Autority autority
MASERATI GranTurismo 2007-2019
MASERATI

MASERATI GranTurismo 2007-2019

M145

€780–€848 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Maserati GranTurismo is een grote Italiaanse 2+2-coupé die luxe langeafstandscapaciteiten combineert met de prestaties en uitstraling van een sportwagen. Het model werd in 2007 geïntroduceerd als opvolger van de Maserati Coupé 4200 GT en positioneert zich tegenover onder meer de Aston Martin DB9 en DB12, Bentley Continental GT, BMW 8 Serie en hoger gepositioneerde uitvoeringen van de Porsche 911. De afzonderlijk verkochte open versie heet GranCabrio en wordt daarom niet als carrosserievariant van de GranTurismo opgenomen. De eerste generatie werd gekenmerkt door haar Pininfarina-carrosserie en atmosferische Ferrari-Maserati V8-motoren van 4,2 en 4,7 liter. Het gamma evolueerde van de comfortabele 4.2 en S Automatic naar de krachtigere Sport, MC Shift en circuitgerichtere MC Stradale. Na het einde van de V8-generatie keerde de GranTurismo in 2023 terug op een volledig nieuwe technische basis. De tweede generatie biedt de Modena en Trofeo met Nettuno-V6 en vierwielaandrijving, naast de volledig elektrische Folgore met drie elektromotoren, 800V-techniek en zeer hoge prestaties.
Ideaal voor: Liefhebbers die een stijlvolle, volwaardige 2+2-GT met een uitgesproken atmosferisch V8-geluid zoeken en hoge gebruiks-, onderhouds- en brandstofkosten kunnen accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Karaktervolle en sterk klinkende atmosferische V8
  • Tijdloos Pininfarina-ontwerp
  • Voor een exotische GT bruikbare achterbank en bagageruimte
  • ZF-automaat is comfortabel en bij goed onderhoud relatief duurzaam
  • Stabiel weggedrag en goede balans bij lange snelwegritten
  • MC Stradale en late MC-uitvoeringen hebben een sterke verzamelaarswaarde

Aandachtspunten

  • Zeer hoog brandstofverbruik en hoge Nederlandse motorrijtuigenbelasting
  • Onderdelen, banden, remmen en specialistisch onderhoud zijn kostbaar
  • Interieurtechniek en infotainment ogen verouderd
  • De MC Shift-versnellingsbak rijdt bij lage snelheid schokkerig
  • Grote carrosserie en beperkte zichtbaarheid maken stadsgebruik lastig
  • Sterke waardedaling bij reguliere uitvoeringen

Waardeverloop

Nu 6 jaar oud: mediaan €125.069. Over 5 jaar naar verwachting €111.057 — €234 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 7–19 jr oud gemeten aanbod (0–19 jr) 33% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €338.813 (33 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €299.496 (110 auto's) Na 2 jaar: 86% van de nieuwprijs — mediaan €240.492 (118 auto's) Na 3 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €206.121 (129 auto's) Na 4 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €171.404 (175 auto's) Na 5 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €140.721 (228 auto's) Na 6 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €125.069 (148 auto's) Na 7 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €109.749 (99 auto's) Na 8 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €91.870 (132 auto's) Na 9 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €85.303 (193 auto's) Na 10 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €68.352 (87 auto's) Na 11 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €72.479 (117 auto's) Na 12 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €63.843 (106 auto's) Na 13 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €73.523 (48 auto's) Na 14 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €56.668 (57 auto's) Na 15 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €53.015 (40 auto's) Na 16 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €47.853 (14 auto's) Na 17 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €46.215 (21 auto's) Na 18 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €42.253 (10 auto's) Na 19 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €37.950 (12 auto's) Na 20 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–19 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 10,2%/jaar Gebaseerd op 1877 auto's

Technische gegevens

Lengte
4881 mm
Breedte
1915 mm
Hoogte
1353 mm
Wielbasis
2942 mm
Kofferruimte
260 L
Gewicht
1670-1955 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Tweedeurs 2+2-coupé
Geproduceerd in
Italië

Te koop (2)

Bekijk alle
Maserati GranTurismo 4.2
benzine
Maserati GranTurismo 4.2

2008 · 125.044 km · automaat

405 pk 5.2s 14.3 L/100km CO₂ 330g
€780 /maand
bij 15.000 km/jaar
€37.950
Vraagprijs

Generaties GranTurismo

MASERATI GranTurismo 2007-2019
2007-2019
M145
MASERATI GranTurismo 2023-heden
2023-heden
M189

Varianten (8)

