Autority autority

Overzicht

De Honda Logo was een compacte stadsauto die van 1996 tot 2001 werd geproduceerd, voornamelijk voor de Japanse thuismarkt. Het model werd gepositioneerd als een betaalbare, praktische en zuinige stadsauto die perfect paste binnen de Japanse belastingregels voor kleine auto's. Met zijn hoge daklijn en slimme interieurindeling bood de Logo verrassend veel binnenruimte ondanks zijn compacte buitenafmetingen. De auto werd nooit officieel in Europa verkocht, maar vond via grijze import zijn weg naar Nederlandse eigenaren die de Honda-kwaliteit en het unieke karakter waardeerden. De Logo werd aangedreven door de beproefde D13B 1.3-liter viercilinder motor, bekend van andere Honda-modellen uit die periode. Kopers konden kiezen uit een handgeschakelde vijfbak of Honda's innovatieve Multi-Matic CVT-transmissie, en er was zelfs een vierwielaangedreven variant beschikbaar. Hoewel de Logo nooit een opvolger kreeg en relatief onbekend bleef buiten Japan, heeft het model een trouwe schare fans die de betrouwbaarheid, het lage verbruik en de charmante uitstraling waarderen. In Nederland zijn exemplaren zeldzaam maar worden ze gezocht door liefhebbers van Japanse importauto's en Honda-enthousiastelingen.
Ideaal voor: Stadsrijders die een compacte, zuinige en betrouwbare Japanse auto zoeken. Ideaal voor mensen die een alternatief willen voor de gangbare Europese stadsauto's en Honda-kwaliteit waarderen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitstekende Honda-betrouwbaarheid en bouwkwaliteit
  • Zeer zuinig in verbruik
  • Compacte afmetingen ideaal voor de stad
  • Verrassend ruim interieur door slimme packaging
  • Lage onderhoudskosten
  • Robuuste D13B motor met lange levensduur
  • Goede zichtbaarheid door hoge zitpositie
  • Zeldzaam in Europa, unieke verschijning

Aandachtspunten

  • Beperkt motorvermogen voor snelweggebruik
  • Zeer zeldzaam in Europa, onderdelen soms lastig te vinden
  • Geen officiële Europese import, dus grijze import met bijbehorende uitdagingen
  • Basisuitrusting naar moderne maatstaven
  • Beperkte veiligheidssystemen (geen airbags in vroege modellen)
  • CVT-transmissie kan bij hoge kilometers problemen geven

Technische gegevens

Lengte
3800 mm
Breedte
1645 mm
Hoogte
1530 mm
Wielbasis
2360 mm
Kofferruimte
240 L
Gewicht
870-980 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Japan

Varianten (4)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€141-€167
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
HONDA gemiddelde × km
€90-€90
Totaal €411 – €437
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

CVT-transmissie slijtage

Ernstig

Bouwjaren: 1996-2001

CVT-olie regelmatig verversen (elke 40.000 km). Bij ernstige slijtage is revisie of vervanging nodig (€1500-2500).

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-2001

Preventief behandelen met anti-roest. Aangetaste delen laten repareren door carrosseriebedrijf.

Distributieriem slijtage

Ernstig

Bouwjaren: 1996-2001

Distributieriem elke 100.000 km of 10 jaar vervangen. Kosten circa €300-400.

Motorsteunen slijtage

Klein

Bouwjaren: 1996-2001

Versleten steunen vervangen. Kosten circa €150-250 inclusief arbeid.

Elektrische ramen haperen

Klein

Bouwjaren: 1998-2001

Raammechanisme smeren of motor vervangen. Kosten €100-200.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de importdocumenten en RDW-keuring (vaak grijze import)
  • Test de CVT-transmissie uitvoerig op slippen en schokken
  • Inspecteer grondig op roest, vooral wielkasten, dorpels en kofferbak
  • Vraag naar distributieriem vervanging en bewijs daarvan
  • Controleer alle elektrische functies (ramen, vergrendeling)
  • Let op olielekkage bij de motor
  • Check de kilometerstand via Japanse exportdocumenten
  • Controleer of de airconditioning nog werkt (R134a systeem)
  • Inspecteer de uitlaat op roest en lekkage
  • Vraag naar de onderhoudshistorie (Japanse boekjes vaak aanwezig)

Tips per variant

1.3 G CVT

De CVT-versie is comfortabeler in de stad maar vergt extra aandacht voor de transmissie. Controleer de CVT-olie en vraag naar onderhoudshistorie.

1.3 4WD

Zeldzame vierwielaangedreven versie, interessant voor Nederlandse winters. Let extra op roest door zoutgebruik en controleer de 4WD-koppeling.

1.3 TS

Sportievere uitvoering met iets meer vermogen en betere uitrusting. Meest gewilde versie voor enthousiastelingen.

Vergeleken met alternatieven

De Toyota Vitz/Yaris is algemener verkrijgbaar en heeft een uitgebreider dealernetwerk. De Logo is zeldzamer maar biedt vergelijkbare Honda-kwaliteit.

NISSAN March 1992-2002
NISSAN March 1992-2002
Vanaf €399/mnd

De Nissan March (Micra) is eveneens een Japanse concurrent. De Logo heeft een iets ruimer interieur maar de March is bekender in Europa.

De VW Lupo is de Europese concurrent met betere beschikbaarheid van onderdelen. De Logo scoort beter op betrouwbaarheid maar verliest op praktische bruikbaarheid in Europa.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.