Autority autority
DETHLEFFS Pulse 2018-heden

DETHLEFFS Pulse 2018-heden

€747–€771 /mnd
9 varianten Goed

Overzicht

De Dethleffs Pulse is een middelgrote tot grote toer- en vakantiecamper die sinds 2018 wordt aangeboden als halfintegraal Pulse T en integraal Pulse I. Het model is boven de meer prijsgerichte instapseries van Dethleffs gepositioneerd en combineert een moderne, huiselijke inrichting met een dubbele vloer, goede isolatie en ruime garages. Afhankelijk van de indeling beschikt de Pulse over enkele lengtebedden, een centraal queensbed of een dwarsbed. De integraal heeft bovendien een hefbed boven de cabine. Door het grote aantal opties moet bij exemplaren met een toegestane maximummassa van 3500 kg goed op de resterende laadreserve worden gelet. De eerste modeljaren gebruikten het Fiat Ducato X290-chassis met 2,3-liter Multijet-dieselmotoren van 130 tot 180 pk. Rond 2020 kwamen de Euro 6d-motoren van 140, 160 en 180 pk en de moderne 9-traps automaat beschikbaar. Vanaf modeljaar 2022 werd de Pulse aangepast aan de vernieuwde Fiat Ducato Series 8 met 2,2-liter dieselmotoren, modernere elektronica en uitgebreidere rijassistentie. Jubileumuitvoeringen zoals de Classic 90 en het sportief aangeklede GT-pakket voegden vooral extra comfort en styling toe; afzonderlijke benzine-, hybride-, elektrische of echte sportvarianten zijn niet geleverd.
Ideaal voor: De Pulse is geschikt voor stellen en kleine gezinnen die een comfortabele, goed geïsoleerde toer- en vakantiecamper zoeken. De halfintegraal is vooral interessant voor twee reizigers die waarde hechten aan rijcomfort en een relatief gunstig brandstofverbruik. De integraal past beter bij kopers die extra leefruimte, een panoramisch uitzicht en een permanent beschikbaar hefbed wensen. Door de afmetingen en het rijklaar gewicht is het model minder geschikt voor kopers die een zeer compacte camper of een grote laadreserve binnen 3500 kg zoeken.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Hoogwaardige en sfeervolle interieurafwerking
  • Goede wintereigenschappen dankzij isolatie, verwarming en dubbele vloer
  • Comfortabele zitgroep en bruikbare keuken
  • Veel verschillende indelingen met enkele bedden, queensbed of dwarsbed
  • Grote achtergarage bij de meeste uitvoeringen
  • Stabiel en voorspelbaar weggedrag voor een camper van dit formaat
  • Fiat Ducato-techniek is breed bekend en onderdelen en onderhoud zijn in Europa goed beschikbaar
  • De 140- en 160-pk-motoren bieden een goede combinatie van prestaties en verbruik
  • Integraalversies bieden een ruimtelijker cabinegevoel en extra slaapgelegenheid
  • Goede restwaarde bij aantoonbaar onderhoud en een droge opbouw

Aandachtspunten

  • Beperkte laadreserve bij zwaar uitgeruste exemplaren met een toegestane maximummassa van 3500 kg
  • Automaat, luifel, satellietinstallatie, zonnepanelen en extra accu's verhogen het gewicht aanzienlijk
  • Grote integraalruit is kostbaar om te vervangen
  • De lange achteroverbouw kan op steile opritten de bodem raken
  • Breedte en lengte maken gebruik in smalle stadscentra en oudere campings lastiger
  • Motor- en windgeruis zijn bij snelwegsnelheden duidelijker aanwezig dan in een personenauto
  • Sommige interieurpanelen en hefbedmechanismen kunnen op slechte wegen gaan kraken
  • De 130-pk-motor is bij een volledig beladen integraal relatief traag

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–8 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
7410 mm
Breedte
2330 mm
Hoogte
3000 mm
Wielbasis
4035 mm
Gewicht
2810-3350 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Halfintegraalcamper Pulse T, Integraalcamper Pulse I, Halfintegraalcamper Pulse T met GT-pakket, Integraalcamper Pulse I met GT-pakket, Pulse Classic 90 jubileumuitvoering
Geproduceerd in
Duitsland

Te koop (1)

Bekijk alle
Dethleffs PULSE CLASSIC T 7051 DBM/EB
diesel
Dethleffs PULSE CLASSIC T 7051 DBM/EB

