Autority autority
MASERATI Levante 2016-2024
MASERATI

MASERATI Levante 2016-2024

M161

€565–€702 /mnd
12 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Maserati Levante is een grote luxe-SUV die in 2016 als eerste productie-SUV van het Italiaanse merk verscheen. Het model werd gepositioneerd tegenover onder meer de Porsche Cayenne, BMW X5, Mercedes-Benz GLE en Range Rover Sport. Zijn onderscheidende kwaliteiten zijn de relatief directe besturing, de achterwielaangedreven afstemming van het Q4-systeem, frameloze portierruiten en krachtige motoren met een uitgesproken geluid. De Levante combineert vijf zitplaatsen en een bruikbare bagageruimte met meer sportiviteit en exclusiviteit dan de gemiddelde grote SUV. De eerste en enige generatie begon in Europa met een 3,0-liter V6-diesel en 3,0-liter V6-benzinemotoren. Later kwamen de luxueuze GranLusso, de sportieve GranSport en de V8-aangedreven GTS en Trofeo beschikbaar. Rond modeljaar 2019 werd de Levante technisch en qua uitrusting bijgewerkt, terwijl modeljaar 2021 vernieuwde achterlichten, moderner infotainment, de uitrustingsnamen GT en Modena en een 330 pk sterke 48V-mildhybride bracht. Een plug-inhybride of volledig elektrische versie is nooit geleverd. De productie in Turijn eindigde in 2024 zonder directe opvolger; daardoor vormt vooral de Trofeo een bijzondere afsluiting van Maserati's Ferrari-afgeleide V8-tijdperk.
Ideaal voor: De Levante is geschikt voor kopers die een ruime luxe-SUV zoeken met een uitgesproken Italiaans karakter, sterke prestaties en meer stuurgevoel dan bij veel traditionele concurrenten. Hij past vooral bij liefhebbers die hoge onderhouds- en gebruikskosten accepteren en toegang hebben tot een ervaren Maserati-specialist.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Directe besturing en voor een grote SUV opvallend dynamisch weggedrag
  • Sterke V6- en V8-motoren met een karakteristiek uitlaatgeluid
  • Comfortabele en breed instelbare luchtvering
  • Ruim interieur en een bruikbare bagageruimte van circa 580 liter
  • Uitstekende ZF-achttrapsautomaat
  • Q4-vierwielaandrijving biedt veel tractie terwijl de auto grotendeels achterwielaangedreven aanvoelt
  • Relatief exclusief en minder alledaags dan Duitse luxe-SUV's
  • V8-uitvoeringen combineren zeer hoge prestaties met een bijzonder motorisch karakter

Aandachtspunten

  • Hoge onderhouds-, banden-, remmen-, verzekerings- en brandstofkosten
  • Interieurmaterialen en oudere infotainmentonderdelen zijn niet overal op het niveau van de Duitse concurrentie
  • Sterke afschrijving, vooral bij nieuw aangeschafte benzine- en dieselmodellen
  • Beperkt dealernetwerk en relatief dure originele onderdelen
  • Grote carrosserie en matig zicht rondom maken parkeren in Nederlandse steden lastig
  • De viercilinder Hybrid is zuiniger dan de V6, maar niet bijzonder efficiënt en kan de verfijning van de zescilinders niet evenaren
  • Geen volledig elektrische of plug-inhybride Levante geleverd
  • Geen officiële Euro NCAP-score beschikbaar

Waardeverloop

Nu 3 jaar oud: mediaan €114.672. Over 5 jaar naar verwachting €51.362 — €1.055 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 2–10 jr oud gemeten aanbod (0–9 jr) 22% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €211.366 (185 auto's) Na 1 jaar: 86% van de nieuwprijs — mediaan €168.890 (204 auto's) Na 2 jaar: 67% van de nieuwprijs — mediaan €130.457 (158 auto's) Na 3 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €114.672 (193 auto's) Na 4 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €102.868 (168 auto's) Na 5 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €87.571 (149 auto's) Na 6 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €72.646 (55 auto's) Na 7 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €62.540 (12 auto's) Na 8 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €50.749 (18 auto's) Na 9 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €43.321 (9 auto's) Na 10 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 19% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 17% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–9 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 15,5%/jaar Gebaseerd op 1151 auto's

Technische gegevens

Lengte
5003 mm
Breedte
1968 mm
Hoogte
1679 mm
Wielbasis
3004 mm
Kofferruimte
580 L
Gewicht
2090-2270 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Italië

Varianten (12)

