Liefhebbers die een uitgesproken Italiaanse youngtimer zoeken met vier bruikbare zitplaatsen, een karaktervol interieur en sterke prestaties. De atmosferische uitvoeringen zijn geschikter voor recreatief gebruik met beheersbare kosten; de 20v Turbo is vooral interessant voor ervaren liefhebbers die voldoende budget hebben voor preventief onderhoud.
Expressief exterieurontwerp van Chris Bangle bij Centro Stile FiatInterieur ontworpen en geproduceerd met betrokkenheid van PininfarinaHerkenbare ronde achterlichten en uitgesneden wielkastenMeegespoten metalen dashboardstrip in carrosseriekleurVoorwielaandrijving bij alle uitvoeringenTurbo-uitvoeringen met Viscodrive-sperwerking om aandrijfreacties te beperkenVijfcilinder benzinemotoren vanaf de technische vernieuwing in 199620v Turbo behoorde met 250 km/u tot de snelste voorwielaangedreven productieauto's van zijn tijdBeperkte Limited Edition- en Turbo Plus-uitvoeringen met Brembo-remmen, Recaro-stoelen en zesversnellingsbakGeen diesel-, hybride-, plug-inhybride- of elektrische uitvoeringen geleverd
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen
afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Aantrekkelijke combinatie van vijfcilindergeluid, bruikbare prestaties en lagere mechanische belasting dan de Turbo. De distributiewissel is arbeidsintensief en een volledige onderhoudshistorie blijft essentieel.
Specifiek advies voor deze variant
De bekendste en snelste reguliere uitvoering. Zeer sterk, maar kostbaar wanneer onderhoud is uitgesteld. Let extra op oliedruk, turbo, uitlaatspruitstuk, koppeling, versnellingsbak, Brembo-remmen en sporen van tuning.
Sterke punten
Tijdloos en zeer herkenbaar Italiaans ontwerp
Karaktervolle vijfcilindermotoren met een onderscheidend geluid
Zeer sterke prestaties van de 20v Turbo
Praktischer dan veel tijdgenoten dankzij vier zitplaatsen en een redelijke bagageruimte
Goede beschikbaarheid van specialistische kennis en liefhebbersclubs
Turbo-uitvoeringen hebben krachtige Brembo-remmen
Relatief stabiele tot stijgende verzamelwaarde van originele topuitvoeringen
Mechanische onderdelen worden gedeeld met meerdere Fiat- en Lancia-modellen
Aandachtspunten
Onderhoud is vaak uitgesteld omdat de auto's lange tijd goedkoop waren
Beperkte zichtbaarheid rondom en een grote draaicirkel
Stugge vering en gevoeligheid voor spoorvorming, vooral met grote of verkeerde banden
Interieurkunststoffen, bekleding en schakelaars kunnen door ouderdom slijten
Originele carrosserie- en interieuronderdelen worden steeds schaarser
Turbo-uitvoeringen hebben hoge onderhouds-, brandstof- en reparatiekosten
Passieve veiligheid voldoet niet aan moderne maatstaven en er is geen Euro NCAP-score
Controleer bij aankoop
Vraag om aantoonbare onderhoudshistorie met facturen, niet alleen een ingevuld onderhoudsboekje.
Controleer datum en kilometerstand van distributieriem, spanrollen, multiriem en waterpomp.
Inspecteer de volledige onderzijde op roest, slechte lasreparaties en beschadigde krikpunten.
Meet bij een Turbo de compressie en controleer op rook, olieverbruik, onregelmatige turbodruk en bijgeluiden.
Start de motor volledig koud en luister naar tikken van het uitlaatspruitstuk en ratelende spanrollen.
Controleer of de koelventilator inschakelt en of de motortemperatuur stabiel blijft.
Test koppeling, versnellingsbak en aandrijfassen tijdens stevig accelereren en uitrollen.
Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en let tijdens de proefrit op trekken, trillen en spoorgevoeligheid.
