2023 · 24.598 km
MAXUS Deliver 9 EV 2020-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Veel laadruimte en een bruikbaar laadvermogen voor een elektrische grote bestelwagen
- Krachtige elektromotor met direct beschikbaar koppel
- Rustige aandrijflijn en relatief weinig mechanische onderhoudsdelen
- Meerdere batterijformaten maken afstemming op inzet en budget mogelijk
- Vaak gunstiger geprijsd dan vergelijkbare elektrische bestelbussen van gevestigde Europese merken
- Riante standaarduitrusting voor een bedrijfswagen
- Geschikt voor ombouw tot bakwagen, koelwagen of andere specialistische bedrijfswagen
- Geen lokale uitlaatemissies en daardoor bruikbaar in Nederlandse zero-emissiezones
Aandachtspunten
- Praktische actieradius daalt sterk bij snelweggebruik, lage temperaturen, tegenwind of maximale belading
- De kleinste batterij is vooral geschikt voor korte en voorspelbare routes
- Afwerking, geluidsisolatie en materiaalbeleving zijn eenvoudiger dan bij sommige Europese concurrenten
- Beperkter servicenetwerk en minder merkspecialisten dan bij Ford, Mercedes-Benz en Renault
- Restwaarde en langdurige onderdelenbeschikbaarheid zijn minder goed voorspelbaar
- De begrensde topsnelheid van circa 100 km/u kan op langere snelwegritten hinderlijk zijn
- Laadvermogen en toegestane massa verschillen sterk per batterij en carrosserie
- De gebruikersinterface en vertalingen van het multimediasysteem zijn niet altijd even verfijnd
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Technische gegevens
Te koop (1)
Bekijk alleVarianten (4)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
eDELIVER 9 89 kWh
PMSM 150 kW
|
Elektrisch | 204 pk | 296 km | — |
€311
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€128
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€311
|
— | Enkeltraps reductietransmissie 1v | Details |
|
eDELIVER 9 72 kWh
PMSM 150 kW
|
Elektrisch | 204 pk | 236 km | — |
€314
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€130
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€314
|
— | Enkeltraps reductietransmissie 1v | Details |
|
eDELIVER 9 52 kWh
PMSM 150 kW
|
Elektrisch | 204 pk | 186 km | — |
€302
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€118
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€302
|
€775
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€118
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€302
|
Enkeltraps reductietransmissie 1v | Details |
|
eDELIVER 9 65 kWh chassis-cabine
PMSM 150 kW
|
Elektrisch | 204 pk | 213 km | — |
€314
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€130
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€314
|
— | Enkeltraps reductietransmissie 1v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Incidentele softwarestoringen, foutmeldingen of tijdelijk niet beschikbaar zijn van rijhulpsystemen en laadfuncties.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2023
Problemen met de 12-voltaccu kunnen ervoor zorgen dat de auto niet opstart, ook wanneer de hoogvoltaccu voldoende geladen is.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2024
Laadsessies kunnen door communicatieproblemen met bepaalde laadpalen voortijdig stoppen of niet beginnen.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2023
Rammels, kraakgeluiden en voortijdige slijtage van interieurdelen of schuifdeurafstelling bij intensief bedrijfsgebruik.
KleinBouwjaren: 2020-heden
Ongelijkmatige of snelle bandenslijtage door het hoge voertuiggewicht, veel stadsgebruik of een afwijkende wieluitlijning.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Remschijven kunnen corroderen doordat regeneratief remmen de mechanische remmen relatief weinig gebruikt.
KleinBouwjaren: 2020-heden
Beperkte beschikbaarheid van sommige carrosserie- of elektronische onderdelen kan reparaties vertragen.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Controleer bij aankoop
- Vraag een batterijrapport op met de resterende batterijgezondheid en controleer op grote afwijkingen tussen de cellen.
- Test AC-laden via een driefasenlaadpunt en DC-snelladen; let op onderbrekingen, foutmeldingen en een ongewoon lage laadsnelheid.
- Controleer de garantievoorwaarden van de hoogvoltaccu en of onderhoud steeds tijdig door een erkende partij is uitgevoerd.
- Controleer aan de hand van het chassisnummer of terugroepacties, software-updates en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
- Maak een proefrit met koude aandrijflijn en luister naar geluiden uit aandrijfassen, wiellagers en voorwielophanging.
- Inspecteer onderzijde en accubehuizing op deuken, schaafschade, corrosie of sporen van een aanrijding.
- Controleer schuifdeur, achterdeuren, sloten en rubbers op een juiste afstelling en waterlekkage.
- Let op onregelmatige bandenslijtage en controleer of bedrijfswagenbanden met de correcte belastingsindex zijn gemonteerd.
- Controleer het werkelijke laadvermogen op het kenteken; een grote batterij en zware opbouw kunnen het beschikbare laadvermogen aanzienlijk beperken.
- Vergelijk de verwachte dagelijkse afstand met de praktische winteractieradius en reserveer voldoende marge.
- Controleer de werking van verwarming en airconditioning, omdat intensief gebruik hiervan de actieradius beïnvloedt.
- Controleer bij een chassis-cabine de kwaliteit, het gewicht en de bevestiging van de gemonteerde opbouw.
Tips per variant
De voordeligste uitvoering, maar alleen verstandig voor korte stadsroutes met betrouwbare laadmogelijkheden. Bij winterweer, snelwegritten of zware belading kan de praktische actieradius tot ongeveer 110 à 150 kilometer dalen.
Vooral geleverd als basis voor een bak- of specialistische opbouw. Controleer zorgvuldig het rijklaar gewicht, laadvermogen, energieverbruik van hulpapparatuur en de kwaliteit van de carrosserie-opbouw.
Een bruikbaar compromis tussen aanschafprijs, gewicht en actieradius. Geschikt voor regionale distributie wanneer tussentijds laden beschikbaar is.
De beste keuze voor langere routes en intensief dagelijks gebruik. De grotere batterij verhoogt echter het eigen gewicht en kan daardoor het beschikbare laadvermogen verminderen.
Vergeleken met alternatieven
Ten opzichte van de Ford E-Transit is de eDELIVER 9 doorgaans goedkoper en royaal uitgerust, maar de Ford biedt een groter servicenetwerk, een verfijnder rijgedrag, meer configuratiemogelijkheden en vaak betere ondersteuning voor wagenparkbeheer.
Ten opzichte van de Fiat E-Ducato, Peugeot E-Boxer, Citroën ë-Jumper en Opel Movano Electric biedt de MAXUS een concurrerende aandrijflijn en veel uitrusting voor zijn prijs. De Europese modellen hebben doorgaans een breder netwerk en bekendere restwaardes, terwijl de grootste MAXUS-batterij een bruikbare regionale actieradius levert.
Aanbod (13)
Pagina 1 van 2
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.