Kies je variant

Levante Diesel 250
A630 HP
Diesel 250 pk 7.2 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€681
/mnd
Levante Diesel 275
A630 HP
Diesel 275 pk 7.2 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€681
/mnd
Levante GranLusso Diesel 275
A630 HP
Diesel 275 pk 7.9 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€702
/mnd
Levante Hybrid GT 330
GME T4
Hybride 330 pk 9.7 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€565
/mnd
Levante Modena 350
F160
Benzine 350 pk 12.0 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€650
/mnd
Levante 350
F160
Benzine 350 pk 10.7 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€612
/mnd
Levante S 430
F160
Benzine 430 pk 10.9 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€617
/mnd
Levante GranSport S 430
F160
Benzine 430 pk 11.1 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€623
/mnd
Levante Modena S 430
F160
Benzine 430 pk 12.1 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€653
/mnd
Levante GTS 530
F154
Benzine 530 pk 13.5 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€694
/mnd
Levante Trofeo 580
F154
Benzine 580 pk 13.6 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€697
/mnd
Levante Trofeo 580 facelift
F154
Benzine 580 pk 13.6 L/100km Achttraps ZF 8HP-automaat 8v
€697
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€217-€400
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MASERATI gemiddelde × km
€99-€135
Totaal €565 – €703
12 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storingen van het infotainment, vastlopende schermen, uitvallende camera's en foutmeldingen van rijhulpsystemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2021

Controleer de softwareversie, laat de accu en laadspanning testen en voer beschikbare software-updates uit. Defecte camera's, sensoren of de centrale multimedia-eenheid moeten soms worden vervangen.

Een zwakke of verouderde 12V-accu veroorzaakt talrijke elektronische waarschuwingen en startproblemen

Klein

Bouwjaren: 2016-2024

Monteer een accu met de correcte capaciteit, registreer of initialiseer deze indien vereist en controleer het laadsysteem en eventuele lekstroom.

Luchtvering kan hoogteverschil, compressorproblemen, lekkende veerpoten of onderstelfoutmeldingen vertonen

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2024

Laat het systeem op lekkage uitlezen en druktesten. Vervang een lekkende veerpoot, ventielunit, hoogtesensor of versleten compressor en kalibreer daarna de rijhoogte.

Slijtage of trillingen in de tussenbak, cardanas, aandrijfassen of differentiëlen, soms versterkt door banden met een afwijkende omtrek

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2020

Gebruik vier identieke banden met vrijwel gelijke profieldiepte, ververs de voorgeschreven aandrijflijnolie en laat bij schokken of vibraties de tussenbak en assen specialistisch onderzoeken.

Dieselproblemen met roetfilter, EGR-systeem, sensoren en bij latere exemplaren het SCR- of AdBlue-systeem

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2021

Controleer foutcodes en regeneratiegegevens. Reinig of vervang defecte onderdelen en gebruik de diesel regelmatig voor langere snelwegritten.

Olie- of koelvloeistoflekkage rond leidingen, pakkingen, turbo-aansluitingen en het koelsysteem van V6- en V8-motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2024

Laat de motor koud en warm inspecteren, voer een druktest van het koelsysteem uit en vervang lekkende leidingen, afdichtingen of pakkingen tijdig.

Krakende draagarmen, versleten rubbers en speling in ophangingsdelen door het hoge voertuiggewicht en grote wielen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2024

Laat de volledige wielophanging op een hefbrug controleren en vervang draagarmen, rubbers of kogelgewrichten. Laat de auto daarna uitlijnen.

Remschijven kunnen kromtrekken of snel slijten, vooral bij zware V8-uitvoeringen en auto's met grote velgen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2024

Controleer tijdens een proefrit op trillingen in stuur en pedaal. Vervang schijven en blokken per as door onderdelen van passende kwaliteit.

Rammels, windgeruis en slijtage aan afdichtingen of mechanismen van de frameloze portierruiten

Klein

Bouwjaren: 2016-2024

Kalibreer de ruiten, stel portieren en sloten af en vervang beschadigde rubbers of raammechanismen.

