DETHLEFFS Pulse 2.3 Multijet 180
2018-heden
DETHLEFFS Pulse 2018-heden
2.3 Multijet 180
Over deze generatie
De Pulse is geschikt voor stellen en kleine gezinnen die een comfortabele, goed geïsoleerde toer- en vakantiecamper zoeken. De halfintegraal is vooral interessant voor twee reizigers die waarde hechten aan rijcomfort en een relatief gunstig brandstofverbruik. De integraal past beter bij kopers die extra leefruimte, een panoramisch uitzicht en een permanent beschikbaar hefbed wensen. Door de afmetingen en het rijklaar gewicht is het model minder geschikt voor kopers die een zeer compacte camper of een grote laadreserve binnen 3500 kg zoeken.
Maandelijkse kosten
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Aantrekkelijk voor zware campers en bergritten, maar duurder in aanschaf en niet noodzakelijk voor normaal gebruik binnen 3500 kg.
Sterke punten
- Hoogwaardige en sfeervolle interieurafwerking
- Goede wintereigenschappen dankzij isolatie, verwarming en dubbele vloer
- Comfortabele zitgroep en bruikbare keuken
- Veel verschillende indelingen met enkele bedden, queensbed of dwarsbed
- Grote achtergarage bij de meeste uitvoeringen
- Stabiel en voorspelbaar weggedrag voor een camper van dit formaat
- Fiat Ducato-techniek is breed bekend en onderdelen en onderhoud zijn in Europa goed beschikbaar
- De 140- en 160-pk-motoren bieden een goede combinatie van prestaties en verbruik
- Integraalversies bieden een ruimtelijker cabinegevoel en extra slaapgelegenheid
- Goede restwaarde bij aantoonbaar onderhoud en een droge opbouw
Aandachtspunten
- Beperkte laadreserve bij zwaar uitgeruste exemplaren met een toegestane maximummassa van 3500 kg
- Automaat, luifel, satellietinstallatie, zonnepanelen en extra accu's verhogen het gewicht aanzienlijk
- Grote integraalruit is kostbaar om te vervangen
- De lange achteroverbouw kan op steile opritten de bodem raken
- Breedte en lengte maken gebruik in smalle stadscentra en oudere campings lastiger
- Motor- en windgeruis zijn bij snelwegsnelheden duidelijker aanwezig dan in een personenauto
- Sommige interieurpanelen en hefbedmechanismen kunnen op slechte wegen gaan kraken
- De 130-pk-motor is bij een volledig beladen integraal relatief traag
Controleer bij aankoop
- Laat een onafhankelijke vochtmeting uitvoeren en vraag naar de jaarlijkse dichtheidscontroles.
- Controleer dak, kitnaden, garagevloer, serviceluiken, ramen en de overgang tussen cabine en opbouw.
- Weeg de camper inclusief accessoires en controleer zowel de totale massa als de voor- en achterasbelasting.
- Controleer het aantal officieel toegestane zitplaatsen en of alle zitplaatsen veiligheidsgordels hebben.
- Test koelkast, boiler, verwarming, waterpomp, laadapparaat, omvormer, zonnepanelen en alle 12- en 230-volt aansluitingen.
- Controleer het hefbed op soepele werking, correcte vergrendeling en speling in de geleiders.
- Test de schoon- en vuilwatertanks, kranen, douchebak en toiletcassette op lekkage.
- Controleer banden op ouderdom en draagvermogen; camperbanden worden vaak door leeftijd vervangen voordat het profiel versleten is.
- Vraag naar onderhoud van distributie, remvloeistof, versnellingsbak en emissiesysteem volgens het voor de motor geldende schema.
- Laat alle Fiat-terugroepacties en softwarecampagnes aan de hand van het chassisnummer controleren.
- Maak een lange proefrit en let op koppeling, automaat, trillingen, windgeruis, zijwindgevoeligheid en bijgeluiden uit het interieur.
- Controleer bij een integraal de grote voorruit op steenslag, delaminatie, lekkage en beschadigde raamrubbers.
- Controleer of accessoires zoals luifel, fietsendrager, trekhaak, airconditioning en satellietschotel correct en waterdicht zijn gemonteerd.
- Vergelijk chassisnummer, Dethleffs-opbouwnummer, kenteken, toegestane massa en eventuele gewichtsverhoging met de documentatie.
Bekende problemen
Vochtinwerking rond dakdoorvoeren, serviceluiken, ramen of verbindingen van de achterwand kan ontstaan wanneer kitnaden verouderen of beschadigd raken.
ErnstigBouwjaren: 2018-heden
EGR-klep, roetfilter en emissiesensoren van de Fiat-dieselmotor kunnen vervuilen bij veel korte ritten en langdurig stationair draaien.
GemiddeldBouwjaren: 2018-heden
AdBlue-storingen door defecte niveausensoren, NOx-sensoren, injectoren of kristalvorming kunnen een motorwaarschuwing en startbeperking veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 2019-heden
De oudere Comfort-Matic gerobotiseerde transmissie kan schokkerig schakelen en de koppeling relatief snel laten slijten, vooral bij manoeuvreren en hellingen.
GemiddeldBouwjaren: 2018-2019
De 9-traps automaat kan bij sommige exemplaren aarzelend of onrustig schakelen en is gevoelig voor correcte software en onderhoud.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2024
Hefbedden kunnen gaan kraken, scheef bewegen of slecht vergrendelen door afstelling, slijtage of ongelijke belading.
KleinBouwjaren: 2018-heden
Huishoudaccu's kunnen versneld slijten door diepe ontlading, langdurige stilstand of een onjuist ingestelde lader.
GemiddeldBouwjaren: 2018-heden
Bij Series 8-modellen kunnen infotainment, digitaal instrumentarium, camera en rijassistentiesystemen incidenteel softwarestoringen geven.
KleinBouwjaren: 2022-heden
Door het hoge rijklaar gewicht kan de camper in vakantietrim de toegestane maximummassa of achterasbelasting overschrijden.
ErnstigBouwjaren: 2018-heden
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.3 Multijet 180
|
Diesel | 177 pk | — | 1 op 8.9 | 6-versnellings handgeschakeld of gerobotiseerde Comfort-Matic | €771 | Huidig |
|
2.3 Multijet 130
|
Diesel | 130 pk | — | 1 op 9.5 | 6-versnellings handgeschakeld | €750 | Details |
|
2.3 Multijet 140
|
Diesel | 140 pk | — | 1 op 9.5 | 6-versnellings handgeschakeld of 9-traps automaat | €750 | Details |
|
2.2 Multijet 140
|
Diesel | 140 pk | — | 1 op 9.6 | 6-versnellings handgeschakeld, 9-traps automaat of bij recente modeljaren 8-traps automaat | €747 | Details |
|
2.3 Multijet 150
|
Diesel | 148 pk | — | 1 op 9.3 | 6-versnellings handgeschakeld | €759 | Details |
|
2.3 Multijet 160
|
Diesel | 160 pk | — | 1 op 9.3 | 6-versnellings handgeschakeld of 9-traps automaat | €759 | Details |
Kopen & Lease
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle DETHLEFFS Pulse occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.