Test airconditioning, elektrische ramen, spiegels, centrale vergrendeling, verlichting en alle instrumenten.
Controleer op eerdere tuning; geef de voorkeur aan een originele auto of aanpassingen met aantoonbare professionele uitvoering.
Verifieer bij een Limited Edition of Turbo Plus de originele uitrusting, het serienummer en de aanwezigheid van specifieke Recaro-stoelen, remmen, wielen en interieurdetails.
Laat de auto vóór aankoop beoordelen door een specialist met ervaring met de Fiat Coupé.
Bekende problemen
Distributieriem, spanrollen en waterpomp zijn niet tijdig vervangen. Vooral bij de vijfcilindermotoren is de ingreep arbeidsintensief en kan riembreuk ernstige motorschade veroorzaken.
Ernstig
Bouwjaren: 1993-2000
Controleer facturen en vervang de complete distributieset inclusief waterpomp preventief volgens tijdsinterval, doorgaans uiterlijk om de vijf jaar of eerder volgens specialistisch advies.
De 20v Turbo kan schade aan turbo, lagers of zuigers ontwikkelen door onvoldoende olie, verkeerde olie, agressieve tuning of onvoldoende warm- en koudrijden.
Ernstig
Bouwjaren: 1996-2000
Voer een compressie- en lektest uit, controleer oliedruk en turbodruk en laat de auto beoordelen door een Fiat Coupé-specialist. Gebruik hoogwaardige olie en korte verversingsintervallen.
Uitlaatspruitstuk van de 20v Turbo kan scheuren, vaak herkenbaar aan een tikkend geluid bij een koude motor.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1996-2000
Spruitstuk demonteren en professioneel laten lassen of vervangen; controleer ook tapeinden en pakkingen.
Olielekkage bij kleppendeksel, nokkenaskeerringen, carter en oliekoelerleidingen.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1993-2000
Lekkagebron vaststellen en pakkingen, keerringen of gecorrodeerde leidingen vervangen. Een lekkende oliekoelerleiding bij een turbomotor moet direct worden aangepakt.
Slijtage van draagarmen, fuseekogels, spoorstangen, toplagers en stabilisatorverbindingen veroorzaakt kloppen, vaag stuurgedrag en ongelijkmatige bandenslijtage.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1993-2000
Versleten ophangingsdelen per as vervangen en de auto daarna correct laten uitlijnen.
Roest kan ontstaan aan dorpels en krikpunten, wielkasten, bodem, veerpotzones, achterste subframebevestigingen en rondom naden of slecht herstelde schade.
Ernstig
Bouwjaren: 1993-2000
Laat de carrosserie op een brug inspecteren, verwijder afdekkingen waar mogelijk en herstel structurele roest door aangetast metaal uit te slijpen en nieuw plaatwerk in te lassen.
Elektrische storingen aan ramen, centrale vergrendeling, instrumenten, ventilatorstanden, airconditioning en sensoren.
Klein
Bouwjaren: 1993-2000
Controleer massa-aansluitingen, bedrading, relais, zekeringen en stekkerverbindingen; defecte motoren, weerstanden of sensoren vervangen.
De handgrepen, koplampglazen, achterlichten, dashboardstrip en interieurbekleding kunnen beschadigd of verweerd zijn en zijn niet altijd eenvoudig te vervangen.
Klein
Bouwjaren: 1993-2000
Zoek tijdig naar gebruikte of gereviseerde onderdelen en geef bij aankoop de voorkeur aan een compleet en origineel exemplaar.
Synchronisatieringen, koppeling en differentieel kunnen slijten, met name bij krachtige of getunede Turbo-uitvoeringen.
Ernstig
Bouwjaren: 1993-2000
Test alle versnellingen koud en warm, luister naar lagergeluiden en controleer op doorslippen. Revisie of vervanging van koppeling en versnellingsbak kan noodzakelijk zijn.
De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.
