Autority autority
MAZDA CX-80 2024-heden
MAZDA

MAZDA CX-80 2024-heden

KL

Occasionprijs €53.900 – €63.000 mediaan €59.800 6 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€334–€563 /mnd
2 varianten Goed, maar door de korte marktgeschiedenis nog niet definitief bewezen

Overzicht

De Mazda CX-80 is een grote, in Europa gepositioneerde premium-SUV met drie zitrijen en zes of zeven zitplaatsen. Het model staat boven de CX-60 en is met een lengte van bijna vijf meter Mazda's grootste reguliere personenauto op de Europese markt. De CX-80 combineert een lange wielbasis, een hoogwaardig interieur en een aanzienlijk trekvermogen met Mazda's nadruk op direct stuurgedrag en een natuurlijke bediening. Belangrijke concurrenten zijn de Volvo XC90, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Škoda Kodiaq en grote SUV's van Duitse premiummerken. De CX-80 verscheen in 2024 en kent daardoor tot dusver één generatie. Hij gebruikt Mazda's Large Product Group-platform met een in lengterichting geplaatste motor, een op de achterwielen georiënteerde aandrijflijn en standaard vierwielaandrijving. In Europa bestaat het motorenprogramma uit de 327 pk sterke 2,5-liter plug-inhybride en de 254 pk sterke 3,3-liter zescilinder diesel met 48V-ondersteuning. De belangrijkste kenmerken zijn de flexibele tweede zitrij, de bruikbare derde zitrij, het verzorgde interieur, vijf Euro NCAP-sterren en een geremd trekgewicht dat afhankelijk van uitvoering en homologatie ongeveer 2500 kg kan bedragen.
Ideaal voor: Gezinnen en zakelijke rijders die een ruime zes- of zevenzits SUV zoeken, een hoog trekgewicht nodig hebben en een op comfort en rijgedrag gerichte auto verkiezen boven een traditioneel volumemodel. De plug-inhybride past vooral bij bestuurders die thuis of op het werk kunnen laden; de diesel is geschikter voor hoge jaarkilometrages, lange snelwegritten en regelmatig trekken van een caravan of aanhanger.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruim interieur met drie bruikbare zitrijen
  • Goede balans tussen comfort, stuurprecisie en beheersing van de carrosserie
  • Hoogwaardige materialen en verzorgde afwerking, vooral in Homura- en Takumi-uitvoeringen
  • Krachtige plug-inhybride aandrijflijn met 327 pk
  • Soepele en sterke zescilinder diesel voor lange afstanden en zware aanhangers
  • Standaard vierwielaandrijving bij de Europese motorvarianten
  • Hoog toegestaan trekgewicht ten opzichte van veel plug-inhybride concurrenten
  • Vijf sterren bij Euro NCAP
  • Lange wielbasis en flexibele keuze tussen zes en zeven zitplaatsen
  • Relatief directe bediening met fysieke knoppen en een centrale draaiknop

Aandachtspunten

  • Groot en zwaar, waardoor parkeren en manoeuvreren in stedelijke omgevingen minder eenvoudig is
  • Bagageruimte is met alle zeven zitplaatsen in gebruik beperkt tot ongeveer 258 liter
  • Plug-inhybride is alleen werkelijk zuinig wanneer regelmatig wordt opgeladen
  • Geen snelle DC-laadmogelijkheid voor de plug-inhybride
  • Achttraps automaat kan bij lage snelheid minder vloeiend reageren dan een traditionele automaat met koppelomvormer
  • Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen en kleinere volwassenen
  • Hoge aanschafprijs en in Nederland een zeer beperkt aanbod van de dieselversie
  • Grote wielen en sportieve uitvoeringen kunnen het afrolcomfort verminderen
  • Bediening en software zijn functioneel, maar minder uitgebreid dan bij sommige Duitse premiumconcurrenten

Waardeverloop

Nu 1 jaar oud: mediaan €56.995. Over 5 jaar naar verwachting €39.166 — €297 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–2 jr oud 83% Na 0 jaar: 86% van de nieuwprijs — mediaan €58.950 (35 auto's) Na 1 jaar: 83% van de nieuwprijs — mediaan €56.995 (70 auto's) Na 2 jaar: 73% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 3 jaar: 66% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 4 jaar: 62% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 5 jaar: 60% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 57% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 54% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 50% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 46% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 42% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 39% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–1 jaar) · fijn gestippeld = model
Basis: RDW-catalogusprijs per variant Afschrijving: 16,6%/jaar Gebaseerd op 105 auto's

Technische gegevens

Lengte
4995 mm
Breedte
1890 mm
Hoogte
1710 mm
Wielbasis
3120 mm
Kofferruimte
258 L
Gewicht
2110-2240 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Japan

Te koop (1)

Bekijk alle
Mazda CX-80
benzine
Mazda CX-80

2026 · 12.000 km · automaat

328 pk 6.8s 1.6 L/100km CO₂ 35g
€334 /maand
bij 15.000 km/jaar
€62.800
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (2)

