Autority autority
HYUNDAI Ioniq 5 N 2023-heden
HYUNDAI

HYUNDAI Ioniq 5 N 2023-heden

NE N

Occasionprijs €49.600 – €49.900 mediaan €49.900 6 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€264–€264 /mnd
1 varianten Goed

Overzicht

De Hyundai Ioniq 5 N is de eerste volledig elektrische productieauto van Hyundai's sportdivisie N. Het model is gebaseerd op de ruime IONIQ 5 en het modulaire E-GMP-platform, maar vrijwel elk relevant onderdeel is aangepast voor betere prestaties. Twee elektromotoren leveren met N Grin Boost maximaal 478 kW of 650 pk, terwijl de 800-voltarchitectuur zeer hoge laadsnelheden mogelijk maakt. Ondanks zijn prestaties blijft de auto een praktische vijfzitter met een vlakke vloer, een bagageruimte van circa 480 liter en bruikbare reisvoorzieningen. De Ioniq 5 N verscheen in 2023 en werd vanaf 2024 op grotere schaal in Europa en Nederland geleverd. Er bestaat tot dusver slechts één generatie en één Europese aandrijfvariant; de reguliere IONIQ 5 en de optische N Line-uitvoering vallen niet onder dit model. Hyundai combineerde een grotere 84,0 kWh-accu met versteviging van de carrosserie, adaptieve dempers, krachtige remmen, geavanceerd thermisch beheer en uitgebreide softwarefuncties. Vooral N e-Shift, N Active Sound+, N Drift Optimizer en de instelbare koppelverdeling onderscheiden hem van conventionele elektrische performanceauto's. De eerste praktijkervaringen zijn positief, maar kopers moeten vanwege de complexe E-GMP-elektronica letten op uitgevoerde software- en ICCU-campagnes, evenals op slijtage door intensief gebruik.
Ideaal voor: De Ioniq 5 N is bedoeld voor kopers die de dagelijkse bruikbaarheid en binnenruimte van een elektrische crossover willen combineren met zeer hoge prestaties en serieuze circuitcapaciteiten. Hij past vooral bij bestuurders die thuis of op het werk kunnen laden, regelmatig lange afstanden via snelladers afleggen en waarde hechten aan instelbaarheid, acceleratie en rijbeleving. Door zijn hoge gewicht, brede carrosserie en kostbare banden is hij minder geschikt als goedkope of compacte stadsauto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijk sterke acceleratie en een hoge topsnelheid voor een elektrische crossover
  • N e-Shift en N Active Sound+ zorgen voor meer betrokkenheid dan bij veel andere elektrische auto's
  • Zeer stabiel en effectief onderstel met uitgebreide instelmogelijkheden
  • Krachtig remsysteem met sterke regeneratieve vertraging
  • 800-voltarchitectuur maakt zeer snel gelijkstroomladen mogelijk
  • Ruim interieur dankzij de wielbasis van drie meter
  • Goede combinatie van dagelijkse bruikbaarheid en circuitprestaties
  • Lange fabrieksgarantie en afzonderlijke garantie op de hoogspanningsaccu volgens de geldende Hyundai-voorwaarden
  • Actief thermisch beheer maakt herhaalde krachtige acceleraties beter mogelijk dan bij veel reguliere elektrische auto's

Aandachtspunten

  • Hoog voertuiggewicht blijft merkbaar bij remmen en snelle richtingswisselingen
  • Aanzienlijk hoger energieverbruik dan bij de reguliere achterwielaangedreven IONIQ 5
  • Actieradius neemt sterk af bij hoge snelheden, lage temperaturen of circuitgebruik
  • Brede 21-inch performancebanden zijn duur en kunnen snel slijten
  • Steviger veercomfort en meer bandengeluid dan bij een normale IONIQ 5
  • Carrosserie is breed en het zicht schuin naar achteren is beperkt
  • Kleine bagageruimte onder de voorklep door de voorste elektromotor
  • Veel rijprogramma's en instellingen vragen gewenning
  • De kunstmatige schakel- en geluidsfuncties zullen niet iedere bestuurder aanspreken

Waardeverloop

Nu 1 jaar oud: mediaan €57.641. Over 5 jaar naar verwachting €40.575 — €284 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (37.360 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–3 jr oud gemeten aanbod (0–2 jr) 91% Na 0 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €55.969 (13 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €57.641 (30 auto's) Na 2 jaar: 91% van de nieuwprijs — mediaan €52.016 (4 auto's) Na 3 jaar: 81% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 4 jaar: 77% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 5 jaar: 74% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 70% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 66% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 61% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 56% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 50% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 46% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 42% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 38% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 34% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 31% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 76% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 65% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 59% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 56% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 51% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 47% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 44% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 40% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 33% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 28% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–2 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 3,6%/jaar Gebaseerd op 47 auto's

Technische gegevens

Lengte
4715 mm
Breedte
1940 mm
Hoogte
1585 mm
Wielbasis
3000 mm
Kofferruimte
480 L
Gewicht
2200-2305 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs hatchback-crossover
Geproduceerd in
Zuid-Korea

Te koop (6)

Bekijk alle
Hyundai IONIQ 5 N Line Business 84 kWh
Hyundai IONIQ 5 N Line Business 84 kWh

None · — km

3.4s 448 km
€264 /maand
bij 15.000 km/jaar
€50.390
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (1)

Kies je variant

Ioniq 5 N 84 kWh AWD
Elektrisch 650 pk Vaste reductie met elektronisch gesimuleerde achttraps N e-Shift-functie 1v
€264
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€81-€81
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€64
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€95-€95
Onderhoud
HYUNDAI gemiddelde × km
€22-€22
Totaal €264 – €264
1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Mogelijke problemen met de geïntegreerde laadregeleenheid, bekend als ICCU, kunnen leiden tot laadstoringen, foutmeldingen of het ontladen van de 12-voltaccu. De Ioniq 5 N is jonger dan veel oorspronkelijk getroffen E-GMP-modellen, maar controle op openstaande campagnes blijft verstandig.

