Autority autority
MERCEDES-BENZ W124 1984-1997
MERCEDES-BENZ

MERCEDES-BENZ W124 1984-1997

W124/S124/C124/A124/V124

€616–€845 /mnd
36 varianten Goed

Overzicht

De Mercedes-Benz W124 is de hogere-middenklasseserie die in 1984 de W123 opvolgde en vanaf de facelift van 1993 officieel als E-Klasse werd verkocht. De modelfamilie omvatte de W124-sedan, S124-stationwagen, C124-coupé, A124-cabriolet en V124-limousine. Het ontwerp van Bruno Sacco en zijn team combineerde een lage luchtweerstand met een zeer sterke veiligheidsstructuur, comfortabele multilink-achterwielophanging en een voor zijn tijd uitzonderlijk hoog kwaliteitsniveau. Daardoor geldt de W124 tegenwoordig als een van de meest karakteristieke en duurzame klassieke Mercedessen. De eerste auto's hadden voornamelijk M102-viercilinders, M103-zescilinders en atmosferische OM601-, OM602- en OM603-diesels. In 1989 volgde een belangrijke Modelpflege met brede zijpanelen en verbeterde uitrusting. Vanaf 1992 en 1993 verschenen modernere M111- en M104-vierklepsmotoren, de OM605- en OM606-diesels en de officiële E-Klasse-benaming. De reeks liep uiteen van uiterst sobere 200 D-modellen tot de Porsche-geassembleerde 500 E en E 500 en zeldzame AMG-versies. De sedanproductie eindigde in 1995, terwijl stationwagen, coupé en vooral cabriolet nog langer werden gebouwd; de laatste A124-cabriolets verlieten in 1997 de fabriek.
Ideaal voor: Geschikt voor liefhebbers van degelijk gebouwde klassieke Mercedessen, langeafstandsrijders, hobbyisten en kopers die comfort, ruimte en mechanische duurzaamheid belangrijker vinden dan moderne infotainment- of veiligheidstechniek.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer comfortabele rijeigenschappen en uitstekende rechtuitstabiliteit
  • Sterke carrosseriestructuur en hoog afwerkingsniveau
  • Duurzame dieselmotoren en robuuste M102- en M103-benzinemotoren
  • Veel onderdelen zijn nog verkrijgbaar via specialisten en Mercedes-Benz Classic
  • Praktische S124 met grote laadruimte en automatische niveauregeling
  • Coupé en cabriolet combineren elegant design met dagelijks bruikbare techniek
  • Goede exemplaren hebben een sterke klassiekerstatus en relatief stabiele waarde
  • 500 E, E 500 en originele AMG-versies hebben een hoog verzamelpotentieel

Aandachtspunten

  • Roest kan structureel en kostbaar zijn
  • Latere kabelbomen gebruiken biologisch afbreekbare isolatie die kan verbrokkelen
  • Viertrapsautomaten zijn comfortabel maar reageren naar moderne maatstaven traag
  • Brandstofverbruik van zescilinders en V8-motoren is hoog
  • 4MATIC van de eerste generatie is complex en duur om te herstellen
  • Veel auto's hebben inmiddels zeer hoge kilometerstanden of achterstallig onderhoud
  • Originele coupé-, cabriolet-, AMG- en 500 E-carrosseriedelen zijn kostbaar

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 29–42 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4740 mm
Breedte
1740 mm
Hoogte
1445 mm
Wielbasis
2800 mm
Kofferruimte
520 L
Gewicht
1260-1900 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan W124, Vijfdeurs stationwagen S124, Tweedeurs coupé C124, Tweedeurs cabriolet A124, Zesdeurs limousine V124
Geproduceerd in
Duitsland, Zuid-Afrika, India, Indonesië, Maleisië, Thailand

Varianten (36)

