Autority autority
HYUNDAI Genesis Coupe 2008-2016
HYUNDAI

HYUNDAI Genesis Coupe 2008-2016

BK

€625–€689 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Hyundai Genesis Coupe is een tweedeurs sportcoupé met motor voorin en achterwielaandrijving. Hij stond technisch en qua positionering los van de voorwielaangedreven Hyundai Coupe of Tiburon en moest aantonen dat Hyundai een serieuze, krachtige sportwagen kon bouwen. Het model werd wereldwijd in 2008 geïntroduceerd en verscheen vanaf 2011 officieel in een beperkt aantal Europese markten. Kopers konden hier kiezen tussen een viercilinder 2.0 T en een atmosferische 3.8 V6; diesel-, hybride- en elektrische uitvoeringen zijn nooit officieel in Europa geleverd. De Genesis Coupe kende slechts één generatie. De oorspronkelijke Europese uitvoering leverde ongeveer 214 pk als 2.0 T en 303 pk als 3.8 V6. Bij de ingrijpende facelift voor modeljaar 2013 kreeg de coupé een opvallender front, een verbeterd interieur, modernere transmissies en aanzienlijk meer vermogen: circa 275 pk voor de turbomotor en 347 pk voor de direct ingespoten 3.8 GDI V6. Zijn sterke punten zijn de klassieke achterwielaangedreven opzet, krachtige motoren en rijke uitrusting; daartegenover staan het hoge verbruik, de soms stroeve handbak, beperkte Europese onderdelenvoorziening en het risico dat gebruikte exemplaren zwaar zijn belast of aangepast.
Ideaal voor: Liefhebbers die een zeldzame, krachtige en relatief betaalbare achterwielaangedreven coupé zoeken en bereid zijn rekening te houden met een hoog brandstofverbruik, beperkte onderdelenbeschikbaarheid en mogelijk intensief gebruik door vorige eigenaren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Klassieke sportwagenopzet met een voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving
  • Sterke prestaties, vooral met de 3.8 V6 en de krachtigere faceliftmotoren
  • Ruime standaarduitrusting in verhouding tot de oorspronkelijke verkoopprijs
  • Lange wielbasis en voorspelbaar weggedrag maken de auto bruikbaar als snelle gran turismo
  • De atmosferische V6 biedt een lineaire vermogensafgifte en een aansprekend motorgeluid
  • Zeldzaamheid geeft het model een onderscheidend karakter
  • Relatief praktische bagageruimte voor een sportcoupé

Aandachtspunten

  • Hoog praktijkverbruik en in Nederland relatief hoge vaste lasten
  • Interieurmaterialen en afwerking blijven achter bij veel Duitse en Japanse concurrenten
  • Achterbank is vooral geschikt voor kinderen of korte ritten
  • Beperkt zicht rondom en brede portieren die lastig zijn in smalle parkeervakken
  • Originele Europese onderdelen kunnen duur zijn of een lange levertijd hebben
  • Handgeschakelde transmissies kunnen stroef schakelen wanneer ze koud zijn
  • Veel exemplaren zijn aangepast, getuned of gebruikt voor driften en circuitdagen
  • Geen officiële Euro NCAP-beoordeling voor de Europese Genesis Coupe

Waardeverloop

Nu 14 jaar oud: mediaan €11.487. Over 5 jaar naar verwachting €7.772 — €62 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nu: 10–18 jr oud gemeten aanbod (8–15 jr) 36% Na 8 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €22.081 (3 auto's) Na 9 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €20.309 (18 auto's) Na 10 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €18.816 (6 auto's) Na 11 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €16.944 (15 auto's) Na 12 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €15.030 (21 auto's) Na 13 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €12.191 (32 auto's) Na 14 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €11.487 (40 auto's) Na 15 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €14.791 (74 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 1 jaar: 92% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 2 jaar: 85% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 3 jaar: 79% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 4 jaar: 72% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 67% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 6 jaar: 62% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 7 jaar: 57% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 16 jaar: 31% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 20 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (8–15 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,7%/jaar Gebaseerd op 209 auto's

