MG HS 1.5 T-GDI Comfort handgeschakeld
2018-2024
MG HS 2018-2024
1.5 T-GDI Comfort handgeschakeld
Verbruik
1 op 13.5
Brandstof
Benzine
Vermogen
119 kW / 162 pk
Transmissie
Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
0-100
9.9s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€20.500
NCAP 2019
SAIC SSA-platform
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Gezinnen en zakelijke rijders die veel ruimte, een rijke uitrusting en een gunstige aanschafprijs belangrijker vinden dan een uitgesproken sportief rijgedrag of een premium afwerking. De plug-inhybride is vooral geschikt voor gebruikers die thuis of op het werk kunnen opladen.
Eerste MG HS en opvolger van de MG GS
Ruime vijfpersoons-SUV met een relatief complete standaarduitrusting
Leverbaar met 1,5-liter turbobenzinemotor en als plug-inhybride
MG Pilot met adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en automatische noodremfunctie
Plug-inhybride werd in Nederland aanvankelijk vooral als MG EHS verkocht
Facelift vanaf modeljaar 2023 met een gewijzigde voorzijde, nieuwe ledverlichting en bijgewerkt infotainment
Geen diesel- of volledig elektrische uitvoering officieel in Europa geleverd
Geproduceerd in
China, Thailand
Maandelijkse kosten
Brandstof
7.4 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
MG gemiddelde × km
Afschrijving
nu €20.500 → €15.706 over 5 jaar
Totaal
€488
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€20.500
Euro NCAP 2019
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Sterke punten
- Veel binnenruimte en een ruime achterbank
- Rijke standaarduitrusting voor de prijs
- Goede Euro NCAP-score en uitgebreid pakket rijhulpsystemen
- Krachtige en stille plug-inhybride aandrijflijn
- Zeven jaar fabrieksgarantie bij auto's die volgens de voorwaarden zijn onderhouden
- Comfortabel onderstel en goede geluidsisolatie bij rustig rijden
Aandachtspunten
- Infotainmentsysteem reageert soms traag en is niet altijd logisch ingedeeld
- Rijhulpsystemen kunnen nadrukkelijk of onrustig ingrijpen
- Zeventraps DCT kan bij lage snelheid aarzelend of schokkerig reageren
- Werkelijk brandstofverbruik van de benzineversie is relatief hoog
- Plug-inhybride wordt na het leegrijden van de accu duidelijk minder zuinig
- Besturing biedt minder feedback dan bij verschillende Europese en Japanse concurrenten
- Afwerking en softwarekwaliteit zijn niet overal even consistent
Controleer bij aankoop
- Controleer of alle onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd om aanspraak op de lange fabrieksgarantie te behouden.
- Vraag een overzicht op van terugroepacties, software-updates en garantieherstellingen.
- Test infotainment, navigatie, camera's, bluetooth, Apple CarPlay en Android Auto uitvoerig.
- Maak met een DCT-versie een lange proefrit met fileverkeer, hellingproeven en meerdere koude starts.
- Controleer bij de plug-inhybride of laden zonder onderbreking werkt en vraag om een diagnose van de hoogspanningsaccu.
- Vergelijk de elektrische praktijkactieradius met de buitentemperatuur en het gebruiksprofiel; ongeveer 35 tot 45 kilometer is voor een gebruikte eerste generatie vaak realistisch.
- Controleer banden op onregelmatige slijtage en luister naar geluiden van wielophanging en interieur.
- Controleer de laadkabel, beide sleutels en de aanwezigheid van de complete documentatie.
Bekende problemen
Traag, vastlopend of spontaan herstartend infotainmentsysteem, soms in combinatie met verbindingsproblemen van Apple CarPlay of Android Auto.
KleinBouwjaren: 2019-2023
Laat de dealer controleren op de nieuwste infotainment- en voertusoftware. Een systeemreset of vervanging van de hoofdunit kan bij hardnekkige storingen nodig zijn.
Waarschuwingsmeldingen of onvoorspelbaar ingrijpen van rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en adaptieve cruisecontrol.
GemiddeldBouwjaren: 2019-2024
Camera en radar laten kalibreren, sensoren schoonhouden en alle beschikbare software-updates laten uitvoeren.
