FIAT Grande Punto 0.9 TwinAir Turbo 85
2005-2018
FIAT Grande Punto 2005-2018
0.9 TwinAir Turbo 85
Verbruik
1 op 23.8
Brandstof
Benzine
Vermogen
63 kW / 85 pk
Transmissie
Handgeschakelde versnellingsbak 6v
0-100
12.7s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€5.000
NCAP 2005
GM Fiat Small-platform, later SCCS-platform genoemd
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Geschikt voor prijsbewuste bestuurders die een ruime, comfortabel geveerde en karaktervol vormgegeven B-segmentauto zoeken. De eenvoudige 1.2- en 1.4-benzinemotoren passen goed bij stadsgebruik, terwijl de MultiJet-diesels vooral interessant zijn voor veelrijders. De Abarth-versies zijn bedoeld voor liefhebbers die prestaties en een relatief zeldzame hot hatch zoeken.
Ontwerp van Giorgetto Giugiaro met een op de Maserati Coupé geïnspireerde neus
Ruimere en aanzienlijk langere opvolger van de tweede generatie Punto
Leverbaar als drie- en vijfdeurs hatchback
Breed Europees motorengamma met FIRE-benzinemotoren, T-Jet- en MultiAir-turbomotoren en MultiJet-diesels
Vanaf 2009 ingrijpend vernieuwd en verkocht als Punto Evo
Vanaf 2012 opnieuw Punto genoemd, met een vereenvoudigd uiterlijk en motorengamma
Leverbaar met benzine, diesel, LPG en aardgas; nooit af fabriek als hybride of volledig elektrische auto geleverd
Sportieve Abarth-uitvoeringen met maximaal 180 pk
Blue&Me-connectiviteit beschikbaar op veel uitvoeringen
Euro NCAP-score van vijf sterren in 2005 volgens het toenmalige protocol
In 2017 nul Euro NCAP-sterren volgens het veel strengere protocol, vooral door het ontbreken van moderne actieve veiligheidssystemen
Geproduceerd in
Italië
Maandelijkse kosten
Brandstof
4.2 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
Afschrijving
nu €5.000 → €4.731 over 5 jaar
Totaal
€469
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€1.700
€1.400 – €2.000 ·
22 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2005
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Karaktervolle maar technisch complexere tweecilinder. Praktijkverbruik ligt vaak duidelijk boven de fabrieksopgave; koop alleen met een sluitende onderhoudshistorie.
Sterke punten
- Aantrekkelijk en tijdloos exterieurontwerp
- Ruim interieur en behoorlijke bagageruimte voor het B-segment
- Comfortabele vering en goede stabiliteit op hogere snelheid
- Eenvoudige FIRE-benzinemotoren zijn betaalbaar te onderhouden
- MultiJet-diesels combineren veel trekkracht met een laag verbruik
- Onderdelen zijn ruim beschikbaar en doorgaans betaalbaar
- City-modus maakt de elektrische stuurbekrachtiging zeer licht bij parkeren
- Abarth-uitvoeringen bieden sterke prestaties en een uitgesproken karakter
Aandachtspunten
- Wisselende afwerkingskwaliteit en kwetsbare interieurmaterialen
- Elektrische storingen komen relatief vaak voor
- Geen moderne rijassistentiesystemen zoals autonome noodremming
- Zicht naar achteren is beperkt door de brede achterstijlen
- Dualogic-transmissie kan schokkerig en kostbaar in onderhoud zijn
- Latere veiligheidsbeoordeling is zeer zwak naar moderne maatstaven
- Dieselmotoren zijn bij hoofdzakelijk korte ritten gevoelig voor EGR- en roetfilterproblemen
Controleer bij aankoop
- Controleer of de stuurbekrachtiging direct na een koude start foutloos werkt en geen waarschuwingslampje toont.
- Test alle elektrische functies, inclusief Blue&Me, centrale vergrendeling, ramen, achterruitwisser en achterklepbediening.
- Controleer of de kilometerteller knippert; dit wijst vaak op een communicatiefout of defecte Blue&Me-module.
- Inspecteer de bagageruimte, reservewielbak en vloerbekleding op vocht en roestvorming.
- Luister tijdens een proefrit naar bonken of kraken vanuit de voor- en achterwielophanging.
- Controleer de dorpels, subframes, uitlaat en achteras op corrosie, vooral bij oudere exemplaren.
- Vraag bewijs van tijdige vervanging van de distributieriem bij de FIRE-, T-Jet- en MultiAir-motoren.
- Luister bij een 1.3 MultiJet tijdens de koude start naar ratelende distributiekettinggeluiden.
- Controleer bij diesels of de motor zonder storingslampjes trekt en of EGR en roetfilter correct functioneren.
- Test een Dualogic zowel koud als warm op soepel aangrijpen, achteruit inschakelen en foutmeldingen.
- Controleer bij MultiAir- en TwinAir-motoren of de juiste olie aantoonbaar op tijd is vervangen.
- Controleer bij Abarth-uitvoeringen op tuning, circuitgebruik, versleten remmen, koppeling, turbo en voorbanden.
Bekende problemen
Uitval of onregelmatige werking van de elektrische stuurbekrachtiging, vaak met een rood stuurwaarschuwingslampje.