Kies je variant

GranTurismo 4.2 V8
F136 U
Benzine 405 pk 14.3 L/100km ZF 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer 6v
€780
/mnd
GranTurismo S 4.7 MC Shift
F136 Y
Benzine 440 pk 16.6 L/100km Gerobotiseerde 6-traps MC Shift-transmissie met enkelvoudige koppeling 6v
€848
/mnd
GranTurismo S Automatic 4.7
F136 Y
Benzine 440 pk 14.3 L/100km ZF 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer 6v
€780
/mnd
GranTurismo MC Stradale 4.7 450
F136 Y
Benzine 450 pk 14.4 L/100km Gerobotiseerde 6-traps MC Race Shift-transmissie met enkelvoudige koppeling 6v
€783
/mnd
GranTurismo Sport 4.7 MC Shift
F136 Y
Benzine 460 pk 16.6 L/100km Gerobotiseerde 6-traps MC Shift-transmissie met enkelvoudige koppeling 6v
€848
/mnd
GranTurismo MC 4.7 modeljaar 2018
F136 Y
Benzine 460 pk 14.3 L/100km ZF 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer 6v
€780
/mnd
GranTurismo MC Stradale 4.7 460
F136 Y
Benzine 460 pk 14.4 L/100km Gerobotiseerde 6-traps MC Race Shift-transmissie met enkelvoudige koppeling 6v
€783
/mnd
GranTurismo Sport 4.7 Automatic
F136 Y
Benzine 460 pk 14.3 L/100km ZF 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer 6v
€780
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€421-€488
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MASERATI gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €781 – €849
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Snelle slijtage van de droge koppeling bij uitvoeringen met MC Shift, vooral door veel fileverkeer, kruipen en achteruit manoeuvreren.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2017

Laat de resterende koppelingsdikte met Maserati-diagnoseapparatuur uitlezen en budgetteer indien nodig een nieuwe koppeling, lager en kalibratie.

Kleverige of oplossende soft-touch coating op knoppen, schakelaars en interieurpanelen.

Klein

Bouwjaren: 2007-2017

Panelen professioneel laten reinigen en opnieuw laten coaten of vervangen.

Slijtage van draagarmbussen, fuseekogels en spoorstangeinden, met geklop en onnauwkeurig stuurgedrag als gevolg.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2019

Onderstel volledig laten inspecteren en versleten armen of bussen vervangen; daarna correct uitlijnen.

Lekkage of storingen van Skyhook-dempers en de bijbehorende sensoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2019

Diagnose laten uitvoeren en defecte dempers, bedrading of hoogtesensoren vervangen.

Accuproblemen veroorzaken uiteenlopende elektronische foutmeldingen, startproblemen en storingen in transmissie of infotainment.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2019

Een accu met correcte specificatie monteren, het laadsysteem testen en bij beperkt gebruik een onderhoudslader aansluiten.

Slijtage of kromtrekken van kostbare remschijven, vooral bij MC-varianten met intensief gebruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2019

Schijfdikte, oppervlak en blokken controleren; keramische remmen alleen door een specialist laten beoordelen.

Olie- en koelvloeistoflekkage bij afdichtingen, slangen, expansievat of aansluitingen van oudere exemplaren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2014

Een druktest en inspectie op de brug laten uitvoeren en verouderde slangen en afdichtingen preventief vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Eis een volledige onderhoudshistorie van een Maserati-specialist of officiële dealer.
  • Controleer of jaarlijkse onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd, ook bij een lage kilometerstand.
  • Laat bij MC Shift-uitvoeringen de koppelingsslijtage en schakeltijden elektronisch uitlezen.
  • Test de auto koud en warm op ratels, rook, koelproblemen en onregelmatig stationair lopen.
  • Controleer alle elektronische functies, parkeersensoren, airconditioning, stoelverstelling en infotainment.
  • Inspecteer banden op ouderdom en ongelijkmatige slijtage; een verkeerde uitlijning kan op onderstelschade wijzen.
  • Controleer bumpers, dorpels en bodemplaten op schade door lage bodemvrijheid.
  • Bekijk remschijven en remblokken zorgvuldig wegens de hoge vervangingskosten.
  • Controleer op schadeverleden en vermijd auto's met goedkope modificaties of uitgeschakelde emissiesystemen.
  • Reserveer een ruime onderhoudsbuffer, ook wanneer de aanschafprijs relatief laag is.

Tips per variant

GranTurismo 4.2 V8

De voordeligste instap en meestal gekoppeld aan de duurzame ZF-automaat. De prestaties zijn ruim voldoende, maar de 4.7 is gewilder en klinkt krachtiger.

GranTurismo S Automatic 4.7

Een aantrekkelijke combinatie van V8-karakter en dagelijks comfort. Voor normaal weggebruik is deze versie meestal verstandiger dan de MC Shift.

GranTurismo S en Sport MC Shift

Koop uitsluitend na elektronische controle van de koppeling. De transmissie werkt het best bij sportief rijden, maar is oncomfortabel en slijtagegevoelig in stadsverkeer.

GranTurismo Sport 4.7 Automatic

Vaak de beste allroundkeuze dankzij 460 pk, de betrouwbare ZF-automaat en de verbeteringen van de facelift.

GranTurismo MC Stradale

De scherpste en zeldzaamste uitvoering. Controleer op circuitgebruik, kostbare keramische remmen en carrosserieschade; originele exemplaren hebben het beste verzamelaarspotentieel.

GranTurismo MC modeljaar 2018

Heeft het gemoderniseerde interieur en infotainment en gebruikt de comfortabelere ZF-automaat. De aanschafprijs is hoger, maar dit is een van de meest volwassen klassieke V8-uitvoeringen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Aston Martin DB9 biedt de GranTurismo doorgaans meer bruikbare achterzitplaatsen en een expressiever hoogtoerig motorkarakter, maar de bouwkwaliteit en restwaarde verschillen sterk per uitvoering.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Porsche 911 is de Maserati ruimer, comfortabeler en theatraler, maar duidelijk zwaarder, minder precies en duurder in brandstof en regulier onderhoud.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.