Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

De MC20 is bedoeld voor vermogende liefhebbers die een exclusieve, zeer snelle middenmotor-sportwagen zoeken met meer zeldzaamheid en Italiaans karakter dan de gangbare alternatieven van Porsche, Ferrari of McLaren. De auto is bruikbaar voor recreatieve ritten en incidenteel circuitgebruik, maar de beperkte bagageruimte, hoge exploitatiekosten en geringe praktische inzetbaarheid maken hem ongeschikt als enige auto.

Koolstofvezel monocoque met aluminium subframes Middenmotor en achterwielaandrijving Nettuno-V6 met dubbele turbo en voorkamerontsteking Achttraps transmissie met dubbele koppeling Actieve rijmodi en elektronisch geregeld sperdifferentieel Dubbele draagarmen met semi-virtuele stuurassen Vlinderdeuren Digitale instrumenten en centraal infotainmentscherm van 10,25 inch MC20 Cielo met elektrisch inklapbaar elektrochromatisch glazen dak Gelimiteerde Icona- en Leggenda-uitvoeringen ter ere van de MC12 GT2 Stradale als lichtere en krachtigere straatversie van de MC20 GT2-raceauto
Geproduceerd in
Italië
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
11.5 L/100km × 15.000 km
€338
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
MASERATI gemiddelde × km
€54
Totaal €573
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€325.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–6 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Gelimiteerde uitvoering geïnspireerd op de MC12 GT1-raceauto. De meerwaarde ligt vooral in zeldzaamheid en uitvoering, waardoor vervangende specifieke carrosserie- en interieuronderdelen kostbaar kunnen zijn.

Sterke punten

  • Zeer krachtige en karaktervolle Nettuno-V6
  • Explosieve prestaties en snelle transmissie met dubbele koppeling
  • Laag en stijf koolstofvezel chassis
  • Directe besturing en goede balans dankzij de middenmotorconfiguratie
  • Relatief comfortabele rijkwaliteit voor een supersportwagen
  • Exclusiever en zeldzamer dan veel directe concurrenten
  • Opvallend maar relatief ingetogen Italiaans ontwerp
  • Cielo combineert open rijden met beperkte concessies aan de carrosseriestijfheid
  • GT2 Stradale biedt meer neerwaartse druk en een sterkere circuitoriëntatie

Aandachtspunten

  • Zeer hoge aanschafprijs en Nederlandse belastingdruk
  • Hoge verzekerings-, banden- en onderhoudskosten
  • Interieurmaterialen en infotainment voelen niet overal even bijzonder als de prijs doet verwachten
  • Beperkte bagageruimte en weinig opbergmogelijkheden
  • Slecht zicht schuin naar achteren
  • Klein en gespecialiseerd Europees servicenetwerk
  • Sterke afschrijving mogelijk bij reguliere uitvoeringen
  • Instappen en uitstappen vragen enige lenigheid
  • Cielo is zwaarder en duurder dan de coupé

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een volledige Maserati-dealer- of specialistische onderhoudshistorie.
  • Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Laat de koolstofvezel monocoque, aluminium subframes en bodemplaten inspecteren op schade of eerdere reparaties.
  • Controleer de neus, splitter, dorpels, diffuser en velgen zorgvuldig op contactschade.
  • Meet de lakdikte en controleer op kleurverschillen, vooral bij kostbare koolstofvezel carrosseriedelen.
  • Test de auto zowel koud als warm en let op rook, vloeistoflekkage, onregelmatig stationair draaien en foutmeldingen.
  • Controleer of de transmissie zonder slip, harde slagen of langdurige vertraging schakelt.
  • Test alle rijmodi, de instelbare ophanging, het sperdifferentieel en een eventueel liftsysteem.
  • Controleer de leeftijd, profieldiepte en gelijkmatige slijtage van de banden; een complete set is kostbaar.
  • Inspecteer de remschijven en blokken, vooral bij auto's met koolstofkeramische remmen of aantoonbaar circuitgebruik.
  • Lees de boordcomputer en regeleenheden professioneel uit op opgeslagen storingen en overtoeren.
  • Controleer de toestand van de twaalfvoltaccu en vraag hoe de auto tijdens stalling is onderhouden.
  • Test bij de Cielo het dak meerdere keren en controleer de cabine en bagageruimten op vochtsporen.
  • Sluit bij voorkeur een aankoopkeuring en fabrieksgarantie of uitgebreide garantiedekking af.

Bekende problemen

Een zwakke of ontladen twaalfvoltaccu kan storingsmeldingen, startproblemen en onvoorspelbaar gedrag van de elektronica veroorzaken, vooral bij auto's die weinig worden gebruikt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-heden

Laat de accu en het laadsysteem testen, installeer zo nodig een nieuwe voorgeschreven accu en gebruik tijdens langdurige stalling een geschikte druppellader.

Incidentele storingen van infotainment, camera's, sensoren of digitale instrumenten.

Klein

Bouwjaren: 2020-heden

Controleer of alle fabrieksupdates zijn uitgevoerd; een software-update, herinitialisatie of vervanging van een defecte module kan nodig zijn.

Rammels, windgeruis of kleine afwerkingsproblemen rond portieren, rubbers en interieurpanelen.

Klein

Bouwjaren: 2020-2023

Laat portieren, sloten, afdichtingen en interieurdelen door een Maserati-specialist afstellen of vervangen.

De transmissie met dubbele koppeling kan bij lage snelheid enigszins schokkerig reageren; duidelijke slagen, slip of foutmeldingen zijn niet normaal.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-heden

Controleer software, adaptiewaarden en onderhoudshistorie. Laat bij aanhoudende klachten koppelingen, hydraulica en transmissieregeleenheid specialistisch onderzoeken.

Kwetsbare frontsplitter, bodemplaten, velgen en koolstofvezel carrosseriedelen door verkeersdrempels, stoepranden of circuitgebruik.

Ernstig

Bouwjaren: 2020-heden

Laat de onderzijde en koolstofstructuur visueel en zo nodig met specialistische meetapparatuur inspecteren. Beschadigde structurele koolstofdelen moeten volgens fabrieksvoorschrift worden hersteld of vervangen.

Bij de Cielo kunnen dakmechanisme, afdichtingen of sensoren storingen geven, terwijl slecht uitgelijnde rubbers windgeruis of waterinloop kunnen veroorzaken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2022-heden

Test het dak meerdere keren, controleer afwateringen en afdichtingen en laat de daksoftware en mechanische afstelling controleren.

Technische specificaties

Motorcode M630
Cilinderinhoud 3.0L (2992 cc)
Cilinders 6
Vermogen 463 kW / 630 pk
Koppel 730 Nm
0-100 km/h 2.9s
Topsnelheid 325 km/h
Transmissie Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling (8v)
Aandrijving Achterwielaandrijving
Verbruik 1 op 8.7 (11.5 L/100km)
CO₂-uitstoot 261 g/km
Zitplaatsen 2

Afmetingen & gewicht

466 cm
Lengte
196 cm
Breedte
122 cm
Hoogte
270 cm
Wielbasis
150 L
Kofferruimte
1500-1700 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€325.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle MASERATI MC20 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.