FIAT 500X 2014-heden
334
FIAT 500X 2014-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Aantrekkelijk Italiaans design met herkenbare 500-stijlelementen
- Compacte afmetingen ideaal voor de stad
- Goede wegligging en rijcomfort
- Ruime keuze aan motoriseringen inclusief AWD
- Relatief betaalbaar in aanschaf
- Goed uitgeruste basisversies
- Degelijke 9-traps automaat van ZF
Aandachtspunten
- Beperkte achterbank ruimte voor volwassenen
- Kofferruimte kleiner dan sommige concurrenten
- Hogere onderhoudskosten dan Japanse/Koreaanse concurrenten
- Infotainmentsysteem kan traag reageren
- Matige restwaarde
- Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
Technische gegevens
Generaties 500X
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.6 E-torQ Pop
552.46
|
Benzine | 110 pk | 6.4 L |
€434
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€434
|
€181
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€434
|
Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 MultiJet II Pop
55260384
|
Diesel | 120 pk | 4.5 L |
€531
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€98
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€531
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir Turbo PopStar
55263624
|
Benzine | 140 pk | 5.9 L |
€421
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
€119
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 MultiJet II AWD Cross
55263088
|
Diesel | 140 pk | 5.5 L |
€553
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€553
|
— | Automaat (9-traps) 9v | Details |
|
1.4 MultiAir Turbo AWD Cross
55263624
|
Benzine | 170 pk | 6.8 L |
€444
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€174
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€444
|
€198
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€174
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€444
|
Automaat (9-traps) 9v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Problemen met MultiAir-systeem (klepsturing)
ErnstigBouwjaren: 2014-2018
Koppeling slijtage bij 1.6 E-torQ
GemiddeldBouwjaren: 2014-2017
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
GemiddeldBouwjaren: 2014-2019
9-traps automaat schakelproblemen
GemiddeldBouwjaren: 2014-2016
Turbo problemen bij 1.4 MultiAir
ErnstigBouwjaren: 2015-2018
Waterlekkage bij voorruit
KleinBouwjaren: 2014-2017
EGR-klep vervuiling bij diesel
GemiddeldBouwjaren: 2014-2019
Controleer bij aankoop
- Controleer onderhoudshistorie, vooral olieverversingen (cruciaal voor MultiAir)
- Luister naar tikgeluiden van de motor (MultiAir-problemen)
- Test de automaat uitgebreid op schokken bij schakelen
- Inspecteer wielkasten en dorpels op roest
- Controleer werking van alle elektronica en Uconnect-systeem
- Check op olielekkage rond turbo en motor
- Vraag naar eventuele software-updates die zijn uitgevoerd
- Controleer staat van koppeling bij handgeschakelde versies
- Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage (wielophanging)
- Test airconditioning op koude lucht en vreemde geuren
Tips per variant
Instapmotor die voldoende is voor stadsgebruik maar moeite heeft op de snelweg en met volle belading. Koppeling is een bekend zwak punt. Alleen overwegen bij beperkt budget en voornamelijk stadsgebruik.
Beste balans tussen prestaties en verbruik voor voorwielaandrijving. Let extra op MultiAir-onderhoud. Populairste keuze en daardoor goed te vinden op occasionmarkt.
Krachtigste benzineversie met vierwielaandrijving. De 9-traps automaat is standaard. Hoger verbruik maar leuk om te rijden. Controleer automaathistorie extra goed.
Zuinigste optie, ideaal voor veel kilometers. EGR-problemen komen voor bij korte ritten. Kies deze alleen bij jaarlijks meer dan 20.000 km.
Krachtigste diesel met vierwielaandrijving. Trekkracht van 350 Nm maakt hem geschikt voor lichte aanhangers. Hogere onderhoudskosten maar degelijke motor.
Vergeleken met alternatieven
De 2008 heeft een hoogwaardiger interieur en betere brandstofeconomie. De 500X scoort op design en beschikbaarheid van AWD. De Peugeot heeft betere restwaarde.
Technisch identiek (zelfde platform), maar de Renegade oogt robuuster en heeft betere off-road capaciteiten. De 500X is iets goedkoper en heeft een zachter rijgedrag.
De Captur biedt meer binnenruimte en een moderner infotainment, maar de 500X heeft meer karakter en een steviger rijgevoel. De Captur is betrouwbaarder en goedkoper in onderhoud.
De Countryman is premium en beter afgewerkt, maar aanzienlijk duurder. De 500X biedt vergelijkbaar design-appeal voor minder geld.
De T-Cross is betrouwbaarder en praktischer, maar saaier qua design. De 500X biedt meer rijplezier en Italiaanse flair tegen een lagere prijs.
Aanbod (43)
Pagina 4 van 4
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.