Autority autority
MASERATI GranCabrio 2010-2019
MASERATI

MASERATI GranCabrio 2010-2019

M145

€750–€777 /mnd
3 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Maserati GranCabrio is een exclusieve Italiaanse vierpersoons GT-cabriolet die luxe, langeafstandscomfort en sportieve prestaties combineert. Het model werd eind 2009 gepresenteerd en kwam in Europa in 2010 op de markt als de open tegenhanger van de GranTurismo. De GranCabrio onderscheidt zich door zijn lange carrosserie, bruikbare achterzitplaatsen, elektrisch bediende stoffen dak en een uitgesproken emotioneel karakter. In de markt staat hij tegenover modellen zoals de Bentley Continental GTC, Ferrari California en Portofino, Mercedes-AMG SL en enkele open uitvoeringen van de Porsche 911. De eerste generatie gebruikte uitsluitend een atmosferische 4,7-liter V8 van de Ferrari-Maserati F136-familie. Na de oorspronkelijke 440 pk-versie verschenen de 450 pk sterke GranCabrio Sport en de scherpere GranCabrio MC met 460 pk. Na het einde van deze generatie in 2019 keerde de naam in 2024 terug op een volledig nieuw platform. De tweede generatie wordt in Europa geleverd als 550 pk sterke Trofeo met Nettuno V6 en als volledig elektrische Folgore met drie elektromotoren, 800-volttechniek en maximaal 560 kW. Daarmee evolueerde de GranCabrio van een klassieke atmosferische GT naar een moderne, digitaal uitgeruste en deels elektrische prestatiecabriolet.
Ideaal voor: Liefhebbers die een exclusieve, fraai klinkende vierpersoons GT-cabriolet zoeken en voldoende budget hebben voor specialistisch onderhoud, banden, remmen, brandstof en onverwachte reparaties.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Bijzonder fraaie en tijdloze Pininfarina-vormgeving
  • Atmosferische V8 met directe gasrespons en een uitzonderlijk motorgeluid
  • Volwaardige GT-beleving met bruikbare achterzitplaatsen
  • Comfortabele langeafstandsauto ondanks de sportieve prestaties
  • Relatief robuuste ZF-automaat wanneer de olie preventief wordt ververst
  • Goede onderdelenbeschikbaarheid via Maserati- en Ferrari-specialisten

Aandachtspunten

  • Zeer hoog brandstofverbruik en een hoge Nederlandse motorrijtuigenbelasting
  • Hoge prijzen voor originele remmen, banden, dempers en carrosseriedelen
  • Beperkte bagageruimte, vooral met het dak geopend
  • Interieurknoppen en multimediatechniek ogen gedateerd
  • De zware carrosserie maakt de auto minder scherp dan een compacte sportwagen
  • Achterstallig onderhoud kan snel tot zeer hoge herstelkosten leiden

Waardeverloop

Nu 6 jaar oud: mediaan €158.881. Over 5 jaar naar verwachting €102.556 — €939 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nu: 7–16 jr oud gemeten aanbod (0–15 jr) 20% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €356.250 (9 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €321.910 (47 auto's) Na 2 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €233.999 (67 auto's) Na 3 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €228.527 (47 auto's) Na 4 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €184.879 (28 auto's) Na 5 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €161.456 (24 auto's) Na 6 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €158.881 (70 auto's) Na 7 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €132.507 (35 auto's) Na 8 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €127.429 (21 auto's) Na 9 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €111.247 (37 auto's) Na 10 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €99.139 (47 auto's) Na 11 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €94.182 (60 auto's) Na 12 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €88.355 (16 auto's) Na 14 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €75.308 (5 auto's) Na 15 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €63.846 (8 auto's) Na 16 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–15 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 10,4%/jaar Gebaseerd op 521 auto's

Technische gegevens

Lengte
4881 mm
Breedte
1915 mm
Hoogte
1353 mm
Wielbasis
2942 mm
Kofferruimte
173 L
Gewicht
1880-1980 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Tweedeurs vierpersoons cabriolet met stoffen vouwdak
Geproduceerd in
Italië

Generaties GranCabrio

MASERATI GranCabrio 2010-2019
2010-2019
M145
MASERATI GranCabrio 2024-heden
2024-heden
M189

Varianten (3)

