Autority autority
FIAT Coupe 1993-2000
FIAT

FIAT Coupe 1993-2000

Type 175

€618–€655 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Fiat Coupé is een compacte vierzits sportcoupé die Fiat in 1993 introduceerde als uitgesproken en betaalbaar alternatief voor modellen zoals de Volkswagen Corrado, Alfa Romeo GTV en Opel Calibra. Het ontwerp van Chris Bangle combineert scherpe lijnen, karakteristieke wielkastuitsneden, ronde achterlichten en een opvallende tankdop. Binnenin vormt de metalen dashboardstrip in carrosseriekleur het belangrijkste stijlelement. Ondanks zijn exotische uiterlijk gebruikt de auto het voorwielaangedreven Tipo 2-platform en diverse onderdelen uit de bredere Fiat-groep. De eerste modellen kregen 2,0-liter viercilinders met of zonder turbo. Vanaf 1996 volgde een belangrijke technische vernieuwing met atmosferische en turboversies van Fiats karaktervolle vijfcilinder, naast de later toegevoegde 1.8 16v. De 220 pk sterke 20v Turbo bereikte 250 km/u en groeide uit tot de bekendste uitvoering. Limited Edition- en Turbo Plus-modellen voegden onder meer een zesversnellingsbak, Recaro-stoelen en speciale afwerking toe. De productie eindigde in 2000 zonder directe opvolger. Tegenwoordig is de Fiat Coupé een gewilde youngtimer, waarbij carrosseriestaat, originaliteit en aantoonbaar specialistisch onderhoud belangrijker zijn dan een lage kilometerstand.
Ideaal voor: Liefhebbers die een uitgesproken Italiaanse youngtimer zoeken met vier bruikbare zitplaatsen, een karaktervol interieur en sterke prestaties. De atmosferische uitvoeringen zijn geschikter voor recreatief gebruik met beheersbare kosten; de 20v Turbo is vooral interessant voor ervaren liefhebbers die voldoende budget hebben voor preventief onderhoud.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Tijdloos en zeer herkenbaar Italiaans ontwerp
  • Karaktervolle vijfcilindermotoren met een onderscheidend geluid
  • Zeer sterke prestaties van de 20v Turbo
  • Praktischer dan veel tijdgenoten dankzij vier zitplaatsen en een redelijke bagageruimte
  • Goede beschikbaarheid van specialistische kennis en liefhebbersclubs
  • Turbo-uitvoeringen hebben krachtige Brembo-remmen
  • Relatief stabiele tot stijgende verzamelwaarde van originele topuitvoeringen
  • Mechanische onderdelen worden gedeeld met meerdere Fiat- en Lancia-modellen

Aandachtspunten

  • Onderhoud is vaak uitgesteld omdat de auto's lange tijd goedkoop waren
  • Beperkte zichtbaarheid rondom en een grote draaicirkel
  • Stugge vering en gevoeligheid voor spoorvorming, vooral met grote of verkeerde banden
  • Interieurkunststoffen, bekleding en schakelaars kunnen door ouderdom slijten
  • Originele carrosserie- en interieuronderdelen worden steeds schaarser
  • Turbo-uitvoeringen hebben hoge onderhouds-, brandstof- en reparatiekosten
  • Passieve veiligheid voldoet niet aan moderne maatstaven en er is geen Euro NCAP-score

Waardeverloop

Deze generatie Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 nu: 26–33 jr oud 51% Na 23 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €3.588 (16 auto's) Na 24 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €3.490 (14 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 87% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 76% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 15 jaar: 66% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 57% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (23–24 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 2,7%/jaar Gebaseerd op 30 auto's

Technische gegevens

Lengte
4250 mm
Breedte
1768 mm
Hoogte
1340 mm
Wielbasis
2540 mm
Kofferruimte
295 L
Gewicht
1180-1320 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Tweedeurs coupé
Geproduceerd in
Italië

Varianten (8)

