Autority autority
DAX COBRA Tojeiro 1984-heden

DAX COBRA Tojeiro 1984-heden

€728–€948 /mnd
9 varianten Gemiddeld

Overzicht

De DAX Tojeiro is een Britse tweezits roadster die is geïnspireerd op de AC Cobra, in het bijzonder de breed uitgebouwde 427-uitvoering. Het model werd in 1984 geïntroduceerd door DJ Sportscars en werd zowel als kit als in gedeeltelijk of volledig opgebouwde vorm aangeboden. De auto heeft een glasvezel carrosserie op een afzonderlijk buisframechassis en combineert een voorin geplaatste motor met achterwielaandrijving. Omdat kopers en bouwers zelf de aandrijflijn en veel andere onderdelen konden kiezen, bestaan er grote technische verschillen tussen individuele auto's. De Tojeiro kent geen formeel afgebakende generaties zoals een conventioneel serieproductiemodel. Het basisconcept bleef vanaf 1984 behouden, maar chassis, wielophanging, remmen en motoropties werden voortdurend verbeterd. Vroege exemplaren gebruiken vaak Rover V8-motoren en veel Jaguar XJ-componenten, terwijl later ook Ford Windsor-, Chevrolet small-block-, big-block-, LS- en Ford Coyote-motoren werden toegepast. DAX ontwikkelde onder meer Camber Compensation en De Dion-achterwielophanging om de wielgeometrie en het rijgedrag te verbeteren. Bij aankoop zijn de kwaliteit van de oorspronkelijke bouw, de juridische voertuigidentiteit en de technische afstemming belangrijker dan alleen bouwjaar of motorvermogen.
Ideaal voor: Liefhebbers die een zeer klassieke, lichte en krachtige open sportwagen zoeken en bereid zijn specialistisch onderhoud, beperkte praktische bruikbaarheid en grote verschillen tussen individuele exemplaren te accepteren. De Tojeiro is vooral geschikt als hobbyauto voor droog weer, toeritten en evenementen, niet als probleemloze dagelijkse auto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer gunstige verhouding tussen vermogen en gewicht
  • Klassieke Cobra-uitstraling met een doorgaans lagere aanschafprijs dan een originele AC of hoogwaardige fabriekscontinuatie
  • Sterk en relatief stijf buisframe wanneer de auto correct is gebouwd
  • Grote keuze aan V8-motoren en mogelijkheden voor personalisatie
  • Jaguar-gebaseerde onderdelen zijn bij specialisten redelijk goed verkrijgbaar
  • De Dion-uitvoeringen bieden voorspelbaarder rijgedrag en betere wielgeometrie dan veel eenvoudige Cobra-replica's
  • Goede exemplaren hebben een hoge liefhebberswaarde en kunnen relatief waardevast zijn

Aandachtspunten

  • Bouwkwaliteit en technische specificaties verschillen sterk per exemplaar
  • Geen moderne actieve veiligheidssystemen en doorgaans geen airbags, ABS of stabiliteitscontrole
  • Beperkte bescherming bij een botsing en geen Euro NCAP-beoordeling
  • Veel warmte, windgeruis en uitlaatgeluid in het interieur
  • Kleine bagageruimte en beperkte weersbestendigheid
  • Krachtige varianten kunnen bij nat weer abrupt uitbreken
  • Registratie, emissieclassificatie en toelating kunnen per land en per individueel voertuig verschillen

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 0–42 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3860 mm
Breedte
1750 mm
Hoogte
1170 mm
Wielbasis
2286 mm
Gewicht
900-1250 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweezits roadster, Roadster met afneembare softtop, 427-stijl brede roadster
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk

Te koop (1)

Bekijk alle

Varianten (9)