2020 · 42.378 km · handgeschakeld

140 pk 10.5 L/100km
€750 /maand
bij 15.000 km/jaar
€59.999
Vraagprijs

Varianten (9)

Kies je variant

2.3 Multijet 130
Diesel 130 pk 10.5 L/100km 6-versnellings handgeschakeld 6v
€750
/mnd
2.2 Multijet 140
Diesel 140 pk 10.4 L/100km 6-versnellings handgeschakeld, 9-traps automaat of bij recente modeljaren 8-traps automaat
€747
/mnd
2.3 Multijet 140
Diesel 140 pk 10.5 L/100km 6-versnellings handgeschakeld of 9-traps automaat
€750
/mnd
2.3 Multijet 150
Diesel 148 pk 10.8 L/100km 6-versnellings handgeschakeld 6v
€759
/mnd
2.3 Multijet 160
Diesel 160 pk 10.8 L/100km 6-versnellings handgeschakeld of 9-traps automaat
€759
/mnd
2.2 Multijet 160
Diesel 160 pk 10.7 L/100km 6-versnellings handgeschakeld of 9-traps automaat
€756
/mnd
2.3 Multijet 180
Diesel 177 pk 11.2 L/100km 6-versnellings handgeschakeld of gerobotiseerde Comfort-Matic 6v
€771
/mnd
2.2 Multijet 180
Diesel 180 pk 11.0 L/100km 9-traps automaat of bij recente modeljaren 8-traps automaat
€765
/mnd
2.3 Multijet 180 Euro 6d
Diesel 180 pk 11.1 L/100km 6-versnellings handgeschakeld of 9-traps automaat
€768
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€314-€338
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DETHLEFFS gemiddelde × km
€104-€104
Totaal €747 – €771
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Vochtinwerking rond dakdoorvoeren, serviceluiken, ramen of verbindingen van de achterwand kan ontstaan wanneer kitnaden verouderen of beschadigd raken.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-heden

Laat jaarlijks een professionele vochtmeting uitvoeren, herstel kitnaden tijdig en controleer de vloer, garagehoeken en wandverbindingen op verkleuring of zachtheid.

EGR-klep, roetfilter en emissiesensoren van de Fiat-dieselmotor kunnen vervuilen bij veel korte ritten en langdurig stationair draaien.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-heden

Regelmatig langere ritten op bedrijfstemperatuur maken, foutcodes laten uitlezen en indien nodig EGR, sensoren of roetfilter laten reinigen of vervangen.

AdBlue-storingen door defecte niveausensoren, NOx-sensoren, injectoren of kristalvorming kunnen een motorwaarschuwing en startbeperking veroorzaken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-heden

Diagnose bij een Fiat Professional-specialist laten uitvoeren, software actualiseren en defecte onderdelen vervangen.

De oudere Comfort-Matic gerobotiseerde transmissie kan schokkerig schakelen en de koppeling relatief snel laten slijten, vooral bij manoeuvreren en hellingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2019

Koppeling en actuators laten controleren, kalibratie uitvoeren en bij proefrijden letten op slippen, bonken en foutmeldingen.

De 9-traps automaat kan bij sommige exemplaren aarzelend of onrustig schakelen en is gevoelig voor correcte software en onderhoud.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2024

Controleren op terugroepacties en software-updates; bij twijfel transmissieolie en adaptatiewaarden volgens specialistisch advies laten controleren.

Hefbedden kunnen gaan kraken, scheef bewegen of slecht vergrendelen door afstelling, slijtage of ongelijke belading.

Klein

Bouwjaren: 2018-heden

Geleiders, bevestigingen, eindschakelaars en vergrendeling laten afstellen en het bed gelijkmatig beladen.

Huishoudaccu's kunnen versneld slijten door diepe ontlading, langdurige stilstand of een onjuist ingestelde lader.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-heden

Accucapaciteit en laadspanning meten, laadapparatuur op het juiste accutype instellen en versleten accu's als set vervangen.

Bij Series 8-modellen kunnen infotainment, digitaal instrumentarium, camera en rijassistentiesystemen incidenteel softwarestoringen geven.

Klein

Bouwjaren: 2022-heden

Software laten actualiseren, voedingsspanning en massa-aansluitingen controleren en foutcodes laten uitlezen.

Door het hoge rijklaar gewicht kan de camper in vakantietrim de toegestane maximummassa of achterasbelasting overschrijden.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-heden

Camper volledig beladen per as laten wegen, zware accessoires verwijderen of indien technisch en wettelijk mogelijk laten opwaarderen naar een hogere maximummassa.