Kies je variant

200 D vroege uitvoering
OM601.912
Diesel 72 pk 7.0 L/100km Handgeschakelde 4- of 5-bak of automatische 4-bak
€748
/mnd
200 D / E 200 Diesel
OM601.912
Diesel 75 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€742
/mnd
250 D vroege uitvoering
OM602.912
Diesel 90 pk 7.2 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€754
/mnd
250 D latere tweeklepsuitvoering
OM602.912
Diesel 94 pk 7.0 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€748
/mnd
300 D vroege uitvoering
OM603.912
Diesel 109 pk 7.6 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€766
/mnd
200
M102.922
Benzine 109 pk 9.2 L/100km Handgeschakelde 4- of 5-bak of automatische 4-bak
€630
/mnd
E 250 Diesel vierkleps
OM605.911
Diesel 113 pk 6.9 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€745
/mnd
300 D 4MATIC / 300 TD 4MATIC
OM603.913
Diesel 113 pk 8.8 L/100km Automatische 4-bak 4v
€802
/mnd
300 D / 300 TD latere tweeklepsuitvoering
OM603.912
Diesel 113 pk 7.5 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€763
/mnd
200 E vroege uitvoering
M102.963
Benzine 118 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€625
/mnd
200 E / 200 CE M102
M102.963
Benzine 122 pk 8.9 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€622
/mnd
200 E 16V Italiaanse marktuitvoering
M102.990
Benzine 122 pk 9.5 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€639
/mnd
250 D Turbo
OM602.962
Diesel 126 pk 7.7 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€769
/mnd
E 300 Diesel vierkleps
OM606.910
Diesel 136 pk 7.4 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€760
/mnd
E 200 / E 200 Coupé / E 200 Cabriolet
M111.940
Benzine 136 pk 8.7 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€616
/mnd
230 E / 230 CE / 230 TE
M102.982
Benzine 136 pk 9.2 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€630
/mnd
300 D Turbo / 300 TD Turbo vroege uitvoering
OM603.960
Diesel 143 pk 8.2 L/100km Automatische 4-bak 4v
€784
/mnd
300 D Turbo / 300 TD Turbo latere uitvoering
OM603.960
Diesel 147 pk 8.2 L/100km Automatische 4-bak 4v
€784
/mnd
260 E
M103.940
Benzine 160 pk 10.2 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€660
/mnd
260 E 4MATIC
M103.943
Benzine 160 pk 11.5 L/100km Automatische 4-bak 4v
€698
/mnd
300 E 4MATIC / 300 TE 4MATIC
M103.985
Benzine 180 pk 12.0 L/100km Automatische 4-bak 4v
€713
/mnd
300 E / 300 CE / 300 TE
M103.983
Benzine 180 pk 10.7 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€675
/mnd
300 E / 300 CE / 300 TE zonder katalysator
M103.983
Benzine 188 pk 10.8 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€678
/mnd
E 280 Coupé / E 280 Cabriolet
M104.942
Benzine 193 pk 10.5 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€669
/mnd
280 E / E 280 / E 280 T
M104.942
Benzine 197 pk 10.3 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€663
/mnd
300 E-24 / 300 CE-24 / 300 TE-24
M104.980
Benzine 220 pk 11.2 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€689
/mnd
320 E / E 320 / E 320 T
M104.992
Benzine 220 pk 10.8 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€678
/mnd
300 CE-24 Cabriolet
M104.980
Benzine 220 pk 11.5 L/100km Automatische 4-bak of handgeschakelde 5-bak
€698
/mnd
E 320 Coupé / E 320 Cabriolet
M104.992
Benzine 220 pk 11.0 L/100km Automatische 4-bak of handgeschakelde 5-bak
€683
/mnd
E 36 AMG sedan, coupé, cabriolet en stationwagen
M104.941 AMG
Benzine 272 pk 12.0 L/100km Automatische 4-bak 4v
€713
/mnd
AMG 300 E 3.4 / 300 CE 3.4
M104 AMG 3.4
Benzine 272 pk 12.0 L/100km Handgeschakelde 5-bak of automatische 4-bak
€713
/mnd
400 E / E 420
M119.975
Benzine 279 pk 12.5 L/100km Automatische 4-bak 4v
€728
/mnd
500 E / E 500 met emissie-update
M119.974
Benzine 320 pk 13.8 L/100km Automatische 4-bak 4v
€766
/mnd
500 E vroege uitvoering
M119.974
Benzine 326 pk 13.5 L/100km Automatische 4-bak 4v
€757
/mnd
AMG 300 E 5.6 Hammer
M117 AMG 5.6
Benzine 360 pk 15.5 L/100km Automatische 4-bak 4v
€816
/mnd
AMG 300 E 6.0 Hammer
M117 AMG 6.0
Benzine 385 pk 16.5 L/100km Automatische 4-bak 4v
€845
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€205-€485
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MERCEDES-BENZ gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €616 – €846
36 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest bij krikpunten, dorpels, wielranden, voorschermen, achterasbevestigingen, accubak en onder de ruitensproeiervloeistoftank.

