HYUNDAI Ioniq 5 N Ioniq 5 N 84 kWh AWD

2023-heden

HYUNDAI Ioniq 5 N 2023-heden
Ioniq 5 N 84 kWh AWD

Bereik

448 km

Brandstof

Elektrisch

Vermogen

478 kW / 650 pk

Transmissie

Vaste reductie met elektronisch gesimuleerde achttraps N e-Shift-functie 1v

0-100

3.4s

Zitplaatsen

Marktprijs €73.995

NCAP 2021

Hyundai E-GMP

€263 /mnd

448 km Elektrisch Vaste reductie met elektronisch gesimuleerde achttraps N e-Shift-functie 1v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed

Ideaal voor

De Ioniq 5 N is bedoeld voor kopers die de dagelijkse bruikbaarheid en binnenruimte van een elektrische crossover willen combineren met zeer hoge prestaties en serieuze circuitcapaciteiten. Hij past vooral bij bestuurders die thuis of op het werk kunnen laden, regelmatig lange afstanden via snelladers afleggen en waarde hechten aan instelbaarheid, acceleratie en rijbeleving. Door zijn hoge gewicht, brede carrosserie en kostbare banden is hij minder geschikt als goedkope of compacte stadsauto.

Krachtigste productieversie van de eerste generatie IONIQ 5 Twee elektromotoren met vierwielaandrijving en maximaal 478 kW tijdens N Grin Boost 84,0 kWh hoogspanningsaccu met 800-voltarchitectuur Snelladen van 10 tot 80 procent in circa 18 minuten onder gunstige omstandigheden N e-Shift simuleert een achttraps versnellingsbak met voelbare schakelmomenten N Active Sound+ biedt verschillende kunstmatige aandrijfgeluiden N Drift Optimizer en instelbare koppelverdeling tussen voor- en achteras Elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras Versterkte carrosserie, aangepaste besturing en speciaal afgestemd onderstel Adaptieve schokdempers en krachtige remmen met schijven van 400 mm vóór Accuvoorconditionering met afzonderlijke instellingen voor sprint- en circuitgebruik Vehicle-to-load-functie voor het voeden van externe elektrische apparaten De Euro NCAP-score betreft de reguliere IONIQ 5; de N-versie is niet afzonderlijk getest

Geproduceerd in

Zuid-Korea

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

verbruik × km × brandstofprijs

€80

Wegenbelasting

basis €35 + opcenten

€64

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€95

Onderhoud

HYUNDAI gemiddelde × km

€22

Totaal €264

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Geschatte marktprijs

€73.995

Euro NCAP 2021

Waardeverloop

Nu 1 jaar oud: mediaan €57.641. Over 5 jaar naar verwachting €41.156 — €275 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–2 jaar) · fijn gestippeld = model

Nieuwprijs: €57.215 (geschat) Afschrijving: 3,6%/jaar Gebaseerd op 47 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Dit is de enige officiële Europese aandrijfvariant van de Ioniq 5 N. Het reguliere systeemvermogen bedraagt maximaal 448 kW of 609 pk en 740 Nm; met N Grin Boost is gedurende ongeveer tien seconden maximaal 478 kW of 650 pk en 770 Nm beschikbaar. De opgegeven acceleratie van 3,4 seconden geldt met N Grin Boost en onder gunstige omstandigheden. Controleer bij aankoop vooral banden, remmen, accukoeling, laadgedrag en aanwijzingen voor zwaar circuitgebruik. De reguliere IONIQ 5 N Line is slechts een sportief aangeklede uitvoering en is technisch geen Ioniq 5 N.

Sterke punten

Uitzonderlijk sterke acceleratie en een hoge topsnelheid voor een elektrische crossover
N e-Shift en N Active Sound+ zorgen voor meer betrokkenheid dan bij veel andere elektrische auto's
Zeer stabiel en effectief onderstel met uitgebreide instelmogelijkheden
Krachtig remsysteem met sterke regeneratieve vertraging
800-voltarchitectuur maakt zeer snel gelijkstroomladen mogelijk
Ruim interieur dankzij de wielbasis van drie meter
Goede combinatie van dagelijkse bruikbaarheid en circuitprestaties
Lange fabrieksgarantie en afzonderlijke garantie op de hoogspanningsaccu volgens de geldende Hyundai-voorwaarden
Actief thermisch beheer maakt herhaalde krachtige acceleraties beter mogelijk dan bij veel reguliere elektrische auto's

Aandachtspunten

Hoog voertuiggewicht blijft merkbaar bij remmen en snelle richtingswisselingen
Aanzienlijk hoger energieverbruik dan bij de reguliere achterwielaangedreven IONIQ 5
Actieradius neemt sterk af bij hoge snelheden, lage temperaturen of circuitgebruik
Brede 21-inch performancebanden zijn duur en kunnen snel slijten
Steviger veercomfort en meer bandengeluid dan bij een normale IONIQ 5
Carrosserie is breed en het zicht schuin naar achteren is beperkt
Kleine bagageruimte onder de voorklep door de voorste elektromotor
Veel rijprogramma's en instellingen vragen gewenning
De kunstmatige schakel- en geluidsfuncties zullen niet iedere bestuurder aanspreken

