CUPRA Ateca 2.0 TSI 300 4Drive DSG, vóór facelift

2018-heden

CUPRA Ateca 2018-heden
2.0 TSI 300 4Drive DSG, vóór facelift

Verbruik

1 op 11.8

Brandstof

Benzine

Vermogen

221 kW / 300 pk

Transmissie

Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling 7v

0-100

5.2s

Zitplaatsen

Marktprijs €31.500

NCAP 2016

Volkswagen Group MQB

€547 /mnd

1 op 11.8 Benzine Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling 7v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed

Ideaal voor

De CUPRA Ateca is geschikt voor kopers die de ruimte, hoge zit en bruikbaarheid van een compacte SUV willen combineren met bovengemiddelde prestaties. De 300 pk-versie richt zich nadrukkelijk op liefhebbers van snelle gezinsauto's, terwijl de latere 1.5 TSI en 2.0 TSI 190 toegankelijkere keuzes zijn voor dagelijks gebruik.

Eerste zelfstandige CUPRA-model na de afsplitsing van CUPRA als sportief merk Gebaseerd op de SEAT Ateca en het modulaire MQB-platform Aanvankelijk uitsluitend geleverd met een 300 pk sterke 2.0 TSI, vierwielaandrijving en zeventraps DSG Facelift vanaf modeljaar 2021 met nieuw front, vernieuwd infotainment en een moderner stuurwiel Adaptief onderstel met instelbare dempers op de krachtige uitvoeringen 4Drive-vierwielaandrijving met elektronisch geregelde lamellenkoppeling Optioneel Akrapovič-uitlaatsysteem en Brembo-remmen op bepaalde markten en uitvoeringen Vanaf 2023 op verschillende Europese markten ook leverbaar met 1.5 TSI en 2.0 TSI 190 pk Geen diesel-, hybride-, plug-inhybride- of volledig elektrische fabrieksvarianten geleverd

Geproduceerd in

Tsjechië

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

8.5 L/100km × 15.000 km

€250

Wegenbelasting

basis €50 + opcenten

€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85

Onderhoud

CUPRA gemiddelde × km

€117

Totaal €547

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Occasionprijs (hele generatie)

€32.200

€28.700 – €35.000 · 9 te koop

Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.

Euro NCAP 2016

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €35.900. Over 5 jaar naar verwachting €21.805 — €235 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–7 jaar) · fijn gestippeld = model

Nieuwprijs: €65.255 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 6,7%/jaar Gebaseerd op 437 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Vaak de aantrekkelijkste keuze voor prestatiegerichte occasionkopers. Controleer extra zorgvuldig op tuning, launch-controlgebruik, koelvloeistofverlies en onderhoud van DSG en 4Drive. Het oudere infotainmentsysteem is minder modern, maar doorgaans eenvoudiger te bedienen.

Sterke punten

Zeer sterke prestaties, vooral met de 300 pk sterke 2.0 TSI
Veel grip en goede tractie dankzij 4Drive-vierwielaandrijving
Relatief directe besturing en beheerst bochtgedrag voor een SUV
Praktisch interieur met vijf volwaardige zitplaatsen en een bruikbare bagageruimte
Beproefde MQB-techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen
Goede combinatie van comfort, uitrusting en sportiviteit
Faceliftmodel heeft een moderner interieur en uitgebreidere connectiviteit
Discreet uiterlijk in vergelijking met veel uitgesproken sport-SUV's

Aandachtspunten

Hoog praktijkverbruik van de 300 pk-versie
Hoge Nederlandse wegenbelasting, verzekering en aanschafprijs ten opzichte van een reguliere Ateca
Interieur bevat ondanks de sportieve positionering diverse harde kunststoffen
Infotainment van faceliftmodellen kan traag reageren of softwarestoringen vertonen
Stevige vering en grote wielen verminderen het comfort op slecht wegdek
Bagageruimte van de vierwielaangedreven versies is kleiner dan die van sommige voorwielaangedreven concurrenten
Motorgeluid is functioneel maar minder karaktervol dan dat van vijf- of zescilinderalternatieven

Controleer bij aankoop

Controleer of de onderhoudsbeurten aantoonbaar op tijd zijn uitgevoerd en of de juiste VW-goedgekeurde motorolie is gebruikt.
Vraag naar onderhoud van de DSG-transmissie en de 4Drive-koppeling; volg de voorgeschreven verversingsintervallen en voorkom achterstallig olieonderhoud.
Maak zowel met koude als warme motor een uitgebreide proefrit en let op schokken, trillingen, vermogensverlies en waarschuwingslampjes.
Controleer het koelvloeistofniveau en zoek rond waterpomp en thermostaathuis naar roze of witte lekkagesporen.
Test infotainment, navigatie, Bluetooth, achteruitrijcamera, parkeersensoren, adaptieve cruisecontrol en alle stuurwielknoppen.
Inspecteer banden en lichtmetalen velgen zorgvuldig; grote CUPRA-velgen zijn gevoelig voor stoeprandschade en banden zijn relatief duur.
Controleer remschijven en remblokken, vooral bij auto's met Brembo-remmen of sporen van circuitgebruik.
Let op tuning. Veel 300 pk-exemplaren zijn softwarematig aangepast; vraag naar documentatie en controleer de gevolgen voor garantie en verzekering.
Controleer onderzijde, dorpels, uitlaat en aandrijflijn op schade door verkeerd gebruik of harde starts.
Verifieer via chassisnummer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
Controleer bij een panoramadak op vochtsporen, windgeruis en correct werkende afvoerkanalen.
Houd rekening met de hoge brandstof-, banden-, remmen- en verzekeringskosten van de 300 pk-versie.