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1997

Laat de auto op een brug inspecteren, verwijder kunststof bekleding waar mogelijk en herstel aangetast plaatwerk professioneel voordat de structuur verzwakt.

Verbrokkelende motorkabelboom bij veel M111- en M104-motoren uit de jaren negentig.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1996

Controleer de productiedatum en toestand van de kabelboom; vervang deze door een verbeterd exemplaar en inspecteer ook de gasklepkabelboom.

Lekkende koppakking, vooral aan de achterzijde van M104-zescilinders.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1996

Vervang de koppakking en controleer cilinderkop, koelsysteem en oliekanalen; combineer dit zo nodig met onderhoud aan de distributieketting.

Defecte verdelerkap, rotor, bougiekabels of ontstekingscomponenten bij M102- en M103-benzinemotoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1993

Gebruik kwalitatief goede Bosch- of originele ontstekingsdelen en stel het KE-Jetronic-systeem pas af nadat de ontsteking en vacuümslangen in orde zijn.

Onregelmatig stationair lopen door vacuümlekken, vervuilde injectie of slijtage in het KE-Jetronic-systeem.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1993

Controleer vacuümslangen, injectoren, luchtmassameter, stappenmotor, brandstofdruk en overspanningsbeveiligingsrelais.

Slijtage of lekkage van de automatische transmissie.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1997

Controleer oliepeil en oliekleur, stel vacuümmodulator en schakelkabel af en laat de bak reviseren wanneer hij slipt of langdurig aarzelt.

Lekkende niveauregeling op S124-stationwagens.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1985-1996

Controleer hydraulische leidingen, veerbollen, regelventiel, pomp en schokdempers; herstel het originele systeem in plaats van het om te bouwen.

Storingen en lekkages in het vroege 4MATIC-systeem.

Ernstig

Bouwjaren: 1987-1995

Laat verdeelbak, hydrauliek, sensoren en tussenbak door een W124-specialist diagnosticeren; vermijd auto's waarbij het systeem permanent is uitgeschakeld.

Slijtage van draagarmrubbers, fuseekogels, stuurdemper en achterasrubbers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1997

Vervang versleten rubbers en kogels met kwaliteitsonderdelen en laat de volledige wielgeometrie afstellen.

Elektrische of hydraulische problemen met de cabrioletkap.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1997

Controleer cilinders, leidingen, microschakelaars, regeleenheid en kapmechanisme; revisie door een cabrioletspecialist kan noodzakelijk zijn.

Versleten distributiekettinggeleiders bij M119-V8-motoren.

Ernstig

Bouwjaren: 1990-1995

Controleer onderhoudshistorie en vervang kettinggeleiders, spanner en zo nodig de ketting preventief.

Verdamperlekkage of defecte klimaatregeling.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1997

Laat het aircosysteem op druk testen; vervanging van de verdamper is arbeidsintensief doordat het dashboard grotendeels moet worden verwijderd.

Controleer bij aankoop

  • Controleer chassisnummer, typeplaatjes en onderhoudshistorie op overeenstemming en originaliteit.
  • Inspecteer alle krikpunten, dorpels, bodemnaden en achterasbevestigingen op roest.
  • Controleer onder brede kunststof zijpanelen op verborgen corrosie.
  • Start de motor volledig koud en let op kettinggeratel, rook, onregelmatig lopen en koelvloeistofdruk.
  • Controleer bij M104- en M111-motoren of de kabelboom aantoonbaar is vervangen.
  • Let op olie- en koelvloeistoflekkage rond de cilinderkop.
  • Test de automatische transmissie zowel koud als warm; schakelen moet zonder slip of harde klappen verlopen.
  • Test alle elektrische functies, waaronder schuifdak, centrale vergrendeling, stoelverstelling, airconditioning en ramen.
  • Controleer bij de S124 of de achterzijde op de juiste hoogte blijft en het hydraulische systeem niet lekt.
  • Test bij 4MATIC-uitvoeringen alle waarschuwingslampen en vraag om specialistische onderhoudsfacturen.
  • Inspecteer de cabrioletkap op lekkage, versleten elastieken, trage bediening en hydraulische oliesporen.
  • Controleer bij een 500 E, E 500 of AMG de authenticiteit van motor, carrosseriedelen, remmen, interieur en documentatie.
  • Begroot na aankoop geld voor achterstallig onderhoud; een goedkope W124 is doorgaans duurder dan een aantoonbaar goed onderhouden exemplaar.

