MG HS 2018-2024
AS23
MG HS 2018-2024
Varianten
6
Kosten/mnd
€373–€496
Carrosserie
SUV
Zitplaatsen
5
Kofferruimte
463 L
Gewicht
1420–1775 kg
AS23
C-segment middelgrote SUV
SAIC SSA-platform
Gemiddeld
NCAP
Overzicht
De MG HS is een middelgrote vijfpersoons-SUV die sinds 2018 wordt geproduceerd door het Chinese SAIC Motor onder het Britse merk MG. Het model volgde de MG GS op en positioneert zich als een ruim en rijk uitgerust alternatief voor onder meer de Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai en Volkswagen Tiguan. In Nederland werd vooral de plug-inhybride bekend, aanvankelijk onder de naam MG EHS. Een historische HS uit de jaren zeventig of tachtig bestaat niet: de modelnaam werd voor het eerst in 2018 gebruikt.
De eerste generatie combineerde een 1,5-liter turbobenzinemotor met naar keuze een handgeschakelde versnellingsbak, DCT-automaat of plug-inhybride aandrijving. Een facelift voor modeljaar 2023 bracht vooral uiterlijke en digitale wijzigingen. De volledig nieuwe tweede generatie verscheen in 2024 en groeide in vrijwel alle afmetingen. Deze generatie introduceerde een modern dubbel scherm, uitgebreidere veiligheidsvoorzieningen, een plug-inhybride met een veel grotere accu en circa 100 kilometer elektrische actieradius en later de niet-oplaadbare Hybrid+. Dieselmotoren, volledig elektrische varianten en officiële Europese sportversies zijn voor de MG HS niet geleverd.
Ideaal voor:
Gezinnen en zakelijke rijders die veel ruimte, een rijke uitrusting en een gunstige aanschafprijs belangrijker vinden dan een uitgesproken sportief rijgedrag of een premium afwerking. De plug-inhybride is vooral geschikt voor gebruikers die thuis of op het werk kunnen opladen.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Veel binnenruimte en een ruime achterbank
- Rijke standaarduitrusting voor de prijs
- Goede Euro NCAP-score en uitgebreid pakket rijhulpsystemen
- Krachtige en stille plug-inhybride aandrijflijn
- Zeven jaar fabrieksgarantie bij auto's die volgens de voorwaarden zijn onderhouden
- Comfortabel onderstel en goede geluidsisolatie bij rustig rijden
Aandachtspunten
- Infotainmentsysteem reageert soms traag en is niet altijd logisch ingedeeld
- Rijhulpsystemen kunnen nadrukkelijk of onrustig ingrijpen
- Zeventraps DCT kan bij lage snelheid aarzelend of schokkerig reageren
- Werkelijk brandstofverbruik van de benzineversie is relatief hoog
- Plug-inhybride wordt na het leegrijden van de accu duidelijk minder zuinig
- Besturing biedt minder feedback dan bij verschillende Europese en Japanse concurrenten
- Afwerking en softwarekwaliteit zijn niet overal even consistent
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
4574 mm
Breedte
1876 mm
Hoogte
1664 mm
Wielbasis
2720 mm
Kofferruimte
463 L
Gewicht
1420-1775 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
China, Thailand
Generaties HS
2018-2024
AS23
2024-heden
AS33
Varianten (6)
Kies je variant
1.5 T-GDI Comfort handgeschakeld
15E4E
Benzine
162 pk
7.4 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€488
/mnd
HS 1.5 T-GDI facelift handgeschakeld
15E4E
Benzine
162 pk
7.4 L/100km
Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€488
/mnd
HS 1.5 T-GDI DCT facelift
15E4E
Benzine
162 pk
7.7 L/100km
Zeventraps automaat met dubbele koppeling 7v
€496
/mnd
1.5 T-GDI DCT
15E4E
Benzine
162 pk
7.7 L/100km
Zeventraps automaat met dubbele koppeling 7v
€496
/mnd
HS Plug-in Hybrid facelift
15E4E
PHEV
258 pk
1.8 L/100km
Geïntegreerde hybride transmissie 10v
€373
/mnd
EHS 1.5 T-GDI Plug-in Hybrid
15E4E
PHEV
258 pk
1.8 L/100km
Geïntegreerde hybride transmissie met zes verhoudingen voor de benzinemotor en vier voor de elektromotor 10v
€373
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.5 T-GDI Comfort handgeschakeld
15E4E
|
Benzine | 162 pk | 7.4 L | — |
€488
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€217
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€488
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v | Details |
|
HS 1.5 T-GDI facelift handgeschakeld
15E4E
|
Benzine | 162 pk | 7.4 L | — |
€488
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€217
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€488
|
— | Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v | Details |
|
HS 1.5 T-GDI DCT facelift
15E4E
|
Benzine | 162 pk | 7.7 L | — |
€496
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€226
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€496
|
— | Zeventraps automaat met dubbele koppeling 7v | Details |
|
1.5 T-GDI DCT
15E4E
|
Benzine | 162 pk | 7.7 L | — |
€496
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€226
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€496
|
— | Zeventraps automaat met dubbele koppeling 7v | Details |
|
HS Plug-in Hybrid facelift
15E4E
|
PHEV | 258 pk | 1.8 L | — |
€373
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€121
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€373
|
— | Geïntegreerde hybride transmissie 10v | Details |
|
EHS 1.5 T-GDI Plug-in Hybrid
15E4E
|
PHEV | 258 pk | 1.8 L | — |
€373
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€121
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€373
|
— | Geïntegreerde hybride transmissie met zes verhoudingen voor de benzinemotor en vier voor de elektromotor 10v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
MG gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€374 – €497
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Traag, vastlopend of spontaan herstartend infotainmentsysteem, soms in combinatie met verbindingsproblemen van Apple CarPlay of Android Auto.