Kies je variant

GranCabrio 4.7 V8
F136 Y
Benzine 440 pk 15.4 L/100km ZF 6HP automatische transmissie met koppelomvormer 6v
€777
/mnd
GranCabrio Sport 4.7 V8
F136 Y
Benzine 450 pk 14.5 L/100km ZF 6HP automatische transmissie met koppelomvormer en MC Auto Shift-programma 6v
€750
/mnd
GranCabrio MC 4.7 V8
F136 Y
Benzine 460 pk 14.5 L/100km ZF 6HP automatische transmissie met koppelomvormer en MC Auto Shift-programma 6v
€750
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€426-€453
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MASERATI gemiddelde × km
€144-€144
Totaal €751 – €777
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Kleppendekselpakkingen en andere afdichtingen van de V8 kunnen olie gaan lekken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2019

Controleer op oliesporen en brandlucht; vervang pakkingen en controleer omliggende slangen en afdichtingen.

Variatoren van de nokkenasverstelling kunnen bij een koude start ratelen, vooral bij vroeg gebouwde auto's.

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2012

Laat de diagnose door een Maserati-specialist uitvoeren en vervang of revisiseer de variatoren wanneer de ratel aanhoudt.

Het elektrische dak kan traag of ongelijkmatig werken door sensoren, microschakelaars, hydrauliek of versleten spankabels.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2019

Test meerdere volledige dakcycli, lees de dakmodule uit en herstel sensoren, bedrading, kabels of hydraulische onderdelen.

Skyhook-dempers, draagarmrubbers, fuseekogels en spoorstangen slijten door het hoge voertuiggewicht.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2019

Laat het onderstel op speling en lekkende dempers controleren en vervang onderdelen per as.

Een zwakke accu veroorzaakt uiteenlopende elektronische storingsmeldingen en problemen met ramen, dak of infotainment.

Klein

Bouwjaren: 2010-2019

Monteer een accu met de juiste capaciteit, gebruik bij stilstand een onderhoudslader en laat het laadsysteem testen.

De randen en achterruit van de stoffen kap kunnen slijten of water doorlaten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2019

Controleer kap, rubbers en afwateringskanalen; stel de kap af of laat het doek door een specialist vervangen.

Remschijven kunnen kromtrekken of snel slijten en banden kunnen aan de binnenzijde ongelijk afslijten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2019

Controleer schijfdikte, trillingen en bandenprofiel en laat de auto correct uitlijnen.

Controleer bij aankoop

  • Eis een volledige onderhoudshistorie met jaarlijkse beurten en aantoonbaar gebruik van de juiste olie.
  • Start de motor volledig koud en luister naar langdurig ratelen van de nokkenasverstelling.
  • Controleer de motor en transmissie op lekkage, foutcodes en onregelmatig schakelen.
  • Bedien het stoffen dak meerdere keren en inspecteer de bagageruimte en vloer op vocht.
  • Controleer alle elektronische functies, waaronder stoelverstelling, klimaatregeling, parkeersensoren en infotainment.
  • Inspecteer remschijven, banden, draagarmen en adaptieve dempers; vervanging kan duizenden euro's kosten.
  • Controleer de onderzijde, bumpers en velgen op schade door lage bodemvrijheid en brede carrosserie.
  • Laat vóór aankoop een specialistische keuring inclusief diagnose, lakdiktemeting en controle van onderhoudsfacturen uitvoeren.

Tips per variant

GranCabrio 4.7 V8

De oorspronkelijke 440 pk-versie is meestal het voordeligst. Kies op onderhoudstoestand in plaats van kilometerstand en let extra op variatorgeluid bij vroege exemplaren.

GranCabrio Sport 4.7 V8

De Sport vormt voor veel kopers de beste combinatie van prijs, prestaties en bruikbaarheid. Controleer de werking van het MC Auto Shift-programma en het adaptieve onderstel.

GranCabrio MC 4.7 V8

De zeldzame MC is scherper, krachtiger en waardevaster, maar specifieke carrosserie-, rem- en ondersteldelen zijn kostbaar. Controleer op circuitgebruik en slecht herstelde spoilerschade.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Ferrari California is sneller en sportiever, maar doorgaans duurder in aanschaf en onderhoud; de GranCabrio biedt meer ruimte achterin en een rustiger GT-karakter.

Concurrent 2

De Bentley Continental GTC is luxueuzer en krachtiger, maar ook zwaarder; de Maserati voelt lichter en emotioneler aan en heeft een uitgesprokener atmosferisch V8-geluid.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.