Kies je variant

Rover V8 3.5
Benzine 158 pk 12.5 L/100km Handgeschakelde transmissie, meestal Rover LT77 of vergelijkbaar 5v
€728
/mnd
Rover V8 3.9
Benzine 190 pk 13.0 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€742
/mnd
Rover V8 4.6
Benzine 224 pk 13.5 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak, vaak Rover R380 5v
€757
/mnd
Ford Windsor 302 V8 5.0
Benzine 250 pk 14.0 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak, vaak Borg-Warner T5 of Tremec 5v
€772
/mnd
Jaguar V12 5.3
Benzine 285 pk 20.0 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak of aangepaste automatische transmissie 5v
€948
/mnd
Chevrolet Small Block V8 5.7
Benzine 300 pk 15.5 L/100km Handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak, vaak Tremec 5v
€816
/mnd
Chevrolet Big Block V8 7.0
Benzine 400 pk 19.0 L/100km Handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak 5v
€919
/mnd
Ford Coyote V8 5.0
Coyote
Benzine 421 pk 14.5 L/100km Handgeschakelde Tremec-zesversnellingsbak 6v
€786
/mnd
Chevrolet LS3 V8 6.2
LS3
Benzine 431 pk 15.0 L/100km Handgeschakelde Tremec-zesversnellingsbak 6v
€801
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€368-€588
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DAX COBRA gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €728 – €949
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Speling, slijtage of onjuiste afstelling van Jaguar-gebaseerde wielophanging, wiellagers en aandrijfassen

Ernstig

Bouwjaren: 1984-heden

Controleer alle ophangingspunten, lagers, kruiskoppelingen en rubbers; laat de geometrie door een Cobra- of kitcarspecialist afstellen.

Scheuren, slechte lasnaden of corrosie aan het buisframe en bevestigingspunten

Ernstig

Bouwjaren: 1984-heden, vooral oudere of onprofessioneel gebouwde auto's

Laat het chassis op een hefbrug volledig inspecteren en twijfelachtige delen door een erkende chassispecialist herstellen en conserveren.

Oververhitting door onvoldoende radiatorcapaciteit, slechte luchtgeleiding of onjuist ontlucht koelsysteem

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-heden

Controleer radiator, ventilatoren, thermostaat, waterpomp, expansievat en luchtgeleiding; verbeter het koelsysteem waar nodig.

Olielekkage en slijtage bij Rover V8-motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-2005

Controleer oliedruk, nokkenas, klepstoters, carterventilatie en pakkingen; een revisie kan nodig zijn bij lage oliedruk of mechanisch geluid.

Poreuze of verschoven cilinderbussen bij zwaar belaste Rover V8 4.6-motoren

Ernstig

Bouwjaren: 1994-2005

Controleer op koelmiddelverlies, drukopbouw en oververhitting; een motorrevisie met verbeterde cilinderbussen is de duurzame oplossing.

Onvoldoende rembalans of verouderde remleidingen en slangen

Ernstig

Bouwjaren: 1984-heden

Laat remdruk, hoofdremcilinder, leidingen, slangen, klauwen en voor-achterbalans professioneel controleren.

Elektrische storingen door zelfgemaakte kabelbomen, slechte massa-aansluitingen en onvoldoende gezekerde circuits

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-heden

Inspecteer kabelboom, zekeringkast, relais en massa-aansluitingen; vervang ondeugdelijke bedrading volgens een professioneel schema.

Waterlekkage langs voorruit, deuren, tonneaucover en softtop

Klein

Bouwjaren: 1984-heden

Vernieuw afdichtingen en stel kap, zijschermen en voorruitframe zorgvuldig af.

