Autority autority
HYUNDAI Veracruz 2006-2012
HYUNDAI

HYUNDAI Veracruz 3.0 V6 CRDi 4WD Automaat Euro 5

2006-2012

€766 /mnd
1 op 13.2 Diesel Zestraps automatische transmissie met koppelomvormer 6v 7 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele en krachtige zevenzits-SUV zoeken en geen bezwaar hebben tegen een relatief hoog gewicht, dieselgerelateerde onderhoudskosten en een beperkte beschikbaarheid op de Nederlandse occasionmarkt.

In Europa vanaf 2009 verkocht onder de naam Hyundai ix55 Standaard zeven zitplaatsen met neerklapbare derde zitrij Zelfdragende carrosserie met onafhankelijke wielophanging Elektronisch geregelde vierwielaandrijving met vergrendelingsfunctie Krachtige 3,0-liter V6-common-raildieselmotor Zestraps automatische transmissie Rijke standaarduitrusting met onder meer klimaatregeling, parkeersensoren en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen Facelift en technische update met zuinigere Euro 5-dieselmotor in de laatste productiejaren
Geproduceerd in
Zuid-Korea
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
7.6 L/100km × 15.000 km
€229
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
HYUNDAI gemiddelde × km
€207
Totaal €766
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€10.500
Euro NCAP 2009

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 14–20 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De 239 pk sterke Euro 4-uitvoering is soepel en krachtig, maar heeft een relatief hoog verbruik en hoge CO2-uitstoot. Controleer extra zorgvuldig de staat van EGR, roetfilter, turbo en automatische transmissie.

Specifiek advies voor deze variant

De latere 250 pk-uitvoering combineert meer koppel met een lager officieel verbruik en is doorgaans de aantrekkelijkste Europese versie. Door de beperkte levering verschilt de beschikbaarheid per land en zijn goede exemplaren schaars.

Sterke punten

  • Zeer soepele en krachtige V6-dieselmotor
  • Ruim interieur met zeven bruikbare zitplaatsen
  • Veel standaarduitrusting voor de oorspronkelijke aanschafprijs
  • Comfortabele afstemming en laag geluidsniveau op lange ritten
  • Solide zestraps automaat bij correct onderhoud
  • Goede tractie dankzij elektronisch geregelde vierwielaandrijving
  • Sterke prijs-kwaliteitverhouding als occasion

Aandachtspunten

  • Hoog voertuiggewicht en daardoor relatief hoge vaste en variabele gebruikskosten
  • Oudere Euro 4-uitvoering heeft een hoog officieel brandstofverbruik en hoge CO2-uitstoot
  • Derde zitrij beperkt de resterende bagageruimte aanzienlijk
  • Minder dynamisch en minder verfijnd gestuurd dan sommige Europese concurrenten
  • Zeldzaam in Nederland, waardoor specifieke onderdelen en occasions lastig te vinden kunnen zijn
  • Dieseluitvoering is minder geschikt voor uitsluitend korte ritten

Controleer bij aankoop

  • Controleer of de auto daadwerkelijk als Europese Hyundai ix55 is geleverd; geïmporteerde Veracruz-exemplaren kunnen afwijkende onderdelen en typegoedkeuring hebben.
  • Vraag om een sluitende onderhoudshistorie en bewijs van regelmatige motorolie- en transmissieoliewissels.
  • Maak een koude start en let op overmatige rook, ratelende geluiden, onregelmatig lopen en waarschuwingslampjes.
  • Controleer tijdens een lange proefrit of de automatische transmissie koud en warm soepel schakelt.
  • Test de vierwielaandrijving en luister bij langzaam insturen naar schokken, bonken of wringen.
  • Controleer de conditie van het roetfilter, de EGR-klep en turbo via foutcodes en actuele diagnosewaarden.
  • Inspecteer alle vier de banden; grote verschillen in merk, maat of profieldiepte kunnen de vierwielaandrijving belasten.
  • Controleer draagarmen, schokdempers, stabilisatorstangen, wiellagers en remmen op slijtage.
  • Test alle elektrische voorzieningen, waaronder klimaatregeling, stoelbediening, parkeersensoren, navigatie en elektrische achterklep.
  • Inspecteer de onderzijde op corrosie, olie- of koelvloeistoflekkage en schade door terrein- of trekgebruik.
  • Controleer of openstaande terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Houd rekening met Nederlandse motorrijtuigenbelasting voor een zware diesel en eventuele milieuzonebeperkingen.

Bekende problemen

Vervuiling van de EGR-klep en het inlaatsysteem door roet- en oliedampen, vooral bij veel korte ritten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

EGR-klep en inlaat laten reinigen, de werking van de klep controleren en de motor regelmatig volledig op temperatuur laten komen.

Verstopping of onvoldoende regeneratie van het roetfilter bij auto's die voornamelijk korte afstanden hebben gereden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Een geforceerde regeneratie en diagnose laten uitvoeren; bij ernstige asbelasting moet het roetfilter professioneel worden gereinigd of vervangen.

Slijtage of lekkage van de turbo- en intercoolerslangen, met vermogensverlies, rookvorming of een fluitend geluid als gevolg.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Slangen, klemmen en intercooler op lekkage controleren en beschadigde onderdelen vervangen.

Schakelklachten van de automatische transmissie door verouderde olie of achterstallig onderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2012

Transmissieolie en filter volgens een gespecialiseerd onderhoudsprotocol verversen; bij blijvende schokken de kleppenunit en koppelomvormer laten onderzoeken.

Slijtage van draagarmrubbers, stabilisatorstangen en wiellagers door het hoge voertuiggewicht.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Onderstel laten inspecteren en versleten rubbers, kogels, stabilisatorstangen of lagers per as vervangen.

Storingen aan parkeerhulp, elektrische achterklep, stoelverstelling of andere comfortelektronica.

Klein

Bouwjaren: 2009-2012

Bekabeling, sensoren, schakelaars, zekeringen en aandrijfmodules laten uitlezen en defecte componenten vervangen.

Onregelmatige werking van het vierwielaandrijvingssysteem door problemen met de koppeling, actuator of sterk verschillend afgesleten banden.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2012

Vier identieke banden met vrijwel gelijke profieldiepte monteren en de tussenkoppeling, actuator en olie van de aandrijflijn laten controleren.

Corrosie aan delen van het onderstel en de uitlaat bij auto's die veel op gezouten wegen zijn gebruikt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2012

Bodem, subframes, remleidingen en uitlaat grondig inspecteren; oppervlakteroest behandelen en ernstig aangetaste onderdelen vervangen.

Technische specificaties

Motorcode D6EA
Cilinderinhoud 3.0L (2959 cc)
Cilinders 6
Vermogen 184 kW / 250 pk
Koppel 471 Nm
0-100 km/h 9.2s
Topsnelheid 205 km/h
Transmissie Zestraps automatische transmissie met koppelomvormer (6v)
Aandrijving AWD
Verbruik 1 op 13.2 (7.6 L/100km)
CO₂-uitstoot 199 g/km
Zitplaatsen 7

Afmetingen & gewicht

484 cm
Lengte
194 cm
Breedte
175 cm
Hoogte
280 cm
Wielbasis
598 L
Kofferruimte
2050-2210 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

3.0 V6 CRDi 4WD Automaat Euro 5
250 pk · Diesel · Zestraps automatische transmissie met koppelomvormer
€766
/maand
Huidig
3.0 V6 CRDi 4WD Automaat
239 pk · Diesel · Zestraps automatische transmissie met koppelomvormer
€821
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€10.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle HYUNDAI Veracruz occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.