Storingen van het 48V-systeem, de riemstarter-generator of bijbehorende vermogenselektronica bij de Hybrid

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2024

Laat beide elektrische systemen uitlezen, controleer software-updates en laat werkzaamheden aan het 48V-systeem uitsluitend door een gekwalificeerde specialist uitvoeren.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een volledig aantoonbare onderhoudshistorie van een Maserati-dealer of erkende specialist; alleen stempels zonder facturen zijn onvoldoende.
  • Controleer het chassisnummer op openstaande terugroepacties en servicecampagnes.
  • Start de motor volledig koud en let op ratelen, rook, onregelmatig stationair draaien, waarschuwingslampen en olie- of koelvloeistofgeur.
  • Test alle standen van de luchtvering en controleer na langdurig parkeren of één hoek van de auto is ingezakt.
  • Maak een lange proefrit en let bij lage snelheid en volledige stuuruitslag op schokken of wringen uit de vierwielaandrijving.
  • Controleer of alle vier banden van hetzelfde merk, type en formaat zijn en een vergelijkbare profieldiepte hebben.
  • Controleer de werking van infotainment, navigatie, Bluetooth, camera's, parkeersensoren, adaptieve cruisecontrol, dodehoekwaarschuwing en elektrische achterklep.
  • Inspecteer remschijven en banden zorgvuldig; vervanging van grote wielmaten of krachtige remsystemen is kostbaar.
  • Laat de auto uitlezen met Maserati-geschikte diagnoseapparatuur, ook wanneer geen waarschuwingslampjes branden.
  • Controleer onder de auto en rond motor, turbo's, transmissie, differentiëlen en koelslangen op lekkage.
  • Onderzoek bij diesels het gebruikspatroon, de asbelasting van het roetfilter, EGR-foutcodes en eventuele AdBlue-waarschuwingen.
  • Controleer bij de Hybrid de toestand van de 12V-accu, opgeslagen 48V-foutcodes en de werking van de riemstarter-generator.
  • Reserveer na aankoop een ruim jaarlijks onderhoudsbudget en overweeg een aankoopkeuring en aanvullende garantie.

Tips per variant

Levante Diesel 250 en Diesel 275

De diesel past het best bij hoge jaarkilometrages en lange ritten. De 275 pk-versie biedt merkbaar betere prestaties zonder wezenlijk hoger verbruik. Vermijd exemplaren die hoofdzakelijk korte stadsritten hebben gereden vanwege risico op problemen met roetfilter en EGR.

Levante 350

Een goede benzinekeuze voor wie de kosten en extreme prestaties van de sterkere uitvoeringen niet nodig heeft. Controleer koelsysteem, olielekkage en onderhoud aan bougies en vloeistoffen.

Levante S 430 en Modena S 430

Deze V6 biedt een overtuigende balans tussen prestaties, geluid en dagelijks gebruik. Brandstofverbruik en Nederlandse motorrijtuigenbelasting blijven hoog en uitgesteld onderhoud kan snel tot grote rekeningen leiden.

Levante GTS 530

De GTS is zeer snel en relatief zeldzaam. Laat de V8, turbo's, koeling, remmen en aandrijflijn vóór aankoop uitgebreid controleren. Houd rekening met zeer hoge kosten voor banden, remmen en brandstof.

Levante Trofeo 580

De meest begeerlijke en snelste Levante, maar ook de duurste om te onderhouden. Een volledige historie, correcte opwarming en afkoeling, goede banden en bewijs van tijdige oliebeurten zijn essentieel. Originele en onbeschadigde exemplaren hebben de beste verzamelpotentie.

Levante Hybrid GT 330

Dit is een 48V-mildhybride en geen plug-inhybride; volledig elektrisch rijden is niet mogelijk. Het lagere gewicht op de vooras helpt het stuurgedrag, maar de viercilinder klinkt en voelt minder bijzonder dan de V6. Controleer beide elektrische systemen en alle software-updates.

GranLusso

Gericht op comfort en luxe, vaak met rijk leder, houtafwerking en comfortopties. Controleer alle elektrische stoel-, klimaat- en interieurfuncties.

GranSport en Modena

Sportiever vormgegeven uitvoeringen met grotere wielen en vaak stevigere banden. Ze sturen scherper, maar kunnen minder comfortabel zijn en hebben hogere banden- en velgkosten.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Porsche Cayenne biedt de Levante meer exclusiviteit en een uitgesprokener Italiaans motorkarakter. De Cayenne is doorgaans consistenter afgewerkt, heeft modernere technologie, een breder aanbod van plug-inhybrides en een gunstiger specialistisch servicenetwerk.

Concurrent 2

Tegenover de BMW X5 en Mercedes-Benz GLE voelt de Levante sportiever en zeldzamer aan, vooral met V6- of V8-motor. De Duitse modellen bieden meestal betere infotainmenttechniek, meer praktische ruimte, zuinigere aandrijflijnen en een voorspelbaarder eigenaarschap.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.