MASERATI Grecale Grecale Modena Hybrid 330
2022-heden
MASERATI Grecale 2022-heden
Grecale Modena Hybrid 330
Over deze generatie
De Grecale is bedoeld voor kopers die een sportieve en exclusieve premium-SUV zoeken en meer waarde hechten aan uitstraling, rijbeleving en zeldzaamheid dan aan de laagste gebruikskosten. De GT en Modena zijn geschikt voor dagelijks gebruik en lange reizen, terwijl de Trofeo vooral liefhebbers van krachtige performance-SUV's aanspreekt. De Folgore past bij kopers die elektrisch willen rijden zonder het karakter en de exclusiviteit van Maserati op te geven.
Maandelijkse kosten
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De Modena voegt vermogen, sportievere aankleding en vaak rijkere uitrusting toe, maar het prestatieverschil met de GT is beperkt. Koop deze versie vooral vanwege uitvoering, onderstelopties en uitstraling.
Sterke punten
- Directe besturing en een bovengemiddeld dynamisch onderstel
- Veel binnenruimte dankzij de lange wielbasis
- Sterke prestaties van alle Europese aandrijflijnen
- Zeer snelle Trofeo met uitgesproken V6-karakter
- Comfortabele achttraps ZF-automaat
- Exclusiever en minder algemeen dan vergelijkbare Duitse premium-SUV's
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit, vooral met adaptieve dempers of luchtvering
- Modern infotainmentsysteem in vergelijking met oudere Maserati-modellen
- Folgore combineert hoge prestaties met een bruikbare WLTP-actieradius
Aandachtspunten
- Hoge Nederlandse aanschafprijs en forse afschrijving
- Viercilinder mild-hybride motoren klinken minder bijzonder dan men van Maserati verwacht
- Mild-hybride uitvoeringen kunnen niet noemenswaardig volledig elektrisch rijden
- Hoog praktijkverbruik, vooral bij de Modena en Trofeo
- Bediening via aanraakschermen vraagt gewenning en leidt af tijdens het rijden
- Niet alle materialen en afwerkingsdetails bevinden zich op het niveau van de beste Duitse concurrenten
- Beperkter dealer- en servicenetwerk dan bij BMW, Mercedes-Benz, Audi en Porsche
- Banden, remmen, verzekering en regulier onderhoud zijn relatief kostbaar
- Folgore is zwaar en het maximale laadvermogen blijft achter bij recentere 800V-elektrische concurrenten
Controleer bij aankoop
- Controleer de volledige digitale en papieren onderhoudshistorie en verifieer dat onderhoud door een erkende dealer of ervaren Maserati-specialist is uitgevoerd.
- Controleer op openstaande terugroepacties, technische campagnes en software-updates aan de hand van het chassisnummer.
- Test alle schermen, camera's, parkeersensoren, rijhulpsystemen, digitale sleutel- en telefoonfuncties.
- Start de auto zowel koud als warm en let op foutmeldingen, bijgeluiden, rook en een onrustige stationaire loop.
- Controleer of de achttraps automaat soepel schakelt en zonder harde schokken van vooruit naar achteruit gaat.
- Inspecteer banden en velgen zorgvuldig; grote lichtmetalen velgen zijn kwetsbaar en een complete set hoogwaardige banden is duur.
- Controleer remschijven en remblokken, vooral bij de zware en krachtige Trofeo en Folgore.
- Test alle standen van adaptieve dempers en luchtvering en controleer na langere stilstand of de carrosserie niet scheef staat.
- Let op kraak- en rammelgeluiden tijdens een proefrit over slecht wegdek.
- Controleer op schadeherstel, kleurverschillen en onregelmatige naden rond bumpers, portieren en achterklep.
- Laat bij een Folgore de bruikbare batterijcapaciteit, laadgeschiedenis en werking van AC- en DC-laden controleren.
- Vraag vooraf offertes op voor verzekering, banden, onderhoud en garantie; de gebruikskosten kunnen sterk hoger zijn dan bij een reguliere SUV.
- Een aanvullende fabrieksgarantie of goede merkgarantie is vanwege de complexe elektronica en hoge onderdeelprijzen aan te raden.
Bekende problemen
Vastlopende schermen, traag reagerend infotainment, wegvallende telefoonverbindingen of tijdelijke foutmeldingen van rijhulpsystemen.
KleinBouwjaren: 2022-2024
Een zwakke 12V-accu kan meerdere storingsmeldingen, startproblemen en uitval van comfortfuncties veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 2022-2024
Waarschuwingen van het 48V-mild-hybridesysteem of onregelmatige werking van de start-stopfunctie.
GemiddeldBouwjaren: 2022-2024
Rammels of kraakgeluiden vanuit dashboard, portierpanelen, achterklep of bagageruimte.
KleinBouwjaren: 2022-2023
Trillingen, onregelmatige bandenslijtage of een naar één kant trekkende auto door uitlijning, grote velgen of beschadigde banden.
GemiddeldBouwjaren: 2022-2025
Storingsmeldingen of een ongelijkmatige wagenhoogte bij auto's met luchtvering.
GemiddeldBouwjaren: 2022-2024
Bij de Folgore kunnen softwarefouten laadproblemen, laadonderbrekingen of foutmeldingen van het hoogvoltsysteem veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 2024-2025
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Grecale Modena Hybrid 330
GME T4
|
Hybrid | 330 pk | 5.3s | 1 op 11.1 | Achttraps ZF-automaat met koppelomvormer | €491 | Huidig |
|
Grecale 250 Hybrid
GME T4
|
Hybrid | 250 pk | 6.3s | 1 op 11.5 | Achttraps ZF-automaat met koppelomvormer | €482 | Details |
|
Grecale GT Hybrid 300
GME T4
|
Hybrid | 300 pk | 5.6s | 1 op 11.5 | Achttraps ZF-automaat met koppelomvormer | €482 | Details |
|
Grecale Trofeo V6
Nettuno V6
|
Benzine | 530 pk | 3.8s | 1 op 8.9 | Achttraps ZF-automaat met koppelomvormer | €564 | Details |
|
Grecale Folgore
|
Elektrisch | 557 pk | 4.1s | 500 km | Vaste reductie met één overbrenging | €273 | Details |
Kopen & Lease (1 aanbiedingen)
De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.