Ernstig

Bouwjaren: 2023-2024

Laat aan de hand van het chassisnummer controleren of alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd. Bij een defect kunnen de ICCU en bijbehorende zekering door Hyundai worden vervangen.

De 12-voltaccu kan bij een laad- of softwareprobleem leeg raken, waardoor de auto niet meer normaal kan worden gestart.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2023-2025

Controleer de conditie van de 12-voltaccu, installeer de nieuwste voertuigsoftware en laat het laadsysteem onderzoeken wanneer de accu herhaaldelijk leeg raakt.

Infotainment, appverbindingen, laadplanning of rijhulpsystemen kunnen incidenteel storingen of onjuiste meldingen geven.

Klein

Bouwjaren: 2023-2025

Werk de navigatie-, infotainment- en voertuigsoftware bij en laat hardnekkige storingen uitlezen door een Hyundai-specialist.

Snelle slijtage van banden en ongelijkmatige slijtage kunnen ontstaan door het hoge vermogen, het gewicht en een afwijkende wieluitlijning.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2023-heden

Controleer profieldiepte en slijtage over de volledige bandbreedte, laat de uitlijning controleren en gebruik banden met de juiste snelheids-, draagvermogen- en homologatiespecificatie.

Remschijven kunnen oppervlakkig roesten wanneer hoofdzakelijk regeneratief wordt geremd; bij auto's die intensief op het circuit zijn gebruikt kunnen juist hitteplekken, trillingen of sterke slijtage voorkomen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2023-heden

Inspecteer schijven en blokken, maak periodiek gecontroleerd gebruik van de mechanische remmen en vervang oververhitte of versleten onderdelen.

Rammels of kraakgeluiden kunnen optreden rond achterklep, interieurpanelen of stoelen, mede door het stijve onderstel en de grote wielen.

Klein

Bouwjaren: 2023-heden

Laat bevestigingspunten, rubbers en bekledingsdelen controleren en waar nodig opnieuw afstellen of isoleren.

Controleer bij aankoop

  • Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties, ICCU-controles en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Vraag om een diagnose- of accugezondheidsrapport en controleer of snelladen zonder foutmeldingen werkt.
  • Test zowel wisselstroomladen als gelijkstroomsnelladen en controleer de laadklep en laadpoort op beschadiging.
  • Inspecteer de kostbare 21-inch velgen op stoeprandschade, vervorming en reparaties.
  • Controleer alle vier de banden op gelijkmatige slijtage, voldoende profiel en de juiste specificatie.
  • Let tijdens een proefrit op trillingen bij accelereren en remmen, scheeftrekken en geluiden uit wielophanging of aandrijflijn.
  • Controleer remschijven op roest, groeven, verkleuring door hitte en trillingen bij stevig remmen.
  • Onderzoek de onderzijde en accubehuizing op impactschade, vooral bij een auto die op het circuit of over hoge drempels is gereden.
  • Vraag expliciet naar circuitgebruik, lanceerstarts en veelvuldig gebruik van N Grin Boost.
  • Test N e-Shift, N Active Sound+, N Grin Boost, accuvoorconditionering en alle instelbare N-functies.
  • Controleer de werking van warmtepomp, klimaatregeling, stoelverwarming en eventuele accuverwarming.
  • Controleer de onderhoudshistorie en resterende fabrieks- en accugarantie.
  • Controleer of laadkabels, adapters, sleutels en de eventuele vehicle-to-load-adapter aanwezig zijn.
  • Vergelijk de praktijkactieradius niet rechtstreeks met die van een reguliere IONIQ 5; de N-versie verbruikt door vermogen, banden en aerodynamica duidelijk meer energie.

Tips per variant

Ioniq 5 N 84 kWh AWD

Dit is de enige officiële Europese aandrijfvariant van de Ioniq 5 N. Het reguliere systeemvermogen bedraagt maximaal 448 kW of 609 pk en 740 Nm; met N Grin Boost is gedurende ongeveer tien seconden maximaal 478 kW of 650 pk en 770 Nm beschikbaar. De opgegeven acceleratie van 3,4 seconden geldt met N Grin Boost en onder gunstige omstandigheden. Controleer bij aankoop vooral banden, remmen, accukoeling, laadgedrag en aanwijzingen voor zwaar circuitgebruik. De reguliere IONIQ 5 N Line is slechts een sportief aangeklede uitvoering en is technisch geen Ioniq 5 N.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Kia EV6 GT biedt de Ioniq 5 N een intensere rijbeleving, meer circuitgerichte koeling en software, N e-Shift en een krachtiger remsysteem. De Kia is doorgaans iets ingetogener, kan op de gebruikte markt goedkoper zijn en deelt dezelfde snelle E-GMP-laadtechniek.

Concurrent 2

Tegenover de Tesla Model 3 Performance is de Ioniq 5 N ruimer, praktischer, sneller op geschikte 800-voltladers en uitgebreider instelbaar voor circuitgebruik. De Tesla is lichter, efficiënter, meestal goedkoper en profiteert van een sterk geïntegreerd laadnetwerk, maar biedt minder mechanisch aandoende rijbeleving.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.