KleinBouwjaren: 2019-2023
Laat de dealer controleren op de nieuwste infotainment- en voertusoftware. Een systeemreset of vervanging van de hoofdunit kan bij hardnekkige storingen nodig zijn.
Waarschuwingsmeldingen of onvoorspelbaar ingrijpen van rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en adaptieve cruisecontrol.
GemiddeldBouwjaren: 2019-2024
Camera en radar laten kalibreren, sensoren schoonhouden en alle beschikbare software-updates laten uitvoeren.
Aarzelend wegrijden, schokken of vertraagd schakelen van de zeventraps DCT.
GemiddeldBouwjaren: 2019-2024
Controleer op transmissiesoftware-updates en laat koppelingadaptaties uitvoeren. Bij blijvende trillingen moeten koppelingen en actuatoren worden onderzocht.
Kraak- en rammelgeluiden vanuit dashboard, portierbekleding of panoramadak.
KleinBouwjaren: 2019-2024
Bevestigingen, rubbers en bekledingsdelen laten controleren en waar nodig voorzien van isolatiemateriaal.
Storingsmeldingen van het plug-inhybridesysteem of problemen met het starten van een laadsessie.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2022
Laadkabel, laadpoort, 12-voltaccu en laadmodule laten testen en controleren of alle software- en terugroepacties zijn uitgevoerd.
Zwakke 12-voltaccu kan uiteenlopende elektronische foutmeldingen veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2024
Rustspanning en laadconditie meten en de accu vervangen wanneer capaciteit of startvermogen onvoldoende is.
Versnelde bandenslijtage of een trekkend stuur door een afwijkende uitlijning.
KleinBouwjaren: 2019-2024
Banden gelijkmatig controleren en een vierwieluitlijning laten uitvoeren.
Controleer bij aankoop
- Controleer of alle onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd om aanspraak op de lange fabrieksgarantie te behouden.
- Vraag een overzicht op van terugroepacties, software-updates en garantieherstellingen.
- Test infotainment, navigatie, camera's, bluetooth, Apple CarPlay en Android Auto uitvoerig.
- Maak met een DCT-versie een lange proefrit met fileverkeer, hellingproeven en meerdere koude starts.
- Controleer bij de plug-inhybride of laden zonder onderbreking werkt en vraag om een diagnose van de hoogspanningsaccu.
- Vergelijk de elektrische praktijkactieradius met de buitentemperatuur en het gebruiksprofiel; ongeveer 35 tot 45 kilometer is voor een gebruikte eerste generatie vaak realistisch.
- Controleer banden op onregelmatige slijtage en luister naar geluiden van wielophanging en interieur.
- Controleer de laadkabel, beide sleutels en de aanwezigheid van de complete documentatie.
Tips per variant
1.5 T-GDI handgeschakeld
Technisch de eenvoudigste uitvoering. Houd rekening met een praktijkverbruik van ongeveer 8 tot 9 liter per 100 kilometer en controleer de koppeling op slip of trillingen.
1.5 T-GDI DCT
Comfortabel wanneer de transmissie goed functioneert, maar test nadrukkelijk op schokken, aarzelen en overmatige koppelingstrillingen bij langzaam manoeuvreren.
EHS 1.5 T-GDI Plug-in Hybrid
De aantrekkelijkste keuze voor dagelijks elektrisch woon-werkverkeer. Zonder regelmatig laden verdwijnen de verbruiksvoordelen en neemt het brandstofverbruik door het hoge gewicht sterk toe.
Facelift 2023-2024
De facelift oogt moderner en heeft bijgewerkte software, maar de technische basis bleef grotendeels gelijk. Controleer ook hier de DCT en elektronische functies zorgvuldig.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Tegenover de Kia Sportage biedt de MG HS doorgaans meer uitrusting voor dezelfde aanschafprijs, maar de Kia heeft gemiddeld verfijndere bediening, efficiëntere aandrijflijnen en een sterker betrouwbaarheidsimago.
Concurrent 2
Tegenover de Volkswagen Tiguan is de MG ruimer geprijsd en vaak completer uitgerust, terwijl de Tiguan nauwkeuriger rijdt, een breder motorenaanbod heeft en doorgaans een beter afgewerkt infotainment- en interieurconcept biedt.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.