Controleer bij aankoop

• Controleer chassisnummer, onderhoudshistorie en importdocumenten; een groot deel van het Nederlandse aanbod is geïmporteerd.
• Controleer of motor- en transmissiesoftware origineel zijn en vraag naar bewijs van professioneel uitgevoerde tuning.
• Zoek naar tekenen van drift- of circuitgebruik, zoals ongelijk afgesleten achterbanden, beschadigde velgen, verkleurde remmen en speling in differentieel of achteras.
• Start de motor volledig koud en luister naar kettinggeratel, lagertikken, turbo- of uitlaatgeluiden.
• Controleer het oliepeil, de staat van de koelvloeistof en eventuele lekkage rond turbo, kleppendeksels en onderzijde van de motor.
• Test een handgeschakelde auto in alle versnellingen en let vooral op kraken bij de overgang van één naar twee en van twee naar drie.
• Controleer de automaat op soepel inschakelen, schokken, slip en aantoonbare verversing van transmissieolie.
• Inspecteer de carrosserie op slecht herstelde schade; door het hoge vermogen en de achterwielaandrijving komen ongevalsschades relatief vaak voor.
• Controleer de reservewielbak, achterlichten en hemelbekleding op vochtsporen.
• Let op afwijkende bandenmaten en een correcte combinatie van voor- en achterbanden; verkeerde diameters kunnen de stabiliteitsregeling verstoren.
• Controleer of eventuele Brembo-remklauwen origineel zijn en of passende remschijven zijn gemonteerd.
• Houd bij een Nederlandse aankoop rekening met brandstofkosten, verzekering, wegenbelasting en de beperkte beschikbaarheid van specifieke carrosserie- en interieuronderdelen.