MASERATI MC20 MC20 Cielo 3.0 V6 Nettuno
2020-heden
MASERATI MC20 2020-heden
MC20 Cielo 3.0 V6 Nettuno
Over deze generatie
De MC20 is bedoeld voor vermogende liefhebbers die een exclusieve, zeer snelle middenmotor-sportwagen zoeken met meer zeldzaamheid en Italiaans karakter dan de gangbare alternatieven van Porsche, Ferrari of McLaren. De auto is bruikbaar voor recreatieve ritten en incidenteel circuitgebruik, maar de beperkte bagageruimte, hoge exploitatiekosten en geringe praktische inzetbaarheid maken hem ongeschikt als enige auto.
Maandelijkse kosten
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Biedt extra beleving dankzij het open dak, maar is zwaarder en technisch complexer. Controleer het volledige dakmechanisme, de elektrochromatische glasfunctie, afdichtingen en afwateringskanalen zeer zorgvuldig.
Sterke punten
- Zeer krachtige en karaktervolle Nettuno-V6
- Explosieve prestaties en snelle transmissie met dubbele koppeling
- Laag en stijf koolstofvezel chassis
- Directe besturing en goede balans dankzij de middenmotorconfiguratie
- Relatief comfortabele rijkwaliteit voor een supersportwagen
- Exclusiever en zeldzamer dan veel directe concurrenten
- Opvallend maar relatief ingetogen Italiaans ontwerp
- Cielo combineert open rijden met beperkte concessies aan de carrosseriestijfheid
- GT2 Stradale biedt meer neerwaartse druk en een sterkere circuitoriëntatie
Aandachtspunten
- Zeer hoge aanschafprijs en Nederlandse belastingdruk
- Hoge verzekerings-, banden- en onderhoudskosten
- Interieurmaterialen en infotainment voelen niet overal even bijzonder als de prijs doet verwachten
- Beperkte bagageruimte en weinig opbergmogelijkheden
- Slecht zicht schuin naar achteren
- Klein en gespecialiseerd Europees servicenetwerk
- Sterke afschrijving mogelijk bij reguliere uitvoeringen
- Instappen en uitstappen vragen enige lenigheid
- Cielo is zwaarder en duurder dan de coupé
Controleer bij aankoop
- Vraag om een volledige Maserati-dealer- of specialistische onderhoudshistorie.
- Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
- Laat de koolstofvezel monocoque, aluminium subframes en bodemplaten inspecteren op schade of eerdere reparaties.
- Controleer de neus, splitter, dorpels, diffuser en velgen zorgvuldig op contactschade.
- Meet de lakdikte en controleer op kleurverschillen, vooral bij kostbare koolstofvezel carrosseriedelen.
- Test de auto zowel koud als warm en let op rook, vloeistoflekkage, onregelmatig stationair draaien en foutmeldingen.
- Controleer of de transmissie zonder slip, harde slagen of langdurige vertraging schakelt.
- Test alle rijmodi, de instelbare ophanging, het sperdifferentieel en een eventueel liftsysteem.
- Controleer de leeftijd, profieldiepte en gelijkmatige slijtage van de banden; een complete set is kostbaar.
- Inspecteer de remschijven en blokken, vooral bij auto's met koolstofkeramische remmen of aantoonbaar circuitgebruik.
- Lees de boordcomputer en regeleenheden professioneel uit op opgeslagen storingen en overtoeren.
- Controleer de toestand van de twaalfvoltaccu en vraag hoe de auto tijdens stalling is onderhouden.
- Test bij de Cielo het dak meerdere keren en controleer de cabine en bagageruimten op vochtsporen.
- Sluit bij voorkeur een aankoopkeuring en fabrieksgarantie of uitgebreide garantiedekking af.
Bekende problemen
Een zwakke of ontladen twaalfvoltaccu kan storingsmeldingen, startproblemen en onvoorspelbaar gedrag van de elektronica veroorzaken, vooral bij auto's die weinig worden gebruikt.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Incidentele storingen van infotainment, camera's, sensoren of digitale instrumenten.
KleinBouwjaren: 2020-heden
Rammels, windgeruis of kleine afwerkingsproblemen rond portieren, rubbers en interieurpanelen.
KleinBouwjaren: 2020-2023
De transmissie met dubbele koppeling kan bij lage snelheid enigszins schokkerig reageren; duidelijke slagen, slip of foutmeldingen zijn niet normaal.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Kwetsbare frontsplitter, bodemplaten, velgen en koolstofvezel carrosseriedelen door verkeersdrempels, stoepranden of circuitgebruik.
ErnstigBouwjaren: 2020-heden
Bij de Cielo kunnen dakmechanisme, afdichtingen of sensoren storingen geven, terwijl slecht uitgelijnde rubbers windgeruis of waterinloop kunnen veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 2022-heden
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
MC20 Cielo 3.0 V6 Nettuno
M630
|
Benzine | 630 pk | 3.0s | 1 op 8.2 | Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling | €593 | Huidig |
|
MC20 Coupé 3.0 V6 Nettuno
M630
|
Benzine | 630 pk | 2.9s | 1 op 8.7 | Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling | €573 | Details |
|
MC20 Icona 3.0 V6 Nettuno
M630
|
Benzine | 630 pk | 2.9s | 1 op 8.7 | Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling | €573 | Details |
|
MC20 Leggenda 3.0 V6 Nettuno
M630
|
Benzine | 630 pk | 2.9s | 1 op 8.7 | Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling | €573 | Details |
|
MC20 GT2 Stradale 3.0 V6 Nettuno
M630
|
Benzine | 640 pk | 2.8s | — | Achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling | €725 | Details |
Kopen & Lease
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle MASERATI MC20 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.