ErnstigBouwjaren: 2005-2012
Accu en laadspanning testen, foutcodes uitlezen en zo nodig de stuurkolom, momentsensor of stuurbekrachtigingsmotor laten reviseren.
Breuk van bedrading in de kabeldoorvoer naar de achterklep, met storingen aan achterlichten, achterruitverwarming, ruitenwisser of centrale vergrendeling.
GemiddeldBouwjaren: 2005-2018
Beschadigde bedrading solderen of de kabelboom van de achterklep vervangen.
Blue&Me-module raakt defect en kan een knipperende kilometerteller, lege accu of niet-werkende bluetoothverbinding veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 2006-2015
Module laten repareren of vervangen en vervolgens een proxy-uitlijning van het CAN-systeem uitvoeren.
Waterlekkage via deurafdichtingen, achterlichten of afvoeren, waardoor vocht in de bagageruimte of het interieur ontstaat.
GemiddeldBouwjaren: 2005-2012
Afvoeren reinigen en afdichtingen, achterlichten en carrosserienaden opnieuw afdichten.
Slijtage van draagarmrubbers, stabilisatorstangen, veerpootlagers en achterasbussen veroorzaakt bonkende geluiden.
KleinBouwjaren: 2005-2018
Onderstel inspecteren en versleten rubbers, draagarmen of stabilisatorstangen vervangen.
Defecte deurgrepen, raammechanismen en centrale deurvergrendeling.
KleinBouwjaren: 2005-2018
Mechanisme smeren of de handgreep, slotmotor dan wel raambediening vervangen.
Dualogic-transmissie schakelt slecht of weigert versnellingen door problemen met de hydraulische actuator, pomp, koppeling of kalibratie.
ErnstigBouwjaren: 2006-2018
Diagnose met geschikte Fiat-software uitvoeren, systeem kalibreren en zo nodig pomp, actuator of koppeling vervangen.
EGR-klep, turbo en dieselpartikelfilter kunnen vervuilen bij veel korte ritten.
GemiddeldBouwjaren: 2005-2018
EGR en inlaat reinigen, geforceerde regeneratie uitvoeren en defecte sensoren, turbo-onderdelen of het roetfilter vervangen.
Distributieketting van de 1.3 MultiJet kan ratelen of uitrekken, vooral bij lange olieverversingsintervallen.
ErnstigBouwjaren: 2005-2018
Bij koude-startgeratel de kettingset en spanner preventief vervangen en voortaan vaker olie met de juiste specificatie verversen.
MultiAir-module kan defect raken door vervuilde of onjuiste motorolie, met vermogensverlies en onregelmatig lopen als gevolg.
ErnstigBouwjaren: 2009-2015
Oliezeef en oliedruk controleren en de MultiAir-module zo nodig reviseren of vervangen; korte olieverversingsintervallen aanhouden.
TwinAir-motor kan onregelmatig lopen en last krijgen van MultiAir-, bobine-, sensor- of turboregelingsproblemen.
GemiddeldBouwjaren: 2012-2018
Volledige diagnose uitvoeren, onderhoudshistorie controleren en uitsluitend olie met de voorgeschreven specificatie gebruiken.
Technische specificaties
Motorcode
312A2.000
Cilinderinhoud
0.9L (875 cc)
Cilinders
2
Vermogen
63 kW / 85 pk
Koppel
145 Nm
0-100 km/h
12.7s
Topsnelheid
172 km/h
Transmissie
Handgeschakelde versnellingsbak (6v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 23.8 (4.2 L/100km)
CO₂-uitstoot
98 g/km
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
403 cm
Lengte
168 cm
Breedte
149 cm
Hoogte
251 cm
Wielbasis
275 L
Kofferruimte
1015-1295 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
0.9 TwinAir Turbo 85
85 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€469
/maand
1.2 8V 65
65 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€519
/maand
1.2 8V 69
69 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€498
/maand
1.4 8V Natural Power 70
70 pk
· Aardgas en benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€485
/maand
1.3 MultiJet 16V 75
75 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€658
/maand
1.4 8V 77
77 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€519
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
0.9 TwinAir Turbo 85
312A2.000
|
Benzine | 85 pk | 12.7s | 1 op 23.8 | Handgeschakelde versnellingsbak | €469 | Huidig |
|
1.2 8V 65
199A4.000
|
Benzine | 65 pk | 14.5s | 1 op 16.9 | Handgeschakelde versnellingsbak | €519 | Details |
|
1.2 8V 69
169A4.000
|
Benzine | 69 pk | 14.4s | 1 op 19.2 | Handgeschakelde versnellingsbak | €498 | Details |
|
1.4 8V Natural Power 70
350A1.000
|
Aardgas en benzine | 70 pk | 16.9s | 1 op 23.8 | Handgeschakelde versnellingsbak | €485 | Details |
|
1.3 MultiJet 16V 75
199A2.000
|
Diesel | 75 pk | 13.6s | 1 op 22.2 | Handgeschakelde versnellingsbak | €658 | Details |
|
1.4 8V 77
350A1.000
|
Benzine | 77 pk | 13.2s | 1 op 16.9 | Handgeschakelde versnellingsbak | €519 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€5.000
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle FIAT Grande Punto occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.