MG 6 1.8 Turbo benzine
2010-2016
MG 6 2010-2016
1.8 Turbo benzine
Verbruik
1 op 12.8
Brandstof
Benzine
Vermogen
118 kW / 160 pk
Transmissie
Handgeschakelde versnellingsbak 5v
0-100
8.4s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€5.000
NCAP 2011
SAIC-platform van de Roewe 550, met technische oorsprong in het Rover 75-project
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Kopers die voor een relatief laag bedrag een ruime, onderscheidende en behoorlijk sportief rijdende gezinsauto zoeken. De MG6 is vooral interessant voor liefhebbers van het merk die beperkte onderdelenbeschikbaarheid en een klein Europees servicenetwerk accepteren.
Eerste volledig nieuwe MG-personenauto onder eigendom van SAIC
Europese verkoop begon in 2011, hoofdzakelijk in het Verenigd Koninkrijk
MG6 GT met grote vijfde deur en MG6 Magnette als traditionele sedan
Ruim interieur en grote bagageruimte voor zijn prijsklasse
Sportief afgestemd onderstel met onafhankelijke wielophanging rondom
Facelift in 2015 met lager gewicht, gewijzigd front, led-dagrijverlichting en verbeterde dieselmotor
Vier Euro NCAP-sterren volgens de strengere testprocedure van 2011
Geproduceerd in
China, Verenigd Koninkrijk
Maandelijkse kosten
Brandstof
7.8 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
MG gemiddelde × km
Afschrijving
nu €5.000 → €-1.835 over 5 jaar
Totaal
€625
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€5.000
Euro NCAP 2011
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Geschikt voor een lage jaarkilometrage en duidelijk vlotter dan het verbruik doet vermoeden. Controleer het koelsysteem, de ontsteking en de turbo zorgvuldig. Door de relatief hoge CO2-uitstoot en het verbruik is deze uitvoering minder aantrekkelijk als dagelijkse kilometervreter.
Sterke punten
- Veel binnen- en bagageruimte voor de aanschafprijs
- Prettig en relatief scherp afgestemd onderstel
- Sterke turbobenzinemotor en koppelrijke dieselmotor
- Rijke standaarduitrusting, vooral bij hogere uitrustingsniveaus
- Fastback heeft een grote en praktisch bruikbare achterklep
- Lage tweedehandsprijzen door geringe merkbekendheid
Aandachtspunten
- Interieurmaterialen en afwerking blijven achter bij Europese en Japanse concurrenten
- Relatief veel rij-, wind- en motorgeluid
- Hoog brandstofverbruik en hoge CO2-uitstoot van de 1.8 Turbo
- Stugge vering op slecht wegdek
- Zeer beperkt aanbod op de Nederlandse tweedehandsmarkt
- Onderdelen en modelspecifieke carrosseriedelen kunnen lastig verkrijgbaar zijn
- Vier Euro NCAP-sterren in plaats van de vijf sterren van veel toenmalige concurrenten
Controleer bij aankoop
- Vraag om een volledige onderhoudshistorie en controleer of de voorgeschreven olie tijdig is ververst.
- Controleer bij de diesel de werking van koppeling, dubbelmassavliegwiel, EGR-systeem en roetfilter.
- Maak een koude start en let op rook, ratelende geluiden, onregelmatig stationair draaien en waarschuwingslampjes.
- Test alle elektrische voorzieningen, inclusief airconditioning, ramen, centrale vergrendeling, infotainment en parkeersensoren.
- Luister tijdens de proefrit naar kloppen of kraken vanuit de voorwielophanging.
- Controleer de carrosserie en onderzijde op roest, slecht uitgevoerd schadeherstel en vochtindringing.
- Verifieer vooraf of onderhouds- en carrosseriedelen via een MG-specialist leverbaar zijn.
- Controleer banden op ongelijkmatige slijtage, wat kan wijzen op versleten ophangingsdelen of een verkeerde uitlijning.
- Let erop dat veel Europese exemplaren oorspronkelijk uit het Verenigd Koninkrijk komen en rechtsgestuurd kunnen zijn.
Bekende problemen
Elektrische storingen aan centrale vergrendeling, infotainment, parkeersensoren en raambediening
GemiddeldBouwjaren: 2011-2016
Controleer accu, massapunten, stekkerverbindingen en kabelbomen; defecte schakelaars, sensoren of deurvergrendelingen moeten zo nodig worden vervangen.
Snelle slijtage of speling in voorwielophanging, stabilisatorstangen en draagarmrubbers
GemiddeldBouwjaren: 2011-2016
Laat de wielophanging op een hefbrug controleren en vervang versleten rubbers, draagarmen of stabilisatorstangen; voer daarna een wieluitlijning uit.
Koppelingsslijtage en problemen met het dubbelmassavliegwiel bij de diesel
ErnstigBouwjaren: 2012-2016
Controleer op slippen, trillingen en ratelende geluiden; vervang indien nodig koppeling, drukgroep en dubbelmassavliegwiel als complete set.
Vervuiling van EGR-klep en roetfilter bij dieselauto's die vooral korte afstanden rijden
GemiddeldBouwjaren: 2012-2016
Voer diagnose en geforceerde regeneratie uit, reinig of vervang de EGR-klep en vervang een onherstelbaar verstopt roetfilter.
Onregelmatig lopen, turbodrukverlies of lekkage bij de 1.8 Turbo
GemiddeldBouwjaren: 2011-2014
Controleer vacuüm- en turboslangen, bobines, bougies, carterventilatie en het koelsysteem; herstel olie- of koelvloeistoflekkages tijdig.
Vocht in lichtunits en plaatselijke corrosie aan onderstel, uitlaat en carrosserienaden
KleinBouwjaren: 2011-2016
Controleer afdichtingen en afwateringspunten, behandel oppervlakteroest en vervang ernstig gecorrodeerde onderdelen.
Kwetsbare interieurafwerking en voortijdige slijtage van stoelbekleding, schakelaars en stuurwiel
KleinBouwjaren: 2011-2016
Versleten onderdelen vervangen of professioneel laten herstellen; controleer of alle schakelaars correct functioneren.
Technische specificaties
Motorcode
18K4G
Cilinderinhoud
1.8L (1796 cc)
Cilinders
4
Vermogen
118 kW / 160 pk
Koppel
215 Nm
0-100 km/h
8.4s
Topsnelheid
193 km/h
Transmissie
Handgeschakelde versnellingsbak (5v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 12.8 (7.8 L/100km)
CO₂-uitstoot
184 g/km
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
465 cm
Lengte
182 cm
Breedte
148 cm
Hoogte
270 cm
Wielbasis
498 L
Kofferruimte
1455-1555 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
1.8 Turbo benzine
160 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€625
/maand
1.9 DTi-Tech diesel
150 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€732
/maand
1.9 DTi-Tech diesel facelift
150 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€711
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.8 Turbo benzine
18K4G
|
Benzine | 160 pk | 8.4s | 1 op 12.8 | Handgeschakelde versnellingsbak | €625 | Huidig |
|
1.9 DTi-Tech diesel
19D4N
|
Diesel | 150 pk | 8.9s | 1 op 18.9 | Handgeschakelde versnellingsbak | €732 | Details |
|
1.9 DTi-Tech diesel facelift
19D4N
|
Diesel | 150 pk | 8.4s | 1 op 21.7 | Handgeschakelde versnellingsbak | €711 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€5.000
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle MG 6 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.