Tips per variant

200, 200 E en E 200

Relatief betaalbaar en onderhoudsvriendelijk, maar de prestaties zijn bescheiden. De M111 in de E 200 is moderner en krachtiger; controleer daarvan de kabelboom.

230 E, 230 CE en 230 TE

Een goede balans tussen eenvoud, verbruik en prestaties. KE-Jetronic moet correct zijn afgesteld en vrij zijn van vacuümlekken.

260 E en 300 E

De M103-zescilinder loopt zeer soepel. Let op olielekkage, versleten ontstekingsdelen en een slecht afgestelde mechanische injectie.

300 E-24 en 300 CE-24

Sterke en karaktervolle zestienkleps-zescilinder, maar complexer dan de M103. Controleer koppakking, ontsteking en distributieketting.

280 E en E 280

Biedt moderne prestaties en een gunstiger verbruik dan de oudere 3,0-liter. De kabelboom en koppakking zijn de belangrijkste aandachtspunten.

320 E en E 320

Een van de beste allroundmotoren voor de W124 dankzij veel koppel en verfijning. Koop alleen met bewijs van een goede kabelboom en correct uitgevoerd koppakkingonderhoud.

400 E en E 420

Snelle maar visueel discrete V8. Controleer koeling, distributiekettinggeleiders, transmissie en beschikbare ruimte rond de motor, omdat reparaties arbeidsintensief zijn.

500 E en E 500

Zeer waardevolle verzamelauto. Originaliteit, ongevalvrij verleden en volledige documentatie zijn belangrijker dan een lage kilometerstand; carrosserie-, rem- en ondersteldelen zijn duur.

E 36 AMG en vroege AMG-uitvoeringen

Zeldzaamheid maakt authenticiteitsonderzoek noodzakelijk. Controleer AMG-documentatie en motornummers; veel gewone W124's zijn later optisch omgebouwd.

200 D, 250 D en 300 D

De atmosferische diesels zijn traag maar uitzonderlijk duurzaam bij regelmatig onderhoud. Controleer compressie, gloeisysteem, vacuümpomp en lekkage van de injectiepomp.

250 D Turbo en 300 D Turbo

Aanzienlijk bruikbaarder in modern verkeer. Let extra op koelsysteem, cilinderkop, turbo, olieverbruik en tekenen van langdurige oververhitting.

E 250 Diesel en E 300 Diesel vierkleps

Sterke atmosferische multivalve-diesels met een lange levensduur. De E 300 Diesel is bijzonder soepel; controleer brandstofleidingen en lekkage rond de injectiepomp.

4MATIC

Alleen aantrekkelijk wanneer het systeem volledig werkt en aantoonbaar door een specialist is onderhouden. Reparaties kunnen de waarde van een gemiddelde auto overstijgen.

S124 stationwagen

Zeer praktisch en gewild. Controleer de niveauregeling, roest bij de achterste zijruiten en achterklep, en vocht in de bagageruimte.

C124 coupé en A124 cabriolet

Waarde wordt sterk bepaald door carrosseriestaat, interieur, originele uitrusting en werking van gordelbrengers of cabriokap. Roest- en carrosserieherstel is relatief kostbaar.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de BMW 5-serie E34 rijdt de W124 rustiger en comfortabeler en is hij doorgaans praktischer, terwijl de BMW scherper stuurt en een sportiever karakter heeft.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Audi 100 en vroege A6 C4 biedt de W124 een traditionelere premiumbeleving en achterwielaandrijving; de Audi heeft vaak betere tractie met quattro en een efficiëntere ruimtebenutting.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.