KIA XCeed 2019-heden
CD
KIA XCeed 2019-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding
- 7 jaar fabrieksgarantie (150.000 km)
- Ruime standaarduitrusting
- Comfortabel onderstel met goede wegligging
- Moderne en complete infotainment
- Zuinige motoropties, vooral de PHEV
- Aantrekkelijk design met premium uitstraling
- Grotere bagageruimte dan reguliere Ceed
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting als standaard
Aandachtspunten
- Achterbankruimte beperkt door aflopende daklijn
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar
- DCT-transmissie kan schokkerig zijn bij lage snelheden
- Dieselvariant niet meer leverbaar als nieuw
- Beperkte terreinmogelijkheden ondanks crossover-uiterlijk
- Infotainment kan soms traag reageren
- Sportieve stoelen niet voor iedereen comfortabel op lange ritten
Technische gegevens
Generaties XCeed
Varianten (13)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 T-GDi
G3LC
|
Benzine | 120 pk | 5.9 L |
€421
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
€210
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 CRDi DCT
D4FE
|
Diesel | 136 pk | 5.0 L |
€542
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€109
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€542
|
— | 7-traps DCT automaat 7v | Details |
|
1.6 CRDi
D4FE
|
Diesel | 136 pk | 4.8 L |
€538
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€105
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€538
|
€225
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€105
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€538
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 GDi PHEV DCT (2022+)
G4LE
|
PHEV | 141 pk | 1.1 L |
€298
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€28
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€298
|
— | 6-traps DCT automaat 6v | Details |
|
1.6 GDi PHEV (2022+)
G4LE
|
PHEV | 141 pk | 1.1 L |
€298
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€28
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€298
|
— | 6-traps DCT automaat 6v | Details |
|
1.6 GDi PHEV
G4LE
|
PHEV | 141 pk | 1.3 L |
€303
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€33
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€303
|
— | 6-traps DCT automaat 6v | Details |
|
1.6 GDi Hybrid DCT
G4LE
|
Hybrid | 141 pk | 4.7 L |
€377
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€76
Totaal
€377
|
€280
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€76
Totaal
€377
|
6-traps DCT automaat 6v | Details |
|
1.6 GDi PHEV DCT
G4LE
|
PHEV | 141 pk | 1.3 L |
€303
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€33
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€303
|
— | 6-traps DCT automaat 6v | Details |
|
1.5 T-GDi DCT
G4LH
|
Benzine | 160 pk | 6.3 L |
€431
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€161
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€431
|
— | 7-traps DCT automaat 7v | Details |
|
1.5 T-GDi
G4LH
|
Benzine | 160 pk | 6.1 L |
€426
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€426
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 T-GDi GT-Line
G4FJ
|
Benzine | 204 pk | 7.2 L |
€454
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€184
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€454
|
— | 7-traps DCT automaat 7v | Details |
|
1.6 T-GDi GT-Line DCT
G4FJ
|
Benzine | 204 pk | 7.2 L |
€454
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€184
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€454
|
— | 7-traps DCT automaat 7v | Details |
|
1.6 T-GDi DCT GT-Line
G4FJ
|
Benzine | 204 pk | 7.2 L |
€454
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€184
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€454
|
— | 7-traps DCT automaat 7v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
DCT-transmissie schokken bij langzaam manoeuvreren
KleinBouwjaren: 2019-2021
Infotainment bevriest of reageert traag
KleinBouwjaren: 2019-2022
Piepende remmen bij lage snelheid
KleinBouwjaren: 2019-2021
PHEV 12V-accu ontlaadt bij langdurig stilstaan
GemiddeldBouwjaren: 2020-2022
Windgeruis rond A-stijl bij hogere snelheden
KleinBouwjaren: 2019-2020
Controleer bij aankoop
- Controleer of alle software-updates zijn uitgevoerd
- Test de DCT-transmissie uitgebreid bij langzaam rijden en manoeuvreren
- Controleer de staat van de remmen op piepgeluiden
- Bij PHEV: controleer de batterijgezondheid en elektrisch bereik
- Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer of onderhoud bij officiële dealer is uitgevoerd
- Controleer op lakschade door steenslag (voorfront is gevoelig)
- Test alle infotainment-functies inclusief navigatie en smartphone-koppeling
- Controleer de werking van alle rijhulpsystemen
- Let op slijtage van het leder/kunstleder bij intensief gebruik
- Controleer of de 7-jarige garantie nog geldig is en wat de resterende dekking is
Tips per variant
Instapmotor die voldoende is voor rustige rijders. De driecilinder is zuinig maar kan bij vol beladen auto wat tekort komen op de snelweg. Beste keuze voor voornamelijk stadsgebruik.
De best verkochte variant en terecht: goede balans tussen prestaties en verbruik. De handgeschakelde versie is betrouwbaarder dan de DCT. Aanrader voor de meeste kopers.
Voor wie sportieve prestaties zoekt. Krachtig en vlot, maar hoger verbruik. Let op verzekeringskosten die hoger kunnen uitvallen. Leuk voor enthousiastelingen.
Ideaal voor veel snelwegkilometers. Zeer zuinig en koppelrijk. Let op roetfilterproblemen bij voornamelijk korte ritten. Steeds schaarser op de tweedehandsmarkt.
Goede keuze voor gemengd gebruik. Zuiniger dan benzine, geen stekker nodig. Mild-hybrid systeem werkt onopvallend. Betrouwbaar alternatief voor diesel.
Beste keuze voor woon-werkverkeer met laadmogelijkheid. Zeer lage bijtelling en brandstofkosten bij dagelijks laden. De 2022+ versie met grotere batterij (12,7 kWh) is sterk aan te raden voor realistisch elektrisch bereik. Let op dat de batterij regelmatig wordt geladen voor optimale levensduur.
Vergeleken met alternatieven
De Puma heeft een sportievere rijervaring en de slimme MegaBox in de kofferbak. De XCeed is comfortabeler, heeft meer motoropties en de betere garantie.
De XCeed is groter en ruimer dan de Arona, met meer motoropties inclusief PHEV. De Arona is compacter en goedkoper, maar mist de verfijning van de XCeed.
De C-HR heeft een opvallender design en Toyota's hybride-expertise. De XCeed biedt meer praktische binnenruimte, een grotere kofferbak en PHEV-optie met meer elektrisch bereik.
De 2008 heeft een gedurfder design en is beschikbaar als volledig elektrisch. De XCeed biedt meer binnenruimte, betere garantie en een traditioneler bedieningsconcept.
De XCeed biedt meer standaarduitrusting en een langere garantie voor een lagere prijs. De T-Roc heeft een iets premium-er imago en betere restwaarde, maar is duurder in aanschaf en onderhoud.
Aanbod (40)
Pagina 2 van 4
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.