Aarzelend wegrijden, schokken of vertraagd schakelen van de zeventraps DCT.
GemiddeldBouwjaren: 2019-2024
Controleer op transmissiesoftware-updates en laat koppelingadaptaties uitvoeren. Bij blijvende trillingen moeten koppelingen en actuatoren worden onderzocht.
Kraak- en rammelgeluiden vanuit dashboard, portierbekleding of panoramadak.
KleinBouwjaren: 2019-2024
Bevestigingen, rubbers en bekledingsdelen laten controleren en waar nodig voorzien van isolatiemateriaal.
Storingsmeldingen van het plug-inhybridesysteem of problemen met het starten van een laadsessie.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2022
Laadkabel, laadpoort, 12-voltaccu en laadmodule laten testen en controleren of alle software- en terugroepacties zijn uitgevoerd.
Zwakke 12-voltaccu kan uiteenlopende elektronische foutmeldingen veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2024
Rustspanning en laadconditie meten en de accu vervangen wanneer capaciteit of startvermogen onvoldoende is.
Versnelde bandenslijtage of een trekkend stuur door een afwijkende uitlijning.
KleinBouwjaren: 2019-2024
Banden gelijkmatig controleren en een vierwieluitlijning laten uitvoeren.
Technische specificaties
Motorcode
15E4E
Cilinderinhoud
1.5L (1490 cc)
Cilinders
4
Vermogen
119 kW / 162 pk
Koppel
250 Nm
0-100 km/h
9.9s
Topsnelheid
190 km/h
Transmissie
Handgeschakelde zesversnellingsbak (6v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 13.5 (7.4 L/100km)
CO₂-uitstoot
168 g/km
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
457 cm
Lengte
187 cm
Breedte
166 cm
Hoogte
272 cm
Wielbasis
463 L
Kofferruimte
1420-1775 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
1.5 T-GDI Comfort handgeschakeld
162 pk
· Benzine
· Handgeschakelde zesversnellingsbak
€488
/maand
1.5 T-GDI DCT
162 pk
· Benzine
· Zeventraps automaat met dubbele koppeling
€497
/maand
HS 1.5 T-GDI facelift handgeschakeld
162 pk
· Benzine
· Handgeschakelde zesversnellingsbak
€488
/maand
HS 1.5 T-GDI DCT facelift
162 pk
· Benzine
· Zeventraps automaat met dubbele koppeling
€497
/maand
EHS 1.5 T-GDI Plug-in Hybrid
258 pk
· PHEV
· Geïntegreerde hybride transmissie met zes verhoudingen voor de benzinemotor en vier voor de elektromotor
€374
/maand
HS Plug-in Hybrid facelift
258 pk
· PHEV
· Geïntegreerde hybride transmissie
€374
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.5 T-GDI Comfort handgeschakeld
15E4E
|
Benzine | 162 pk | 9.9s | 1 op 13.5 | Handgeschakelde zesversnellingsbak | €488 | Huidig |
|
1.5 T-GDI DCT
15E4E
|
Benzine | 162 pk | 9.6s | 1 op 13.0 | Zeventraps automaat met dubbele koppeling | €497 | Details |
|
HS 1.5 T-GDI facelift handgeschakeld
15E4E
|
Benzine | 162 pk | 9.9s | 1 op 13.5 | Handgeschakelde zesversnellingsbak | €488 | Details |
|
HS 1.5 T-GDI DCT facelift
15E4E
|
Benzine | 162 pk | 9.6s | 1 op 13.0 | Zeventraps automaat met dubbele koppeling | €497 | Details |
|
EHS 1.5 T-GDI Plug-in Hybrid
15E4E
|
PHEV | 258 pk | 6.9s | 1 op 55.6 | Geïntegreerde hybride transmissie met zes verhoudingen voor de benzinemotor en vier voor de elektromotor | €374 | Details |
|
HS Plug-in Hybrid facelift
15E4E
|
PHEV | 258 pk | 6.9s | 1 op 55.6 | Geïntegreerde hybride transmissie | €374 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€20.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle MG HS occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.