Kies je variant

1.8 16v
183A1.000
Benzine 130 pk 8.4 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€618
/mnd
2.0 16v
836A3.000
Benzine 139 pk 8.6 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€625
/mnd
2.0 20v
182A1.000
Benzine 147 pk 8.9 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€634
/mnd
2.0 20v VIS
182B7.000
Benzine 154 pk 8.9 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€634
/mnd
2.0 16v Turbo
175A1.000
Benzine 190 pk 9.1 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€640
/mnd
2.0 20v Turbo Plus
175A3.000
Benzine 220 pk 9.6 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€655
/mnd
2.0 20v Turbo
175A3.000
Benzine 220 pk 9.6 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€655
/mnd
2.0 20v Turbo Limited Edition
175A3.000
Benzine 220 pk 9.6 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€655
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€259-€295
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €619 – €656
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributieriem, spanrollen en waterpomp zijn niet tijdig vervangen. Vooral bij de vijfcilindermotoren is de ingreep arbeidsintensief en kan riembreuk ernstige motorschade veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 1993-2000

Controleer facturen en vervang de complete distributieset inclusief waterpomp preventief volgens tijdsinterval, doorgaans uiterlijk om de vijf jaar of eerder volgens specialistisch advies.

De 20v Turbo kan schade aan turbo, lagers of zuigers ontwikkelen door onvoldoende olie, verkeerde olie, agressieve tuning of onvoldoende warm- en koudrijden.

Ernstig

Bouwjaren: 1996-2000

Voer een compressie- en lektest uit, controleer oliedruk en turbodruk en laat de auto beoordelen door een Fiat Coupé-specialist. Gebruik hoogwaardige olie en korte verversingsintervallen.

Uitlaatspruitstuk van de 20v Turbo kan scheuren, vaak herkenbaar aan een tikkend geluid bij een koude motor.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-2000

Spruitstuk demonteren en professioneel laten lassen of vervangen; controleer ook tapeinden en pakkingen.

Olielekkage bij kleppendeksel, nokkenaskeerringen, carter en oliekoelerleidingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1993-2000

Lekkagebron vaststellen en pakkingen, keerringen of gecorrodeerde leidingen vervangen. Een lekkende oliekoelerleiding bij een turbomotor moet direct worden aangepakt.

Slijtage van draagarmen, fuseekogels, spoorstangen, toplagers en stabilisatorverbindingen veroorzaakt kloppen, vaag stuurgedrag en ongelijkmatige bandenslijtage.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1993-2000

Versleten ophangingsdelen per as vervangen en de auto daarna correct laten uitlijnen.

Roest kan ontstaan aan dorpels en krikpunten, wielkasten, bodem, veerpotzones, achterste subframebevestigingen en rondom naden of slecht herstelde schade.

Ernstig

Bouwjaren: 1993-2000

Laat de carrosserie op een brug inspecteren, verwijder afdekkingen waar mogelijk en herstel structurele roest door aangetast metaal uit te slijpen en nieuw plaatwerk in te lassen.

Elektrische storingen aan ramen, centrale vergrendeling, instrumenten, ventilatorstanden, airconditioning en sensoren.

Klein

Bouwjaren: 1993-2000

Controleer massa-aansluitingen, bedrading, relais, zekeringen en stekkerverbindingen; defecte motoren, weerstanden of sensoren vervangen.

De handgrepen, koplampglazen, achterlichten, dashboardstrip en interieurbekleding kunnen beschadigd of verweerd zijn en zijn niet altijd eenvoudig te vervangen.

Klein

Bouwjaren: 1993-2000

Zoek tijdig naar gebruikte of gereviseerde onderdelen en geef bij aankoop de voorkeur aan een compleet en origineel exemplaar.

Synchronisatieringen, koppeling en differentieel kunnen slijten, met name bij krachtige of getunede Turbo-uitvoeringen.