Technische gegevens

Lengte
4630 mm
Breedte
1865 mm
Hoogte
1385 mm
Wielbasis
2820 mm
Kofferruimte
332 L
Gewicht
1495-1613 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Tweedeurs coupé
Geproduceerd in
Zuid-Korea

Te koop (1)

Bekijk alle

Varianten (8)

Kies je variant

2.0 T 214 handgeschakeld
G4KF
Benzine 214 pk 9.5 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€639
/mnd
2.0 T 214 automaat
G4KF
Benzine 214 pk 9.9 L/100km Vijftrapsautomaat met handmatige schakelmodus 5v
€651
/mnd
2.0 T 275 facelift handgeschakeld
G4KF
Benzine 275 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€625
/mnd
2.0 T 275 facelift automaat
G4KF
Benzine 275 pk 9.6 L/100km Achttrapsautomaat met schakelflippers 8v
€642
/mnd
3.8 V6 303 handgeschakeld
G6DA
Benzine 303 pk 10.3 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€663
/mnd
3.8 V6 303 automaat
G6DA
Benzine 303 pk 10.6 L/100km Zestrapsautomaat met handmatige schakelmodus 6v
€672
/mnd
3.8 GDI V6 347 facelift handgeschakeld
G6DJ
Benzine 347 pk 11.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€683
/mnd
3.8 GDI V6 347 facelift automaat
G6DJ
Benzine 347 pk 11.2 L/100km Achttrapsautomaat met schakelflippers 8v
€689
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€265-€329
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
HYUNDAI gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €625 – €690
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Stroef schakelen, kraken bij snel opschakelen en slijtage van synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2016

Controleer koppeling, bakolie, schakelkabels en transmissiesteunen. Gebruik de voorgeschreven kwaliteitsolie; bij blijvende klachten is revisie of vervanging van synchronisatieringen nodig.

Bonkende of klikkende geluiden uit de aandrijflijn door slijtage of speling in differentieelbussen, cardanasverbindingen en motor- of transmissiesteunen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2016

Laat de volledige aandrijflijn op speling controleren en vervang versleten bussen, koppelingen of steunen. Verstevigde aftermarketbussen verbeteren de reactie maar kunnen extra trillingen veroorzaken.

Olielekkage of olieverbruik bij de 2.0 T, soms in combinatie met problemen aan turbo, carterventilatie of olieleidingen.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2014

Controleer oliepeil, carterventilatie, turbo-olieleidingen en turbolagers. Repareer lekkages direct en houd korte intervallen voor motorolie en filter aan.

Ratelende distributieketting of problemen met kettingspanner en geleiders bij slecht onderhouden motoren.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2016

Laat ratelen bij een koude start onderzoeken en vervang indien nodig ketting, spanners en geleiders als complete set.

Waterlekkage in de bagageruimte via afdichtingen van achterlichten, kofferdeksel of carrosserienaden.

Klein

Bouwjaren: 2008-2016

Controleer de reservewielbak op vocht en herstel de betreffende afdichtingen met nieuwe pakkingen of geschikte carrosseriekit.

Snelle slijtage of vervorming van remschijven bij zwaar gebruik, vooral wanneer de auto vaak sportief is gereden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2016

Meet schijfdikte en slingering, controleer remklauwen en monteer kwalitatief goede schijven, blokken en verse remvloeistof.

Koolafzetting op de inlaatkleppen van de direct ingespoten 3.8 GDI-faceliftmotor.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2016

Bij onregelmatig stationair lopen of vermogensverlies de inlaat inspecteren en zo nodig professioneel laten reinigen, bijvoorbeeld met walnootgranulaat.

Rammels en kraakgeluiden uit dashboard, deurpanelen en achterste interieurpanelen.