Stervormige scheurtjes, blaasvorming of spanningsscheuren in de glasvezel carrosserie

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-heden

Laat het laminaat en de carrosseriesteunen controleren; herstel de glasvezelconstructie voordat de auto opnieuw wordt gespoten.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of identiteit, chassisnummer, registratiejaar, motornummer en cilinderinhoud overeenkomen met het Nederlandse kenteken en de voertuigdocumentatie.
  • Vraag naar bouwfacturen, donoronderdelen, individuele toelatingsdocumenten, onderhoudshistorie en eventuele technische keuringsrapporten.
  • Laat chassis, lasnaden, bevestigingspunten en onderzijde inspecteren op corrosie, vervorming en ongevalsschade.
  • Controleer of remmen, banden, stuurinrichting en wielophanging geschikt zijn voor het gemonteerde motorvermogen.
  • Maak een proefrit vanaf koude motor en let op oliedruk, koeltemperatuur, rook, lekkages, aandrijflijntrillingen en differentieelgeluid.
  • Controleer de geometrie en bandenslijtage; een slecht uitgelijnde Cobra kan onrustig of gevaarlijk sturen.
  • Let op voldoende vrije ruimte tussen uitlaat, stuurkolom, remleidingen, brandstofleidingen en carrosserie.
  • Controleer leeftijd en kwaliteit van banden, ook wanneer het profiel nog goed lijkt.
  • Test verlichting, ruitenwissers, ventilatoren, brandstofpomp en alle zekeringen.
  • Laat een zeer krachtige uitvoering beoordelen door een specialist; meer vermogen verhoogt niet automatisch de kwaliteit of marktwaarde.
  • Controleer vooraf verzekerbaarheid, taxatiewaarde, emissiegegevens en eventuele beperkingen voor milieuzones of buitenlandse registratie.

Tips per variant

Rover V8 3.5

De minst krachtige maar vaak meest toegankelijke uitvoering. Het lagere koppel belast chassis en aandrijflijn minder zwaar. Controleer nokkenasslijtage, oliedruk en lekkages.

Rover V8 3.9

Goede balans tussen klassiek V8-karakter, gewicht en bruikbaar vermogen. Injectie-uitvoeringen starten doorgaans beter dan oudere carburateurconfiguraties, mits kabelboom en motormanagement professioneel zijn aangelegd.

Rover V8 4.6

Meer koppel zonder het gewicht van een big block, maar controleer extra zorgvuldig op koelproblemen, druk in het koelsysteem en problemen met cilinderbussen.

Ford Windsor 302 V8 5.0

Populaire en passende combinatie met ruime onderdelenvoorziening. Controleer de kwaliteit van motorsteunen, koeling, carburateur- of injectieafstelling en de belastbaarheid van de T5-versnellingsbak.

Chevrolet Small Block V8 5.7

Veel koppel en brede beschikbaarheid van onderdelen. Een goed opgebouwde auto is zeer snel; controleer remmen, differentieel, aandrijfassen en koeling.

Chevrolet LS3 V8 6.2

Moderne, krachtige en relatief lichte aandrijflijn. Alleen aan te raden wanneer chassis, brandstofsysteem, remmen, differentieel en motormanagement aantoonbaar professioneel zijn uitgevoerd.

Ford Coyote V8 5.0

Sterke moderne motor met hoog toerental en goede rijeigenschappen, maar de brede cilinderkoppen maken de inbouw complex. Controleer uitlaatruimte, stuurkolom, warmteafvoer en elektronische integratie.

Chevrolet Big Block V8 7.0

Spectaculair en historisch passend bij het 427-concept, maar zwaar, heet en zeer dorstig. De extra massa kan stuurgedrag en rembalans nadelig beïnvloeden.

Jaguar V12 5.3

Zeldzame en complexe uitvoering met een bijzonder motorkarakter. Hogere onderhoudskosten, veel warmte en beperkte werkruimte maken een specialistische inspectie noodzakelijk.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van een Pilgrim Sumo is de DAX Tojeiro doorgaans technisch ambitieuzer en stijver, vooral met De Dion-achterwielophanging, maar goede DAX-exemplaren zijn vaak duurder.

Concurrent 2

Ten opzichte van een Gardner Douglas GD427 kan de DAX traditioneler en rauwer aanvoelen. De Gardner Douglas heeft vaak modernere chassisoplossingen en een consistenter hoog afwerkingsniveau, terwijl de DAX een breed aanbod en een lange bouwgeschiedenis heeft.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.