Autority autority
HYUNDAI Nexo 2018-2025
HYUNDAI

HYUNDAI Nexo 2018-2025

FE

€275–€275 /mnd
1 varianten Goed

Overzicht

De Hyundai NEXO is een middelgrote SUV met een waterstof-elektrische brandstofcelaandrijving. Een brandstofcel zet waterstof aan boord om in elektriciteit, waarmee de elektromotor wordt gevoed; een kleine hoogspanningsbatterij vangt remenergie op en ondersteunt de aandrijving bij vermogenspieken. De NEXO volgde de Hyundai ix35 Fuel Cell op en werd vanaf 2018 als zelfstandig ontworpen waterstofmodel in Europa aangeboden. Hij combineert lokaal emissievrij rijden met een grote actieradius en een korte theoretische tanktijd, maar blijft sterk afhankelijk van een schaars en niet altijd betrouwbaar netwerk van 700-bar-waterstoftankstations. De eerste generatie gebruikte een elektromotor van 120 kW, drie waterstoftanks en behaalde volgens de WLTP-cyclus maximaal ongeveer 666 kilometer. In 2025 introduceerde Hyundai de volledig vernieuwde tweede generatie, herkenbaar aan zijn hoekigere ontwerp en modernere interieur. Het systeemvermogen steeg naar 190 kW, de waterstofopslag werd vergroot en de beoogde actieradius kwam boven 700 kilometer te liggen. Hoewel de techniek verfijnder en krachtiger werd, blijven aanschafprijs, waterstofkosten, infrastructuur, specialistisch onderhoud en toekomstige restwaarde de belangrijkste aandachtspunten.
Ideaal voor: Geschikt voor technisch geïnteresseerde zakelijke of particuliere rijders die emissievrij willen rijden, thuis niet eenvoudig kunnen laden en structureel toegang hebben tot een betrouwbaar waterstoftankstation. Door het zeer beperkte Nederlandse tanknetwerk is de NEXO minder geschikt als universele gezinsauto zonder vooraf uitgewerkte tankplanning.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Stille, soepele en direct reagerende elektrische aandrijving
  • Grote theoretische actieradius in vergelijking met veel batterij-elektrische auto's uit dezelfde bouwjaren
  • Waterstof tanken kan aanzienlijk sneller gaan dan het volledig opladen van een grote tractiebatterij
  • Comfortabele stoelen, rustige afstemming en een ruim interieur
  • Vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest van 2018
  • Lokaal geen uitstoot van CO2 of schadelijke uitlaatgassen; tijdens het rijden ontstaat hoofdzakelijk waterdamp
  • Goede standaarduitrusting en veel actieve veiligheidssystemen
  • Sterke afschrijving maakt gebruikte exemplaren relatief betaalbaar ten opzichte van de oorspronkelijke nieuwprijs

Aandachtspunten

  • Zeer klein en veranderlijk netwerk van openbare waterstoftankstations in Nederland en Europa
  • Hoge waterstofprijs kan de kilometerkosten boven die van een efficiënte batterij-elektrische auto brengen
  • Tankstations zijn geregeld buiten gebruik of leveren soms niet de vereiste druk
  • Beperkte keuze aan gespecialiseerde werkplaatsen en onderdelen
  • Forse afschrijving en een kleine tweedehandsmarkt
  • Bagageruimte en praktische bruikbaarheid zijn minder indrukwekkend dan de buitenmaten doen vermoeden
  • De werkelijke actieradius neemt merkbaar af bij koud weer, hoge snelheid of ongunstige tankomstandigheden
  • De klimaatbelasting hangt sterk af van de productiemethode van de gebruikte waterstof

Waardeverloop

Nu 3 jaar oud: mediaan €44.900. Over 5 jaar naar verwachting €17.077 — €464 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 1–8 jr oud gemeten aanbod (1–7 jr) 24% Na 1 jaar: 80% van de nieuwprijs — mediaan €61.560 (9 auto's) Na 2 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €56.980 (13 auto's) Na 3 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €44.900 (21 auto's) Na 5 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €17.900 (10 auto's) Na 7 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €18.325 (31 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 8 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 19% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 17% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 15% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 12% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–7 jaar) · fijn gestippeld = model
Basis: RDW-catalogusprijs per variant Afschrijving: 20,0%/jaar Gebaseerd op 84 auto's

Technische gegevens

Lengte
4670 mm
Breedte
1860 mm
Hoogte
1630 mm
Wielbasis
2790 mm
Kofferruimte
461 L
Gewicht
1814-1873 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Zuid-Korea

Te koop (4)

Bekijk alle
Hyundai NEXO – VWE Template zilver 1
Hyundai NEXO – VWE Template zilver 1

2019 · 20.000 km

9.2s 666 km
€275 /maand
bij 15.000 km/jaar
€18.325
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Hyundai NEXO – VWE Template zilver 7
Hyundai NEXO – VWE Template zilver 7

2019 · 20.000 km

9.2s 666 km
€275 /maand
bij 15.000 km/jaar
€18.325
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Hyundai NEXO – VWE template zilver 12
waterstof
Hyundai NEXO – VWE template zilver 12