Ernstig

Bouwjaren: 1993-2000

Test alle versnellingen koud en warm, luister naar lagergeluiden en controleer op doorslippen. Revisie of vervanging van koppeling en versnellingsbak kan noodzakelijk zijn.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om aantoonbare onderhoudshistorie met facturen, niet alleen een ingevuld onderhoudsboekje.
  • Controleer datum en kilometerstand van distributieriem, spanrollen, multiriem en waterpomp.
  • Inspecteer de volledige onderzijde op roest, slechte lasreparaties en beschadigde krikpunten.
  • Meet bij een Turbo de compressie en controleer op rook, olieverbruik, onregelmatige turbodruk en bijgeluiden.
  • Start de motor volledig koud en luister naar tikken van het uitlaatspruitstuk en ratelende spanrollen.
  • Controleer of de koelventilator inschakelt en of de motortemperatuur stabiel blijft.
  • Test koppeling, versnellingsbak en aandrijfassen tijdens stevig accelereren en uitrollen.
  • Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en let tijdens de proefrit op trekken, trillen en spoorgevoeligheid.
  • Test airconditioning, elektrische ramen, spiegels, centrale vergrendeling, verlichting en alle instrumenten.
  • Controleer op eerdere tuning; geef de voorkeur aan een originele auto of aanpassingen met aantoonbare professionele uitvoering.
  • Verifieer bij een Limited Edition of Turbo Plus de originele uitrusting, het serienummer en de aanwezigheid van specifieke Recaro-stoelen, remmen, wielen en interieurdetails.
  • Laat de auto vóór aankoop beoordelen door een specialist met ervaring met de Fiat Coupé.

Tips per variant

1.8 16v

De lichtste en doorgaans voordeligste uitvoering. De motor gebruikt een distributieriem en kan last hebben van fasevariatorgeluid en olieverbruik. Prestaties zijn voldoende, maar minder bijzonder dan bij de vijfcilinders.

2.0 16v

De vroege atmosferische tweeliter is relatief eenvoudig, maar inmiddels zeldzaam. Controleer distributie, koelsysteem, stationairloop en olielekkage. Specifieke vroege carrosserie- en interieuronderdelen kunnen lastig te vinden zijn.

2.0 16v Turbo

Gebaseerd op de Lampredi-turbomotor en zeer geschikt voor tuning, waardoor veel exemplaren zwaar zijn aangepast. Koop bij voorkeur een originele auto en controleer turbo, compressie, brandstofvoorziening en Viscodrive.

2.0 20v

Aantrekkelijke combinatie van vijfcilindergeluid, bruikbare prestaties en lagere mechanische belasting dan de Turbo. De distributiewissel is arbeidsintensief en een volledige onderhoudshistorie blijft essentieel.

2.0 20v VIS

De latere atmosferische vijfcilinder heeft een variabel inlaatsysteem en iets meer vermogen. Controleer de werking van het VIS-systeem, de elektronische gasklep en de algemene staat van het motormanagement.

2.0 20v Turbo

De bekendste en snelste reguliere uitvoering. Zeer sterk, maar kostbaar wanneer onderhoud is uitgesteld. Let extra op oliedruk, turbo, uitlaatspruitstuk, koppeling, versnellingsbak, Brembo-remmen en sporen van tuning.

2.0 20v Turbo Limited Edition

Gelimiteerde en verzamelwaardige uitvoering met zesversnellingsbak, Recaro-stoelen, rode motor- en remdetails en specifieke interieuraccenten. Originaliteit, documentatie en conditie bepalen een groot deel van de waarde.

2.0 20v Turbo Plus

Late topuitvoering die veel sportieve kenmerken van de Limited Edition combineert met een minder nadrukkelijk gelimiteerd karakter. Controleer of de zesversnellingsbak, Recaro-uitrusting en overige Plus-onderdelen origineel zijn.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Volkswagen Corrado biedt de Fiat Coupé een extraverter ontwerp, meer interieurruimte en in 20v Turbo-vorm aanzienlijk sterkere standaardprestaties. De Corrado voelt doorgaans degelijker aan en heeft een voorspelbaardere onderdelenvoorziening, maar goede VR6-exemplaren zijn eveneens kostbaar geworden.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Alfa Romeo GTV Type 916 is de Fiat Coupé praktischer en levert de 20v Turbo meer rechtuitprestaties. De GTV heeft een verfijnder chassisgevoel en de Busso-V6 is minstens zo karaktervol, terwijl beide modellen aandacht vereisen voor distributie, ophanging, elektronica en achterstallig onderhoud.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.