LAND ROVER Defender 130 D350 MHEV
2022-heden
LAND ROVER Defender 130 2022-heden
D350 MHEV
Verbruik
1 op 10.9
Brandstof
Diesel mild-hybride
Vermogen
257 kW / 350 pk
Transmissie
Achttraps automatische transmissie 8v
0-100
6.7s
Zitplaatsen
8
Marktprijs
€142.000
NCAP 2020
D7x aluminium monocoque
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Grote gezinnen, caravan- en paardentrailerbezitters, avontuurlijke reizigers en zakelijke gebruikers die acht zitplaatsen, een zeer hoog trekvermogen, luxe en serieus terreinvermogen in één auto zoeken.
Verlengde carrosserie achter de achteras, terwijl de wielbasis gelijk is aan die van de Defender 110
Volwaardige derde zitrij en maximaal acht zitplaatsen in een 2-3-3-indeling
Sterke D7x-aluminium monocoque in plaats van het klassieke ladderchassis
Permanente vierwielaandrijving, lage gearing en elektronisch geregelde terreinprogramma's
Elektronisch geregelde luchtvering standaard op de Europese Defender 130
Waadvermogen tot 900 millimeter en een geremd trekgewicht tot 3500 kilogram
Pivi Pro-infotainment, digitale rijhulpsystemen en over-the-airsoftware
Outbound-uitvoering met vijf zitplaatsen en maximaal bruikbare laadruimte
Uitbreiding met P400e-plug-inhybride en P500 V8 vanaf de eerste modelupdates
D350-diesel en herziene uitrusting vanaf modeljaar 2025
Geen volledig elektrische fabrieksvariant geleverd in Europa
Geproduceerd in
Slowakije
Maandelijkse kosten
Brandstof
9.2 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
LAND ROVER gemiddelde × km
Afschrijving
nu €142.000 → €137.014 over 5 jaar
Totaal
€670
Lease TCO
€3.297/m
vanaf, bekijk aanbiedingen ↓
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€142.000
Euro NCAP 2020
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De krachtigste en meest ontspannen diesel. Vooral aantrekkelijk voor zware trailers en hoge jaarkilometrages, maar duur in aanschaf en niet zinvol voor uitsluitend stadsgebruik.
Sterke punten
- Een van de weinige terreinwagens met acht bruikbare zitplaatsen
- Zeer hoog comfortniveau dankzij luchtvering en goede geluidsisolatie
- Uitstekende terreinprestaties ondanks de zelfdragende carrosserie
- Geremd trekgewicht tot 3500 kilogram
- Ruim, flexibel en modern interieur met veel opbergmogelijkheden
- Sterke zescilinder dieselmotoren met veel koppel
- P400e kan dagelijkse korte ritten grotendeels elektrisch afleggen
- Outbound biedt zeer veel laadruimte voor vijf inzittenden
Aandachtspunten
- Zeer groot en zwaar, vooral lastig in oude parkeergarages en stadsstraten
- Hoge aanschafprijs, verzekering, banden- en onderhoudskosten
- Hoog praktijkverbruik bij benzine- en V8-uitvoeringen
- Bagageruimte achter alle acht zitplaatsen blijft beperkt voor een auto van deze lengte
- Elektronica en software kunnen storingsmeldingen veroorzaken
- Luchtvering en complexe aandrijflijnen kunnen buiten garantie kostbaar worden
- P400e verliest praktische ruimte en is alleen efficiënt wanneer consequent wordt opgeladen
- De lange achteroverbouw verkleint de afrijhoek ten opzichte van de Defender 110
Controleer bij aankoop
- Controleer de volledige digitale onderhoudshistorie en of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
- Start de auto na een nacht stilstand en let op waarschuwingen voor onderstel, aandrijflijn, accu of rijhulpsystemen.
- Test alle hoogtestanden van de luchtvering en controleer of de auto recht blijft staan.
- Controleer infotainment, camera's, sensoren, klimaatregeling, stoelbediening en alle USB-aansluitingen.
- Inspecteer bodem, velgen, banden en bumpers op schade door zwaar terrein- of trekgebruik.
- Test de achttraps automaat op schokken, vertraging en trillingen bij lage snelheid.
- Controleer bij diesels het gebruikspatroon; een auto die alleen korte stadsritten reed heeft meer risico op emissiesysteemproblemen.
- Laat bij de P400e de bruikbare accucapaciteit, laadfunctie en resterende fabrieksgarantie controleren.
- Controleer of de derde zitrij elektrisch en mechanisch correct werkt en of de vloer droog is.
- Houd rekening met de grote breedte en lengte en maak vóór aankoop een proefrit naar de eigen parkeerplaats of garage.
- Controleer bij intensief trekgebruik de trekhaak, remmen, banden, koeling en achterwielophanging extra zorgvuldig.
Bekende problemen
Pivi Pro kan vastlopen, traag starten, verbinding met telefoon verliezen of foutieve waarschuwingen tonen.
