybride automaat
€292
/mnd
Lease vanaf €663/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€69-€234
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MG gemiddelde × km
€43-€54
Totaal €292 – €468
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Incidentele softwareproblemen met infotainment, smartphonekoppeling of de digitale instrumenten.

Klein

Bouwjaren: 2024-2025

Laat de nieuwste software installeren en controleer tijdens de proefrit alle schermen, camera's en gekoppelde telefoondiensten.

Te gevoelige snelheidswaarschuwing, vermoeidheidsherkenning of rijstrookassistentie.

Klein

Bouwjaren: 2024-2025

Software laten actualiseren en de systemen via het instellingenmenu aanpassen. Wettelijk verplichte functies kunnen na iedere start opnieuw actief worden.

Laadsessie van de plug-inhybride start niet of wordt voortijdig onderbroken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-2025

Test met een andere laadpaal en kabel en laat laadpoort, 12-voltaccu, boordlader en voertuigsoftware controleren.

Tijdelijke elektronische waarschuwingen na een lage spanning van de 12-voltaccu.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-2025

Accuspanning en laadstrategie laten meten en de 12-voltaccu indien nodig onder garantie vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of de auto alle beschikbare software-updates en eventuele terugroepacties heeft gehad.
  • Test adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, parkeerhulpen en de rondomzichtcamera.
  • Controleer of beide schermen snel op invoer reageren en zonder storingen met de smartphone verbinden.
  • Laat bij de plug-inhybride de gezondheid en laadgeschiedenis van de hoogspanningsaccu uitlezen.
  • Controleer welke laadmogelijkheden de specifieke uitvoering ondersteunt; uitrusting kan per land en modeljaar verschillen.
  • Vergelijk de bagageruimte van de PHEV met die van de benzine- of Hybrid+-versie wanneer maximale laadruimte belangrijk is.
  • Controleer garantievoorwaarden, onderhoudsintervallen en de aanwezigheid van alle laadkabels.
  • Maak een lange proefrit om windgeruis, bandengeluid en het gedrag van de rijhulpsystemen te beoordelen.

Tips per variant

1.5 T-GDI handgeschakeld

De voordeligste en technisch eenvoudigste versie, maar door Nederlandse belastingen en het relatief hoge verbruik minder aantrekkelijk dan in sommige andere Europese landen.

1.5 T-GDI DCT

Prettiger in druk verkeer, maar controleer tijdens een proefrit of de DCT vloeiend wegrijdt en zonder aarzeling terugschakelt.

1.5 Plug-in Hybrid

De beste keuze voor dagelijks elektrisch gebruik. De WLTP-actieradius is circa 100 kilometer; in de praktijk is ongeveer 70 tot 90 kilometer haalbaar, afhankelijk van temperatuur, snelheid en gebruik van verwarming.

1.5 Hybrid+

Geschikt voor bestuurders zonder vaste laadmogelijkheid. De hybride is zuiniger in stads- en regionaal verkeer dan de gewone benzineversie, maar op lange snelwegritten neemt het voordeel af.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Hyundai Tucson biedt de MG HS vaak meer vermogen en standaarduitrusting voor het geld. De Tucson heeft echter een breder en langer bewezen hybrideprogramma, een verfijndere bediening en een gevestigder betrouwbaarheidsrecord.

Concurrent 2

Tegenover de Toyota RAV4 is de MG goedkoper, moderner ogend en als PHEV zeer krachtig. De Toyota is doorgaans zuiniger als gewone hybride, heeft een sterker betrouwbaarheidsimago en kent een stabielere restwaarde.

Aanbod (2)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.