De Ford Sierra was een baanbrekende middenklasse auto die in 1982 werd geïntroduceerd als opvolger van de conservatieve Ford Taunus. Met zijn revolutionaire aerodynamische ontwerp, getekend door Uwe Bahnsen en Patrick le Quément, zorgde de Sierra voor opschudding in de Europese automarkt. Het futuristische 'jelly mould' design met zijn gladde lijnen en aflopende achterkant was zijn tijd ver vooruit en werd aanvankelijk met scepsis ontvangen door het traditionele Ford-publiek. De auto was echter een technisch hoogstandje met een lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0.34, achterwielaandrijving en een onafhankelijke achterwielophanging die zorgde voor uitstekende rijeigenschappen. Gedurende zijn elfjarige productieperiode evolueerde de Sierra van een controversiële nieuwkomer tot een gerespecteerde middenklasser en uiteindelijk tot een legendarische sportauto. De introductie van de Sierra Sapphire sedan in 1987 maakte het model acceptabeler voor zakelijke rijders, terwijl de RS Cosworth-varianten de auto tot een rallyicoon verhieven. De door Cosworth ontwikkelde turbomotor met 204 tot 220 pk maakte de Sierra tot een van de snelste productieauto's van zijn tijd. De vierwielaangedreven Sapphire RS Cosworth 4x4 domineerde het World Rally Championship en werd een cultauto. Vandaag de dag is de Sierra een gewaardeerde youngtimer, waarbij vooral de Cosworth-modellen tot de meest gewilde verzamelaarsauto's uit de jaren tachtig behoren.