2019 · 20.000 km · automaat

9.2s 666 km
€275 /maand
bij 15.000 km/jaar
€18.325
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties Nexo

HYUNDAI Nexo 2018-2025
2018-2025
FE
HYUNDAI Nexo 2025-heden
2025-heden
NH2

Varianten (1)

Kies je variant

NEXO Fuel Cell 120 kW
EM12
Waterstof-elektrisch (FCEV) 163 pk Enkeltraps reductietransmissie 1v
€275
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€78-€78
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€64
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
HYUNDAI gemiddelde × km
€45-€45
Totaal €275 – €275
1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storingsmeldingen van het brandstofcelsysteem, waterstofsensoren, drukregeling of balance-of-plant-componenten kunnen leiden tot beperkt vermogen of een waarschuwing om de auto te laten controleren.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-2024

Laat foutcodes en historische meetwaarden uitlezen door een Hyundai-dealer met FCEV-bevoegdheid. Sensoren, kleppen, pompen of regeleenheden moeten afhankelijk van de diagnose worden geactualiseerd of vervangen.

Mogelijke lekkage of defecten rond onderdelen van het hogedruk-waterstofsysteem en de drukontlasting hebben in verschillende markten tot terugroepacties geleid.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-2024

Controleer het chassisnummer op openstaande Hyundai-terugroepacties. Laat betrokken drukontlastingscomponenten, afdichtingen of tankdelen uitsluitend door een gecertificeerde werkplaats vervangen.

Een zwakke 12V-accu kan ervoor zorgen dat de auto niet opstart, ook wanneer voldoende waterstof aanwezig is.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2025

Test de conditie en laadspanning van de 12V-accu en vervang een verouderde accu preventief. Controleer tevens op sluimerverbruik en software-updates.

De vulkoppeling kan bij lage temperaturen of vocht vastvriezen, waardoor het tankpistool tijdelijk niet loskomt of tanken wordt afgebroken.

Klein

Bouwjaren: 2018-2025

Volg de instructies van het tankstation en forceer de koppeling niet. Wacht op drukontlasting of ontdooiing en laat de vulaansluiting controleren wanneer het probleem terugkeert.

Slijtage of corrosie van remschijven kan optreden doordat regeneratief remmen de mechanische remmen relatief weinig gebruikt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2025

Controleer schijven, blokken en remklauwen. Gebruik de mechanische remmen periodiek voldoende en vervang gecorrodeerde onderdelen indien nodig.

De capaciteit en efficiëntie van de brandstofcelstack kunnen bij hoge kilometerstanden of ongunstige gebruiksomstandigheden afnemen.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-2025

Laat vóór aankoop de stackspanning, foutgeschiedenis, waterstofverbruik en beschikbare systeemgegevens controleren. Reparatie of vervanging van de stack is specialistisch en kostbaar.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of er vanaf woonplaats en vaste reisroutes daadwerkelijk bruikbare 700-bar-waterstoftankstations beschikbaar zijn.
  • Verifieer aan de hand van het chassisnummer dat alle terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Vraag om een volledige onderhoudshistorie van een Hyundai-dealer of andere aantoonbaar gecertificeerde FCEV-specialist.
  • Laat de brandstofcelstack, hoogspanningsbatterij, waterstofsensoren en het hogedruksysteem diagnostisch controleren.
  • Controleer of de auto zonder waarschuwingen start en tijdens een lange proefrit geen vermogen verliest.
  • Probeer indien mogelijk daadwerkelijk te tanken en controleer de vulaansluiting, drukopbouw en tankindicatie.
  • Controleer de leeftijd en conditie van de 12V-accu.
  • Inspecteer remschijven en remklauwen op roest of vastzitten.
  • Test airconditioning, verwarming, camera's, infotainment, rijhulpsystemen en elektrisch bediende functies.
  • Onderzoek resterende fabrieksgarantie en eventuele specifieke garantievoorwaarden voor brandstofcel en hoogspanningsonderdelen.
  • Houd rekening met beperkte verkoopbaarheid en mogelijk verdere sterke afschrijving.

Tips per variant

NEXO Fuel Cell 120 kW

Dit was de enige Europese aandrijfvariant. De techniek is comfortabel en voldoende krachtig, maar de aankoopbeslissing moet vooral worden gebaseerd op de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van waterstoftankstations. Een gespecialiseerde technische inspectie is belangrijker dan een geringe kilometerstand alleen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Toyota Mirai is de belangrijkste Europese waterstofconcurrent. De NEXO biedt een praktischere SUV-carrosserie en doorgaans meer interieurflexibiliteit, terwijl de tweede generatie Mirai achterwielaandrijving, een luxueuzer sedanconcept en een langere opgegeven actieradius biedt.

Concurrent 2

Vergeleken met batterij-elektrische SUV's zoals de Hyundai Ioniq 5 tankt de NEXO theoretisch sneller en is hij minder afhankelijk van laadtijd. De Ioniq 5 profiteert echter van een veel groter laadnetwerk, lagere energiekosten, meer vermogen en een aanzienlijk bredere marktacceptatie.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.