Autority autority
MAZDA RX-7 1985-1992
MAZDA

MAZDA RX-7 RX-7 Turbo II 180

1985-1992

€698 /mnd
1 op 8.7 Benzine Handgeschakelde versnellingsbak 5v 4 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Liefhebbers die een klassieke achterwielaangedreven sportwagen met meer comfort en dagelijkse bruikbaarheid zoeken, en bereid zijn specialistisch onderhoud te laten uitvoeren.

Grotere en comfortabelere gran turismo-positionering dan de eerste generatie 13B-rotatiemotor met elektronische brandstofinjectie Onafhankelijke achterwielophanging en passieve meesturende achteras Europese Turbo II-uitvoeringen met interkoeler Vanaf 1989 een facelift met meer vermogen, aangepaste bumpers en technische verbeteringen Eerste en enige RX-7-generatie die in Europa als fabriekscabriolet werd aangeboden
Geproduceerd in
Japan
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
11.5 L/100km × 15.000 km
€338
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
MAZDA gemiddelde × km
€180
Totaal €699
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€22.500

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 34–41 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Controleer de turbo, intercooler, vacuümregeling en aanwezigheid van niet-professionele vermogensaanpassingen.

Sterke punten

  • Uitgebalanceerd chassis met nauwkeurige besturing
  • Soepel en hoogtoerig motorkarakter
  • Turbo II biedt sterke prestaties voor zijn leeftijd
  • Meer comfort en geluidsisolatie dan de eerste generatie
  • Coupé heeft een bruikbare achterklep en kleine achterzitplaatsen
  • Cabriolet combineert open rijden met een relatief stijve carrosserie

Aandachtspunten

  • Hoog brandstof- en olieverbruik
  • Motorschade kan duur zijn
  • Complexe vacuüm- en emissieregeling veroudert slecht
  • Turbo-uitvoeringen produceren veel warmte
  • Onderdelen voor interieur en carrosserie worden schaars
  • Cabriolet is zwaarder en minder snel dan de coupé

Controleer bij aankoop

  • Eis een compressietest per rotorkamer bij warme motor.
  • Controleer warme en koude start; lang doorstarten is een belangrijk waarschuwingssignaal.
  • Controleer op koelmiddelverlies, overdruk in het koelsysteem en sporen van oververhitting.
  • Inspecteer turbo, intercoolerleidingen en uitlaat op olie en ongeoorloofde modificaties.
  • Controleer onderhoud aan ontsteking, injectie, vacuümslangen en oliedoseersysteem.
  • Inspecteer bodem, dorpels, wielkasten en ophangingspunten op roest.
  • Test de tweede en derde versnelling op versleten synchromeshringen.
  • Controleer bij de cabriolet de kapbediening, waterdichtheid en vocht onder de vloerbedekking.

Bekende problemen

Lage rotorcompressie door versleten apex-, zij- of hoekafdichtingen.

Ernstig

Bouwjaren: 1985-1992

Rotorspecifieke compressietest uitvoeren en de motor indien nodig professioneel reviseren.

Falende koelwaterslangen, radiator, thermostaat of waterpomp kunnen oververhitting veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 1985-1992

Koelsysteem preventief vernieuwen, correct ontluchten en uitsluitend met het juiste koelmiddel vullen.

Verouderde vacuümslangen en solenoïden veroorzaken onregelmatig lopen of verkeerde turbodruk.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1985-1992

Vacuümleidingen systematisch vervangen en solenoïden en drukregeling testen.

Slijtage of olielekkage van de turbo bij Turbo II-modellen.

Ernstig

Bouwjaren: 1986-1992

Turbo, olieaanvoer en retourleiding inspecteren en zo nodig reviseren of vervangen.

Roest rond dorpels, wielkasten, achterklep, chassisrails en bevestigingspunten van de ophanging.

Ernstig

Bouwjaren: 1985-1992

Auto op een brug inspecteren en roest professioneel laten herstellen.

Cabrioletkap, afdichtingen en afvoerkanalen kunnen lekken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1988-1992

Afvoeren reinigen en versleten kap, kabels en rubbers herstellen of vervangen.

Technische specificaties

Motorcode 13B-T
Cilinderinhoud 1.3L (1308 cc)
Vermogen 132 kW / 180 pk
Koppel 248 Nm
0-100 km/h 7.2s
Topsnelheid 230 km/h
Transmissie Handgeschakelde versnellingsbak (5v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 8.7 (11.5 L/100km)
Zitplaatsen 4

Afmetingen & gewicht

431 cm
Lengte
169 cm
Breedte
126 cm
Hoogte
243 cm
Wielbasis
160 L
Kofferruimte
1220-1410 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

RX-7 Turbo II 180
180 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€699
/maand
Huidig
RX-7 13B 150
150 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€672
/maand
RX-7 Cabriolet 13B 150
150 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€690
/maand
RX-7 Turbo II 200 facelift
200 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€707
/maand

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€22.500
Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

| Autoservice Lenten
benzine
| Autoservice Lenten

1988 · 113.016 km · handgeschakeld

310 pk 7.2s 11.5 L/100km
€698 /maand
bij 15.000 km/jaar
€24.500
Vraagprijs

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.