Controleer bij aankoop

  • Laat een onafhankelijke vochtmeting uitvoeren en vraag naar de jaarlijkse dichtheidscontroles.
  • Controleer dak, kitnaden, garagevloer, serviceluiken, ramen en de overgang tussen cabine en opbouw.
  • Weeg de camper inclusief accessoires en controleer zowel de totale massa als de voor- en achterasbelasting.
  • Controleer het aantal officieel toegestane zitplaatsen en of alle zitplaatsen veiligheidsgordels hebben.
  • Test koelkast, boiler, verwarming, waterpomp, laadapparaat, omvormer, zonnepanelen en alle 12- en 230-volt aansluitingen.
  • Controleer het hefbed op soepele werking, correcte vergrendeling en speling in de geleiders.
  • Test de schoon- en vuilwatertanks, kranen, douchebak en toiletcassette op lekkage.
  • Controleer banden op ouderdom en draagvermogen; camperbanden worden vaak door leeftijd vervangen voordat het profiel versleten is.
  • Vraag naar onderhoud van distributie, remvloeistof, versnellingsbak en emissiesysteem volgens het voor de motor geldende schema.
  • Laat alle Fiat-terugroepacties en softwarecampagnes aan de hand van het chassisnummer controleren.
  • Maak een lange proefrit en let op koppeling, automaat, trillingen, windgeruis, zijwindgevoeligheid en bijgeluiden uit het interieur.
  • Controleer bij een integraal de grote voorruit op steenslag, delaminatie, lekkage en beschadigde raamrubbers.
  • Controleer of accessoires zoals luifel, fietsendrager, trekhaak, airconditioning en satellietschotel correct en waterdicht zijn gemonteerd.
  • Vergelijk chassisnummer, Dethleffs-opbouwnummer, kenteken, toegestane massa en eventuele gewichtsverhoging met de documentatie.

Tips per variant

Pulse T

De halfintegraal is aerodynamischer, meestal lichter en zuiniger dan de integraal. Controleer bij uitvoeringen met een optioneel hefbed de resterende stahoogte en laadreserve.

Pulse I

De integraal biedt meer cabine- en slaapruimte, maar is zwaarder. Inspecteer de kostbare panoramische voorruit, ruitenwissers, frontpanelen en afdichting rond de cabine extra zorgvuldig.

2.3 Multijet 130

Voldoende voor rustige reizen, maar bij een volledig beladen integraal of in bergachtig gebied merkbaar minder krachtig. De eenvoudige handbak heeft de voorkeur boven een slecht onderhouden Comfort-Matic.

2.3 Multijet 150 en 160

Deze vermogens vormen voor de meeste kopers de beste balans tussen trekkracht, verbruik en aanschafprijs.

2.3 Multijet 180

Aantrekkelijk voor zware campers en bergritten, maar duurder in aanschaf en niet noodzakelijk voor normaal gebruik binnen 3500 kg.

2.2 Multijet 140

De meest rationele recente uitvoering. De motor is sterk genoeg voor normaal toeristisch gebruik; controleer wel op software-, AdBlue- en emissiestoringen.

2.2 Multijet 180 automaat

De comfortabelste keuze voor zware uitvoeringen en veel snelweg- of berggebruik. Let op de exacte automaatgeneratie, onderhoudshistorie en het maximaal toegestane gewicht.

Pulse Classic 90

Interessante jubileumuitvoering met veel fabrieksopties. De uitrusting verhoogt echter het rijklaar gewicht, waardoor wegen vóór aankoop extra belangrijk is.

Pulse GT

Het GT-pakket is hoofdzakelijk een uitrustings- en stylingpakket en geen sportversie. Controleer lichtmetalen wielen en laag gemonteerde carrosseriedelen op stoeprand- en opritschade.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Hymer Exsis en B-Klasse biedt de Dethleffs Pulse doorgaans een gunstiger verhouding tussen prijs, ruimte en standaarduitrusting. Hymer heeft vaak een nog verfijndere lichtgewichtconstructie en premiumafwerking, terwijl de Pulse praktisch en huiselijker is.

Concurrent 2

Tegenover de Bürstner Lyseo TD en Lyseo I is de Pulse vergelijkbaar qua Fiat-techniek en indelingsaanbod. De Dethleffs onderscheidt zich vooral door zijn dubbele vloer, wintergeschiktheid en rustige interieurstijl, terwijl Bürstner soms flexibelere hefbed- en loungeconcepten biedt.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.