Autority autority
€823–€883 /mnd
7 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Mercedes-Benz Sprinter is een van de meest iconische en succesvolle grote bestelwagens ter wereld. Sinds de introductie in 1995 als opvolger van de legendarische T1 (ook bekend als de 'Bremer') heeft de Sprinter de standaard gezet voor het segment van de grote bestelwagens. De naam 'Sprinter' verwijst naar de wendbaarheid en het dynamische karakter van het voertuig, eigenschappen die het onderscheiden van de logge bestelwagens van weleer. De Sprinter wordt geproduceerd in verschillende configuraties, van compacte bestelwagen tot verlengde personenbus, en dient als basis voor talloze speciale opbouwen waaronder ambulances, campers en foodtrucks. Het model heeft een premium positie in de markt en staat bekend om zijn kwaliteit, betrouwbaarheid en uitstekende restwaarde. Door de jaren heen heeft de Sprinter een indrukwekkende evolutie doorgemaakt. De eerste generatie (1995-2006) introduceerde moderne dieseltechnologie met de CDI-motoren en zette de toon voor comfort en veiligheid in het segment. De tweede generatie (2006-2018) bracht significante verbeteringen op het gebied van veiligheid met standaard ESP, nieuwe efficiënte motoren en de introductie van BlueEFFICIENCY technologie. De huidige derde generatie (2018-heden) vertegenwoordigt een technologische sprong voorwaarts met het MBUX infotainmentsysteem, uitgebreide rijhulpsystemen en de introductie van de volledig elektrische eSprinter. De Sprinter heeft ook een belangrijke rol gespeeld in de camperwereld, waar het chassis de basis vormt voor premium campers van merken als Hymer, Westfalia en La Strada. Met de toenemende focus op duurzaamheid en de groeiende elektrische variant positioneert Mercedes-Benz de Sprinter voor een succesvolle toekomst in zowel commercieel transport als recreatief gebruik.
Ideaal voor: Ondernemers met beperkt budget, klusjesmannen, camperbouwers die een goedkope basis zoeken

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Robuuste constructie en degelijke bouwkwaliteit
  • Grote laadruimte met veel configuratiemogelijkheden
  • CDI-motoren zijn zuiniger dan voorgangers
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Bewezen techniek met grote gebruikersbasis

Aandachtspunten

  • Roestgevoelig, vooral bij wielkasten en dorpels
  • Verouderd interieur naar huidige maatstaven
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen
  • Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
  • Zwarte kunststof roestvlekken op carrosserie

Waardeverloop

Nu 13 jaar oud: mediaan €6.169. Over 5 jaar naar verwachting €5.656 — €9 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 nu: 20–31 jr oud gemeten aanbod (6–25 jr) 51% Na 6 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €14.958 (50 auto's) Na 7 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €13.262 (74 auto's) Na 8 jaar: 84% van de nieuwprijs — mediaan €10.397 (139 auto's) Na 9 jaar: 81% van de nieuwprijs — mediaan €9.128 (301 auto's) Na 10 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €8.460 (554 auto's) Na 11 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €7.338 (748 auto's) Na 12 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €6.567 (736 auto's) Na 13 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €6.169 (715 auto's) Na 14 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €5.672 (661 auto's) Na 15 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €5.170 (483 auto's) Na 16 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €7.410 (373 auto's) Na 17 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €6.131 (349 auto's) Na 18 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €6.019 (263 auto's) Na 19 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €5.290 (161 auto's) Na 20 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €5.232 (138 auto's) Na 21 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €8.277 (240 auto's) Na 22 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €4.844 (90 auto's) Na 23 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €5.837 (83 auto's) Na 24 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €12.062 (140 auto's) Na 25 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €5.678 (140 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 86% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (6–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 3,0%/jaar Gebaseerd op 6438 auto's

Technische gegevens

Lengte
6945 mm
Breedte
1993 mm
Hoogte
2875 mm
Wielbasis
4025 mm
Gewicht
1890-2450 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Gesloten bestelwagen, Combi, Personenbus, Chassis-cabine, Pickup
Geproduceerd in
Duitsland (Düsseldorf), Argentinië, Verenigde Staten

Generaties Sprinter

Varianten (7)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€287-€347
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MERCEDES-BENZ gemiddelde × km
€207-€207
Totaal €824 – €884
7 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roestvorming bij wielkasten, dorpels en achterdeuren

Ernstig

Bouwjaren: 1995-2006

Preventief behandelen met roestwerende middelen, aangetaste delen lassen of vervangen

Defecte turbo bij CDI-motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2000-2006

Turbo reviseren of vervangen, oorzaak vaak verstopte olietoevoer

Problemen met injectoren OM611/OM612

Gemiddeld

Bouwjaren: 2000-2006

Injectoren reinigen of vervangen, zwarte rook is vaak eerste symptoom

Slijtage voorwielophanging

Gemiddeld

Bouwjaren: 1995-2006

Kogellagers en draagarmrubbers vervangen

Lekkende koppakking bij hogere kilometerstanden

Ernstig

Bouwjaren: 1995-2006

Koppakking vervangen, cilinderkop vlakken indien nodig

Controleer bij aankoop

  • Controleer grondig op roest onder de auto, wielkasten en rondom achterdeuren
  • Let op blauwe of zwarte rook bij starten en accelereren (turbo/injectoren)
  • Controleer de versnellingsbak op krakende geluiden bij schakelen
  • Check het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels
  • Test alle elektrische functies, vooral centrale vergrendeling
  • Inspecteer de laadvloer op beschadigingen en roest
  • Controleer de wielophanging op speling

Tips per variant

208/211 CDI

Ideaal voor licht gebruik, 2.1 CDI is betrouwbaar maar kan ondergepowerd aanvoelen bij zware belading

316/416 CDI

5-cilinder is krachtiger maar complexer, let extra op turbo en EGR-problemen

Vergeleken met alternatieven

FIAT Ducato 1994-2006
FIAT Ducato 1994-2006
Vanaf €943/mnd

Ducato is lichter en zuiniger, maar Sprinter is steviger gebouwd en heeft betere restwaarde

FORD Transit 2000-2006
FORD Transit 2000-2006
Vanaf €900/mnd

Transit is goedkoper in aanschaf en onderhoud, maar Sprinter biedt betere rijeigenschappen en duurzaamheid

VOLKSWAGEN Iltis
VOLKSWAGEN Iltis
Vanaf €757/mnd

De VW LT deelt veel techniek met de Sprinter maar is vaak goedkoper. Sprinter heeft betere afwerking en meer motoropties

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.