KleinBouwjaren: 2022-2024
Software volledig laten actualiseren, systeem opnieuw initialiseren en bij aanhoudende klachten modules of 12V-accu laten testen.
Zwakke of ontladen 12V-accu veroorzaakt meerdere gelijktijdige foutmeldingen en startproblemen.
GemiddeldBouwjaren: 2022-heden
Accu, laadmanagement en ruststroom laten meten; accu vervangen en de juiste voertuigsoftware laten installeren.
Luchtvering kan langzaam zakken of meldingen geven door lekkage, sensoren, compressor of ventielenblok.
GemiddeldBouwjaren: 2022-heden
Hoogte na stilstand vergelijken, systeem op lekkage uitlezen en defecte balg, leiding, sensor of compressor vervangen.
Incidentele koelvloeistoflekkage rond slangen, aansluitingen of koelmodule.
ErnstigBouwjaren: 2022-heden
Koelsysteem onder druk laten testen en lekkage direct herstellen om oververhitting en motorschade te voorkomen.
Dieseluitvoeringen kunnen bij veel korte ritten problemen krijgen met roetfilterregeneratie, EGR en AdBlue-systeem.
GemiddeldBouwjaren: 2022-heden
Regelmatig langere ritten maken, foutcodes laten uitlezen en sensoren, EGR, roetfilter of AdBlue-componenten zo nodig herstellen.
P400e kan laadstoringen, beperkte elektrische actieradius of softwareproblemen met het hybridesysteem vertonen.
GemiddeldBouwjaren: 2023-heden
Laadkabel en laadpunt uitsluiten, software laten bijwerken en hoogvoltaccu en laadmodule door een erkende specialist laten testen.
Rammels en kraakgeluiden uit achterklep, interieurpanelen of derde zitrij.
KleinBouwjaren: 2022-heden
Bevestigingen, slotafstelling en contactpunten controleren en waar nodig opnieuw afstellen of isoleren.
Snelle of ongelijkmatige bandenslijtage door gewicht, rijstijl en afwijkende wieluitlijning.
GemiddeldBouwjaren: 2022-heden
Vierwieluitlijning uitvoeren, ophanging controleren en banden tijdig voor-achter wisselen indien het bandentype dit toelaat.
Technische specificaties
Motorcode
Ingenium AJ300D
Cilinderinhoud
3.0L (2997 cc)
Cilinders
6
Vermogen
257 kW / 350 pk
Koppel
700 Nm
0-100 km/h
6.7s
Topsnelheid
191 km/h
Transmissie
Achttraps automatische transmissie (8v)
Aandrijving
AWD
Verbruik
1 op 10.9 (9.2 L/100km)
CO₂-uitstoot
242 g/km
Batterij
0.20 kWh
Zitplaatsen
8
Afmetingen & gewicht
535 cm
Lengte
199 cm
Breedte
197 cm
Hoogte
302 cm
Wielbasis
389 L
Kofferruimte
2500-2750 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
D350 MHEV
350 pk
· Diesel mild-hybride
· Achttraps automatische transmissie
€670
/maand
D250 MHEV
249 pk
· Diesel mild-hybride
· Achttraps automatische transmissie
€664
/maand
D300 MHEV
300 pk
· Diesel mild-hybride
· Achttraps automatische transmissie
€667
/maand
P400 MHEV
400 pk
· Benzine mild-hybride
· Achttraps automatische transmissie
€579
/maand
P400e PHEV
404 pk
· Plug-inhybride
· Achttraps automatische transmissie
€401
/maand
P500 V8
500 pk
· Benzine
· Achttraps automatische transmissie
€667
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
D350 MHEV
Ingenium AJ300D
|
Diesel mild-hybride | 350 pk | 6.7s | 1 op 10.9 | Achttraps automatische transmissie | €670 | Huidig |
|
D250 MHEV
Ingenium AJ300D
|
Diesel mild-hybride | 249 pk | 8.9s | 1 op 11.1 | Achttraps automatische transmissie | €664 | Details |
|
D300 MHEV
Ingenium AJ300D
|
Diesel mild-hybride | 300 pk | 7.5s | 1 op 11.0 | Achttraps automatische transmissie | €667 | Details |
|
P400 MHEV
Ingenium AJ300P
|
Benzine mild-hybride | 400 pk | 6.6s | 1 op 8.3 | Achttraps automatische transmissie | €579 | Details |
|
P400e PHEV
Ingenium AJ200P met elektromotor
|
Plug-inhybride | 404 pk | 5.6s | 1 op 30.3 | Achttraps automatische transmissie | €401 | Details |
|
P500 V8
AJ133
|
Benzine | 500 pk | 5.7s | 1 op 6.8 | Achttraps automatische transmissie | €667 | Details |
Kopen & Lease (8 aanbiedingen)
Geschatte marktprijs
€142.000
Lease aanbiedingen (8)
De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.