HONDA S500 S500 0.5 DOHC
1963-1964
HONDA S500 1963-1964
S500 0.5 DOHC
Brandstof
Benzine
Vermogen
33 kW / 44 pk
Transmissie
Handgeschakelde viertraps versnellingsbak 4v
0-100
15.5s
Zitplaatsen
2
Marktprijs
€42.500
Honda S-serie-platform met afzonderlijke voor- en achterwielophanging
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Verzamelaars van vroege Japanse sportwagens en Honda-liefhebbers die historische waarde, uitzonderlijke techniek en zeldzaamheid belangrijker vinden dan dagelijks gebruiksgemak. Door de schaarse onderdelenvoorziening en specialistische techniek is de S500 minder geschikt als eerste klassieker of als dagelijkse auto.
Honda's eerste in serie geproduceerde personenauto
Hoogtoerige 531 cc viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen
Vier afzonderlijke carburateurs
Achterwielaandrijving met viertraps handgeschakelde versnellingsbak
Onafhankelijke wielophanging rondom
Bijzondere achterwielaandrijving via twee kettingen in gesloten draagarmen
Trommelremmen rondom
Zeer beperkte productie van ongeveer 1.360 exemplaren
In Europa slechts in zeer kleine aantallen geleverd of individueel geïmporteerd
Geen facelift; in 1964 rechtstreeks opgevolgd door de krachtigere Honda S600
Geproduceerd in
Japan
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
HONDA gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€558
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€42.500
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Dit was de enige productievariant. Originaliteit en aantoonbare technische staat zijn belangrijker dan kilometerstand. De motor moet met geschikte olie, correcte afstelling en zorgvuldige opwarming worden gebruikt. Een goedkoper restauratieobject kan door de schaarste aan motor-, carrosserie- en aandrijflijnonderdelen uiteindelijk veel duurder zijn dan een reeds goed gerestaureerd exemplaar.
Sterke punten
- Historisch belangrijk als Honda's eerste productiepersonenauto
- Voor zijn tijd uitzonderlijk geavanceerde DOHC-viercilindermotor
- Levendig karakter dankzij het lage gewicht en het hoge maximale toerental
- Onafhankelijke wielophanging rondom zorgt voor verfijnd en wendbaar rijgedrag
- Bijzonder en technisch interessant kettingaangedreven achterassysteem
- Extreem zeldzaam en daardoor aantrekkelijk voor gespecialiseerde verzamelaars
- Goede exemplaren hebben een sterke internationale verzamelwaarde
Aandachtspunten
- Onderdelen zijn zeer schaars en vaak alleen via specialisten of maatwerk verkrijgbaar
- De hoogtoerige motor verdraagt achterstallig onderhoud slecht
- Beperkte prestaties en remcapaciteit naar moderne maatstaven
- Zeer geringe bescherming bij een aanrijding
- Krap interieur en nauwelijks praktische bagageruimte
- Restauratiekosten kunnen de marktwaarde snel overschrijden
- Europese exemplaren hebben soms een onvolledige import- of registratiehistorie
Controleer bij aankoop
- Verifieer chassisnummer, motornummer en voertuigidentiteit; verwarring met een S600 of een omgebouwde auto komt voor.
- Controleer of de motor en andere hoofdcomponenten bij het bouwjaar horen.
- Vraag om documentatie van restauraties, motorrevisies en werkzaamheden aan de kettingaandrijving.
- Meet compressie en oliedruk bij warme motor en luister naar lager-, ketting- en kleppentreingeluiden.
- Controleer of de motor koud goed start, regelmatig stationair draait en zonder haperingen hoog in toeren klimt.
- Inspecteer de kettingkasten en achterste draagarmen op lekkage, speling en ondeskundige reparaties.
- Controleer de volledige carrosserie en bodem op roest, plamuur en afwijkende lasnaden.
- Beoordeel de originaliteit van carburateurs, instrumenten, stuur, wielen, verlichting en interieur.
- Controleer de werking van de trommelremmen en let tijdens een proefrit op scheeftrekken.
- Onderzoek of een afneembare hardtop origineel is en of alle moeilijk verkrijgbare bevestigingsdelen aanwezig zijn.
- Controleer Nederlandse of Europese registratiepapieren en bewijs van invoer; oorspronkelijke Europese levering is zeldzaam.
- Laat vóór aankoop een onderdelen- en restauratiebegroting maken door een specialist.
Bekende problemen
Slijtage van motorlagers, krukas en kleppentrein door gebrekkige smering, verkeerde olie of langdurig rijden met een onjuist oliepeil.
ErnstigBouwjaren: 1963-1964
Laat oliedruk, compressie en motorgeluiden door een Honda S-serie-specialist controleren. Een revisie vereist vaak zeldzame onderdelen of speciaal vervaardigde componenten.
Vier carburateurs raken vervuild of uit synchronisatie, met slecht starten, onrustig stationair lopen en vermogensverlies als gevolg.
GemiddeldBouwjaren: 1963-1964
Carburateurs ultrasoon reinigen, afdichtingen en vlotters controleren en alle vier de carburateurs nauwkeurig synchroniseren.
Slijtage, lekkage of verkeerde afstelling van de kettingaangedreven achterwielconstructie.
ErnstigBouwjaren: 1963-1964
Controleer kettingen, tandwielen, lagers, afdichtingen en smeermiddel in beide achterste draagarmen. Revisie moet door een specialist worden uitgevoerd.
Roest in dorpels, bodem, wielkasten, ophangingsbevestigingen en rond de bevestigingspunten van de carrosserie.
ErnstigBouwjaren: 1963-1964
Laat de auto op een hefbrug inspecteren, verwijder afdekkingen waar mogelijk en controleer de maatvoering van de carrosserie voordat een restauratie wordt gestart.
Lekkage langs de kap, verweerde rubbers en corrosie door binnengedrongen water.
GemiddeldBouwjaren: 1963-1964
Vervang of laat rubbers namaken, herstel de kap en behandel aangetaste carrosseriedelen voordat nieuwe bekleding wordt geplaatst.
Versleten trommelremmen, vastzittende wielremcilinders en verouderde remslangen.
GemiddeldBouwjaren: 1963-1964
Reviseer het complete hydraulische remsysteem en controleer trommels en remschoenen op slijtage en correcte afstelling.
Storingen in bedrading, dynamo, spanningsregelaar en elektrische aansluitingen door ouderdom en corrosie.
KleinBouwjaren: 1963-1964
Controleer de kabelboom op niet-originele reparaties, reinig massapunten en laat dynamo en spanningsregelaar testen.
Technische specificaties
Motorcode
AS280E
Cilinderinhoud
0.5L (531 cc)
Cilinders
4
Vermogen
33 kW / 44 pk
Koppel
45 Nm
0-100 km/h
15.5s
Topsnelheid
130 km/h
Transmissie
Handgeschakelde viertraps versnellingsbak (4v)
Aandrijving
RWD
Zitplaatsen
2
Afmetingen & gewicht
330 cm
Lengte
143 cm
Breedte
120 cm
Hoogte
200 cm
Wielbasis
675-725 kg
Gewicht
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€42.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle HONDA S500 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.