Kies je variant

3.3 e-Skyactiv D 254 AWD
T3-VPTS
Diesel mild-hybride 254 pk 5.7 L/100km Achttraps automatische transmissie met geïntegreerde 48V-elektromotor en natte meerplatenkoppeling 8v
€563
/mnd
2.5 e-Skyactiv PHEV 327 AWD
PY-VPH
PHEV 327 pk 1.6 L/100km Achttraps automatische transmissie met geïntegreerde elektromotor en natte meerplatenkoppeling 8v
€334
/mnd
Lease vanaf €829/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€111-€172
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MAZDA gemiddelde × km
€43-€62
Totaal €334 – €564
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

De achttraps automatische transmissie kan bij wegrijden, fileverkeer en langzaam manoeuvreren soms schokkerig of aarzelend reageren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-2025

Controleer of alle software-updates en aanpassingen van de transmissieregeling zijn uitgevoerd. Laat de dealer de koppelingadaptatie en kalibratiewaarden controleren.

Incidentele softwaremeldingen van rijhulpsystemen, infotainment of het plug-inhybride energiemanagement.

Klein

Bouwjaren: 2024-2025

Laat de auto uitlezen en controleer bij een Mazda-dealer op beschikbare software-updates en servicecampagnes.

Rijhulpsystemen kunnen nadrukkelijk waarschuwen of op smalle wegen te gevoelig reageren.

Klein

Bouwjaren: 2024-2025

Controleer de instellingen van de assistentiesystemen en laat camera's en radars kalibreren als waarschuwingen onverklaarbaar blijven.

Bij de diesel kan veelvuldig gebruik voor korte ritten leiden tot onvoldoende regeneratie van het roetfilter en vervuiling van het emissiesysteem.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-heden

Gebruik de diesel regelmatig voor langere ritten op bedrijfstemperatuur. Laat foutcodes, roetfilterbelasting en onderhoudshistorie controleren.

Het werkelijke brandstofverbruik van de PHEV loopt sterk op wanneer de tractiebatterij leeg is.

Klein

Bouwjaren: 2024-heden

Regelmatig opladen en de elektrische actieradius benutten. Dit is hoofdzakelijk een gebruikseigenschap en geen technisch defect.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of alle fabrieksupdates, terugroepacties en servicecampagnes op chassisnummer zijn uitgevoerd.
  • Maak een proefrit met zowel koude als warme aandrijflijn en let op schokken of vertragingen van de achttraps automaat.
  • Controleer bij de PHEV of laden zonder onderbrekingen werkt en of de laadkabel aanwezig en onbeschadigd is.
  • Laat bij de PHEV de conditie van de hoogspanningsaccu en opgeslagen foutcodes controleren.
  • Controleer bij de diesel het gebruiksprofiel, de roetfilterbelasting en eventuele meldingen van het emissiesysteem.
  • Inspecteer de grote lichtmetalen velgen op stoeprandschade en controleer de banden op gelijkmatige slijtage.
  • Controleer of de tweede en derde zitrij probleemloos verschuiven, neerklappen en vergrendelen.
  • Test alle camera's, parkeersensoren, adaptieve cruisecontrol en overige i-Activsense-functies.
  • Controleer welke zitconfiguratie aanwezig is: zeven zitplaatsen met achterbank of zes zitplaatsen met captain's chairs.
  • Controleer bij een geïmporteerde diesel de volledige onderhoudshistorie, garantievoorwaarden en exacte Europese typegoedkeuring.
  • Let bij auto's met trekhaak op zware trekbelasting, slijtage van banden en remmen en de werking van de aanhanger-elektronica.

Tips per variant

2.5 e-Skyactiv PHEV 327 AWD

De beste keuze voor Nederlandse gebruikers die thuis of op het werk kunnen laden en veel dagelijkse ritten binnen ongeveer 40 tot 60 kilometer maken. De aandrijflijn is krachtig, maar het verbruik met lege accu is door het hoge voertuiggewicht aanzienlijk. Controleer de laadwerking, accustatus en softwarehistorie.

3.3 e-Skyactiv D 254 AWD

De meest geschikte versie voor lange afstanden, hoge jaarkilometrages en zwaar trekwerk. De zescilinder loopt verfijnd en levert veel koppel, maar is in Nederland nauwelijks officieel aangeboden en kan door belastingen en importkosten duur zijn. Vermijd exemplaren die vrijwel uitsluitend korte stadsritten hebben gereden.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Volvo XC90 biedt de Mazda CX-80 een directer rijgedrag en doorgaans een gunstigere prijs-uitrustingsverhouding. De Volvo heeft een sterker premiumimago, een verfijnder interieurconcept en meer ervaring als grote zevenzits SUV.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Kia Sorento is de CX-80 meer op achterwielaandrijving georiënteerd en dynamischer van karakter. De Sorento biedt een langere fabrieksgarantie en een breder bewezen hybride aanbod, terwijl de Mazda uitblinkt met zijn zescilinder diesel, hoogwaardige cabine en hoge trekcapaciteit.

Aanbod (8)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.