Autority autority

Overzicht

De Honda Legend was Honda's technologische vlaggenschip in het Europese E-segment. Het model combineerde Japanse bouwkwaliteit en een rijke standaarduitrusting met soepele V6-motoren, voorwielaandrijving of geavanceerde vierwielaandrijving. De Legend werd gepositioneerd tegenover modellen als de BMW 5-serie, Mercedes-Benz E-klasse, Lexus GS en later ook grotere luxe sedans. In Europa bleef het verkoopvolume klein, waardoor de auto tegenwoordig zeldzaam is en vooral aantrekkelijk is voor liefhebbers die exclusiviteit belangrijker vinden dan lage gebruikskosten of een ruime onderdelenvoorziening. De eerste Legend verscheen in Europa in 1986 als sedan en coupé en was mede ontwikkeld binnen de samenwerking tussen Honda en Rover. De tweede generatie werd groter en kreeg een longitudinaal geplaatste 3,2-liter V6, terwijl de derde generatie zich met een 3,5-liter V6 nadrukkelijk op comfort en achterpassagiers richtte. De vierde generatie vormde het technische hoogtepunt van de officiële Europese modelgeschiedenis dankzij SH-AWD, actieve veiligheidssystemen en krachtige 3,5- en 3,7-liter V6-motoren. De vijfde generatie combineerde een V6 met drie elektromotoren en Sport Hybrid SH-AWD, maar werd niet officieel als Honda Legend in Europa geleverd. Na beëindiging van de productie in 2021 kreeg de Legend geen directe opvolger.
Ideaal voor: Kenners die een technisch geavanceerde, snelle en zeer compleet uitgeruste luxe sedan zoeken zonder het gebruikelijke Duitse merklogo, en die rekening houden met hoge brandstof- en onderhoudskosten.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitstekende tractie en bochtstabiliteit dankzij SH-AWD
  • Krachtige en karaktervolle atmosferische V6
  • Zeer complete veiligheids- en comfortuitrusting
  • Hoge bouwkwaliteit
  • Comfortabel zonder volledig afstandelijk te rijden
  • Zeldzaam en onderscheidend

Aandachtspunten

  • Zeer hoog praktijkverbruik
  • Hoge voertuigmassa en kostbare banden en remmen
  • Infotainment en navigatie zijn inmiddels verouderd
  • Complexe vierwielaandrijving en elektronica vragen specialistische kennis
  • Zeer klein tweedehandsaanbod in Nederland en Europa
  • Relatief kleine bagageruimte en beperkte hoofdruimte achterin voor het formaat

Waardeverloop

Nu 7 jaar oud: mediaan €26.850. Over 5 jaar naar verwachting €18.955 — €132 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 16–20 jr oud gemeten aanbod (1–20 jr) 10% Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €119.637 (5 auto's) Na 2 jaar: 87% van de nieuwprijs — mediaan €92.705 (23 auto's) Na 3 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €82.437 (28 auto's) Na 4 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €81.591 (9 auto's) Na 5 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €50.352 (23 auto's) Na 6 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €35.624 (37 auto's) Na 7 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €26.850 (11 auto's) Na 9 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €30.433 (4 auto's) Na 10 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €26.285 (10 auto's) Na 11 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €22.037 (20 auto's) Na 12 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €18.958 (16 auto's) Na 13 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €21.362 (18 auto's) Na 14 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €13.754 (4 auto's) Na 15 jaar: 8% van de nieuwprijs — mediaan €8.816 (13 auto's) Na 16 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €11.160 (7 auto's) Na 18 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €10.090 (5 auto's) Na 19 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €9.410 (30 auto's) Na 20 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €10.447 (6 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–20 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 12,8%/jaar Gebaseerd op 269 auto's

Technische gegevens

Lengte
4985 mm
Breedte
1845 mm
Hoogte
1450 mm
Wielbasis
2800 mm
Kofferruimte
452 L
Gewicht
1860-1930 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
4-deurs sedan
Geproduceerd in
Japan

Varianten (2)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€341-€350
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
HONDA gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €702 – €710
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Trillingen, bonken of waarschuwingen vanuit het SH-AWD-systeem door oude vloeistof, sensoren of slijtage.

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2010

Foutcodes uitlezen en de voorgeschreven Honda-vloeistoffen tijdig vervangen; defecte sensoren, aandrijfassen of differentieelcomponenten herstellen.

Automatische transmissie schakelt onrustig door oude of verkeerde transmissieolie.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2010

Meerdere deelverversingen met de juiste Honda ATF uitvoeren; bij blijvende slip is specialistische revisie nodig.

Defecte Bluetooth-handsfreemodule kan stroom blijven verbruiken en de accu ontladen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2008

Module loskoppelen, repareren of vervangen en daarna de ruststroom opnieuw meten.

Storingen in adaptieve cruisecontrol, CMBS, parkeersensoren of navigatie.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2010

Accuspanning, sensoren, radaruitlijning en opgeslagen foutcodes controleren; kalibratie kan noodzakelijk zijn.

Slijtage van draagarmrubbers, motorsteunen, remschijven en wiellagers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2010

Versleten componenten per as vervangen en uitsluitend onderdelen van passende kwaliteit gebruiken.

Achterstallige distributieriemservice bij de V6.

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2010

Distributieriem, spanrollen en waterpomp volgens interval en ouderdom preventief vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om sluitend bewijs van distributieriem- en waterpompvervanging.
  • Controleer onderhoud van automaat, tussenbak en achterdifferentieel met correcte Honda-vloeistoffen.
  • Test SH-AWD tijdens langzaam volledig insturen en tijdens stevig accelereren.
  • Lees alle systemen uit, ook wanneer geen waarschuwingslampjes branden.
  • Test adaptieve cruisecontrol, CMBS, airconditioning, navigatie, stoelventilatie en audio.
  • Controleer op acculeegloop en vraag of de Bluetooth-module is aangepakt.
  • Inspecteer banden op gelijke maat, merk en slijtage; verschillen kunnen de AWD-aandrijflijn belasten.
  • Controleer remmen, draagarmrubbers en motorsteunen vanwege het hoge gewicht.

Tips per variant

3.5 V6 SH-AWD

De meest voorkomende Europese versie. Kies uitsluitend een exemplaar met aantoonbaar onderhoud aan alle aandrijflijnvloeistoffen.

3.7 V6 SH-AWD facelift

De facelift is zeer zeldzaam in Europa en biedt meer koppel en verfijning. Controleer vooraf de beschikbaarheid en prijs van specifieke carrosserie- en elektronische onderdelen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de BMW 5-serie E60 biedt de Legend meer standaarduitrusting, betrouwbaarheid en tractie, maar minder transmissiekeuze, een ouder infotainmentsysteem en een hoger verbruik.

Concurrent 2

Tegenover de Lexus GS 450h is de Legend mechanisch directer en heeft hij geavanceerde vierwielaandrijving, maar de hybride Lexus is aanzienlijk zuiniger en makkelijker in Europa te vinden.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.