Klein

Bouwjaren: 2008-2016

Bevestigingen vastzetten en contactpunten voorzien van vilt- of schuimtape.

Controleer bij aankoop

  • Controleer chassisnummer, onderhoudshistorie en importdocumenten; een groot deel van het Nederlandse aanbod is geïmporteerd.
  • Controleer of motor- en transmissiesoftware origineel zijn en vraag naar bewijs van professioneel uitgevoerde tuning.
  • Zoek naar tekenen van drift- of circuitgebruik, zoals ongelijk afgesleten achterbanden, beschadigde velgen, verkleurde remmen en speling in differentieel of achteras.
  • Start de motor volledig koud en luister naar kettinggeratel, lagertikken, turbo- of uitlaatgeluiden.
  • Controleer het oliepeil, de staat van de koelvloeistof en eventuele lekkage rond turbo, kleppendeksels en onderzijde van de motor.
  • Test een handgeschakelde auto in alle versnellingen en let vooral op kraken bij de overgang van één naar twee en van twee naar drie.
  • Controleer de automaat op soepel inschakelen, schokken, slip en aantoonbare verversing van transmissieolie.
  • Inspecteer de carrosserie op slecht herstelde schade; door het hoge vermogen en de achterwielaandrijving komen ongevalsschades relatief vaak voor.
  • Controleer de reservewielbak, achterlichten en hemelbekleding op vochtsporen.
  • Let op afwijkende bandenmaten en een correcte combinatie van voor- en achterbanden; verkeerde diameters kunnen de stabiliteitsregeling verstoren.
  • Controleer of eventuele Brembo-remklauwen origineel zijn en of passende remschijven zijn gemonteerd.
  • Houd bij een Nederlandse aankoop rekening met brandstofkosten, verzekering, wegenbelasting en de beperkte beschikbaarheid van specifieke carrosserie- en interieuronderdelen.

Tips per variant

2.0 T 214

De voordeligste instapvariant en relatief eenvoudig te tunen, maar controleer extra zorgvuldig op onprofessionele software, verhoogde turbodruk, onvoldoende smering en zware thermische belasting. Een origineel en aantoonbaar onderhouden exemplaar verdient de voorkeur.

3.8 V6 303

De atmosferische V6 is lineair, klinkt goed en heeft geen turbo, maar verbruikt veel brandstof. Controleer oliepeil, koelsysteem, koppeling en aandrijflijnspeling.

2.0 T 275 facelift

De krachtigere faceliftmotor biedt duidelijk betere prestaties. De achttrapsautomaat past goed bij dagelijks gebruik; de handbak is aantrekkelijker voor liefhebbers maar moet nauwkeurig op synchronisatieproblemen worden getest.

3.8 GDI V6 347 facelift

De snelste en meest gewilde Europese uitvoering. Let naast algemeen onderhoud op koolafzetting van de directe injectie, remslijtage en bewijs van schade- of circuitgebruik. Door de zeldzaamheid zijn goede exemplaren relatief kostbaar.

Uitvoeringen met sperdifferentieel en Brembo-remmen

Gewenst voor sportief gebruik, maar controleer het differentieel op bijgeluiden en de Brembo-remmen op vastzittende zuigers, beschadigde ontluchtingsnippels en dure slijtageonderdelen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Nissan 370Z biedt de Genesis Coupe twee kleine achterzitplaatsen, een grotere bagageruimte en doorgaans meer uitrusting. De Nissan voelt compacter en scherper aan, heeft een sterker gevestigd sportwagenimago en beschikt in Europa over een uitgebreider specialistennetwerk.

Concurrent 2

Tegenover de BMW 3-serie Coupé en latere 4-serie is de Hyundai zeldzamer en vaak voordeliger in aanschaf, terwijl vooral de 3.8 V6 veel karakter levert. De BMW biedt echter een verfijnder interieur, een breder motorengamma, een beter onderdelenaanbod en doorgaans een hogere restwaarde.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.