Bekende problemen

Haperend, traag of spontaan herstartend infotainmentsysteem, soms gecombineerd met uitvallende Bluetooth-, navigatie- of gebruikersprofielen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2023

Laat controleren of alle software-updates en technische serviceacties zijn uitgevoerd. Bij aanhoudende problemen kan vervanging van de infotainmentmodule noodzakelijk zijn.

Schokkerig of aarzelend wegrijden van de DSG-transmissie, vooral bij lage snelheid en tijdens manoeuvreren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2024

Controleer de DSG-software, adaptiewaarden en onderhoudshistorie. Een basisinstelling, software-update of in zeldzame gevallen reparatie van koppeling of mechatronica kan nodig zijn.

Onregelmatige werking of bokken van sommige 1.5 TSI-motoren bij koude motor en lage toerentallen.

Klein

Bouwjaren: 2023-2024

Laat controleren of de meest recente motorsoftware is geïnstalleerd en maak een proefrit met volledig koude motor.

Storingsmeldingen van rijhulpsystemen, parkeersensoren, Front Assist of de adaptieve cruisecontrol.

Klein

Bouwjaren: 2018-2024

Reinig en controleer sensoren en camera's, lees foutcodes uit en laat radar of camera indien nodig opnieuw kalibreren.

Voortijdige slijtage of trilling van remschijven bij intensief gebruik, vooral bij zware 300 pk-uitvoeringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2024

Controleer schijven en blokken op dikte, scheurtjes en kromtrekken. Hoogwaardige vervangingsdelen zijn raadzaam; originele Brembo-componenten kunnen kostbaar zijn.

Slijtage aan de waterpomp- of thermostaathuisconstructie van de EA888-motor, soms zichtbaar als langzaam koelvloeistofverlies.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2022

Controleer het koelsysteem op drukverlies en sporen van opgedroogde koelvloeistof. Vervang de waterpomp- en thermostaatmodule indien lekkage wordt vastgesteld.

Rammels of kraakgeluiden uit dashboard, portieren, achterklep of panoramadak.

Klein

Bouwjaren: 2018-2024

Controleer bevestigingspunten, rubbers en interieurpanelen. Smeren of opnieuw monteren van afdichtingen en bekleding verhelpt dit meestal.

Onregelmatige bandenslijtage door verkeerde uitlijning of sportief gebruik.

Klein

Bouwjaren: 2018-2024

Controleer alle banden op cupping en verschil in profieldiepte, en laat de wieluitlijning controleren. Bij 4Drive moeten banden onderling vrijwel gelijk zijn.

Technische specificaties

Motorcode DKZA

Cilinderinhoud 2.0L (1984 cc)

Cilinders 4

Vermogen 221 kW / 300 pk

Koppel 400 Nm

0-100 km/h 5.2s

Topsnelheid 247 km/h

Transmissie Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling (7v)

Aandrijving AWD

Verbruik 1 op 11.8 (8.5 L/100km)

CO₂-uitstoot 193 g/km

Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

439 cm

Lengte

184 cm

Breedte

160 cm

Hoogte

263 cm

Wielbasis

485 L

Kofferruimte

1430-1640 kg

Gewicht

Vergelijk varianten

2.0 TSI 300 4Drive DSG, vóór facelift

300 pk · Benzine · Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling

€547

/maand

Huidig

1.5 TSI 150 DSG

150 pk · Benzine · Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling

€492

/maand

2.0 TSI 190 4Drive DSG

190 pk · Benzine · Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling

€524

/maand

2.0 TSI 300 4Drive DSG, facelift

300 pk · Benzine · Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling

€559

/maand

Variant	Brandstof	Vermogen	0-100	Verbruik	Transmissie	Kosten/mnd
2.0 TSI 300 4Drive DSG, vóór facelift DKZA	Benzine	300 pk	5.2s	1 op 11.8	Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling	€547	Huidig
1.5 TSI 150 DSG DPCA	Benzine	150 pk	9.3s	1 op 15.2	Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling	€492	Details
2.0 TSI 190 4Drive DSG DNNA	Benzine	190 pk	7.2s	1 op 13.0	Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling	€524	Details
2.0 TSI 300 4Drive DSG, facelift DNUE	Benzine	300 pk	4.9s	1 op 11.2	Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling	€559	Details

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs

€31.500

Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

benzine

Cupra Ateca - 2.0 TSI 4DRIVE

2020 · 78.700 km · automaat

5.2s 8.5 L/100km CO₂ 193g

€34.950

Vraagprijs

★★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.