Controleer bij aankoop

Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties, ICCU-controles en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
Vraag om een diagnose- of accugezondheidsrapport en controleer of snelladen zonder foutmeldingen werkt.
Test zowel wisselstroomladen als gelijkstroomsnelladen en controleer de laadklep en laadpoort op beschadiging.
Inspecteer de kostbare 21-inch velgen op stoeprandschade, vervorming en reparaties.
Controleer alle vier de banden op gelijkmatige slijtage, voldoende profiel en de juiste specificatie.
Let tijdens een proefrit op trillingen bij accelereren en remmen, scheeftrekken en geluiden uit wielophanging of aandrijflijn.
Controleer remschijven op roest, groeven, verkleuring door hitte en trillingen bij stevig remmen.
Onderzoek de onderzijde en accubehuizing op impactschade, vooral bij een auto die op het circuit of over hoge drempels is gereden.
Vraag expliciet naar circuitgebruik, lanceerstarts en veelvuldig gebruik van N Grin Boost.
Test N e-Shift, N Active Sound+, N Grin Boost, accuvoorconditionering en alle instelbare N-functies.
Controleer de werking van warmtepomp, klimaatregeling, stoelverwarming en eventuele accuverwarming.
Controleer de onderhoudshistorie en resterende fabrieks- en accugarantie.
Controleer of laadkabels, adapters, sleutels en de eventuele vehicle-to-load-adapter aanwezig zijn.
Vergelijk de praktijkactieradius niet rechtstreeks met die van een reguliere IONIQ 5; de N-versie verbruikt door vermogen, banden en aerodynamica duidelijk meer energie.

Bekende problemen

Mogelijke problemen met de geïntegreerde laadregeleenheid, bekend als ICCU, kunnen leiden tot laadstoringen, foutmeldingen of het ontladen van de 12-voltaccu. De Ioniq 5 N is jonger dan veel oorspronkelijk getroffen E-GMP-modellen, maar controle op openstaande campagnes blijft verstandig.

Ernstig

Bouwjaren: 2023-2024

Laat aan de hand van het chassisnummer controleren of alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd. Bij een defect kunnen de ICCU en bijbehorende zekering door Hyundai worden vervangen.

De 12-voltaccu kan bij een laad- of softwareprobleem leeg raken, waardoor de auto niet meer normaal kan worden gestart.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2023-2025

Controleer de conditie van de 12-voltaccu, installeer de nieuwste voertuigsoftware en laat het laadsysteem onderzoeken wanneer de accu herhaaldelijk leeg raakt.

Infotainment, appverbindingen, laadplanning of rijhulpsystemen kunnen incidenteel storingen of onjuiste meldingen geven.

Klein

Bouwjaren: 2023-2025

Werk de navigatie-, infotainment- en voertuigsoftware bij en laat hardnekkige storingen uitlezen door een Hyundai-specialist.

Snelle slijtage van banden en ongelijkmatige slijtage kunnen ontstaan door het hoge vermogen, het gewicht en een afwijkende wieluitlijning.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2023-heden

Controleer profieldiepte en slijtage over de volledige bandbreedte, laat de uitlijning controleren en gebruik banden met de juiste snelheids-, draagvermogen- en homologatiespecificatie.

Remschijven kunnen oppervlakkig roesten wanneer hoofdzakelijk regeneratief wordt geremd; bij auto's die intensief op het circuit zijn gebruikt kunnen juist hitteplekken, trillingen of sterke slijtage voorkomen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2023-heden

Inspecteer schijven en blokken, maak periodiek gecontroleerd gebruik van de mechanische remmen en vervang oververhitte of versleten onderdelen.

Rammels of kraakgeluiden kunnen optreden rond achterklep, interieurpanelen of stoelen, mede door het stijve onderstel en de grote wielen.

Klein

Bouwjaren: 2023-heden

Laat bevestigingspunten, rubbers en bekledingsdelen controleren en waar nodig opnieuw afstellen of isoleren.

Technische specificaties

Vermogen 478 kW / 650 pk

Koppel 770 Nm

0-100 km/h 3.4s

Topsnelheid 260 km/h

Transmissie Vaste reductie met elektronisch gesimuleerde achttraps N e-Shift-functie (1v)

Aandrijving AWD

Elektrisch bereik 448 km

Batterij 84.00 kWh

Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

471 cm

Lengte

194 cm

Breedte

158 cm

Hoogte

300 cm

Wielbasis

480 L

Kofferruimte

2200-2305 kg

Gewicht

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs

€73.995

Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

Hyundai IONIQ 5 N AWD 84 kWh 650 PK – Sebcars

None · 6.853 km

3.4s 448 km

€57.950

Vraagprijs

★★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.