Autority autority
CUPRA Ateca 2018-heden
CUPRA

CUPRA Ateca 2018-heden

KH7

Occasionprijs €28.700 – €35.000 mediaan €32.200 9 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€491–€559 /mnd
4 varianten Goed

Overzicht

De CUPRA Ateca is een sportieve compacte SUV die in 2018 verscheen als het eerste model van CUPRA nadat dit label als zelfstandig merk van SEAT was gepositioneerd. Technisch is hij nauw verwant aan de SEAT Ateca en andere MQB-modellen van de Volkswagen-groep, maar hij onderscheidt zich door krachtigere motoren, een sportiever onderstel, grotere remmen en een nadrukkelijker vormgegeven interieur en exterieur. De oorspronkelijke 300 pk sterke uitvoering combineert de praktische eigenschappen van een gezins-SUV met prestaties die dicht bij die van een sportieve hatchback liggen. Er bestaat slechts één generatie van de CUPRA Ateca. Het oorspronkelijke model werd vanaf 2018 uitsluitend met een 2.0 TSI van 300 pk, DSG en 4Drive aangeboden. De facelift, geïntroduceerd in 2020 voor modeljaar 2021, bracht een nieuw front, andere verlichting, een moderner stuurwiel en uitgebreider digitaal infotainment. Later werd het Europese programma op verschillende markten uitgebreid met een 1.5 TSI van 150 pk en een 2.0 TSI van 190 pk. Daarmee werd de Ateca toegankelijker, al blijft de 300 pk-versie de meest kenmerkende uitvoering. Gedurende de volledige productieperiode zijn geen diesel-, hybride-, plug-inhybride- of volledig elektrische CUPRA Ateca-varianten geleverd.
Ideaal voor: De CUPRA Ateca is geschikt voor kopers die de ruimte, hoge zit en bruikbaarheid van een compacte SUV willen combineren met bovengemiddelde prestaties. De 300 pk-versie richt zich nadrukkelijk op liefhebbers van snelle gezinsauto's, terwijl de latere 1.5 TSI en 2.0 TSI 190 toegankelijkere keuzes zijn voor dagelijks gebruik.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer sterke prestaties, vooral met de 300 pk sterke 2.0 TSI
  • Veel grip en goede tractie dankzij 4Drive-vierwielaandrijving
  • Relatief directe besturing en beheerst bochtgedrag voor een SUV
  • Praktisch interieur met vijf volwaardige zitplaatsen en een bruikbare bagageruimte
  • Beproefde MQB-techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen
  • Goede combinatie van comfort, uitrusting en sportiviteit
  • Faceliftmodel heeft een moderner interieur en uitgebreidere connectiviteit
  • Discreet uiterlijk in vergelijking met veel uitgesproken sport-SUV's

Aandachtspunten

  • Hoog praktijkverbruik van de 300 pk-versie
  • Hoge Nederlandse wegenbelasting, verzekering en aanschafprijs ten opzichte van een reguliere Ateca
  • Interieur bevat ondanks de sportieve positionering diverse harde kunststoffen
  • Infotainment van faceliftmodellen kan traag reageren of softwarestoringen vertonen
  • Stevige vering en grote wielen verminderen het comfort op slecht wegdek
  • Bagageruimte van de vierwielaangedreven versies is kleiner dan die van sommige voorwielaangedreven concurrenten
  • Motorgeluid is functioneel maar minder karaktervol dan dat van vijf- of zescilinderalternatieven

Waardeverloop

Nu 3 jaar oud: mediaan €41.750. Over 5 jaar naar verwachting €27.223 — €242 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–8 jr oud gemeten aanbod (0–8 jr) 46% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €63.773 (101 auto's) Na 1 jaar: 90% van de nieuwprijs — mediaan €52.573 (266 auto's) Na 2 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €42.921 (466 auto's) Na 3 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €41.750 (497 auto's) Na 4 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €38.863 (201 auto's) Na 5 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €35.457 (245 auto's) Na 6 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €31.772 (447 auto's) Na 7 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €28.691 (162 auto's) Na 8 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €27.059 (12 auto's) Na 9 jaar: 42% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 39% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 31% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–8 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,1%/jaar Gebaseerd op 2397 auto's

Technische gegevens

Lengte
4394 mm
Breedte
1841 mm
Hoogte
1601 mm
Wielbasis
2630 mm
Kofferruimte
485 L
Gewicht
1430-1640 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Tsjechië

Te koop (6)

Bekijk alle

Varianten (4)

Kies je variant

1.5 TSI 150 DSG
DPCA
Benzine 150 pk 6.6 L/100km Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling 7v
€491
/mnd
2.0 TSI 190 4Drive DSG
DNNA
Benzine 190 pk 7.7 L/100km Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling 7v
€523
/mnd
2.0 TSI 300 4Drive DSG, vóór facelift
DKZA
Benzine 300 pk 8.5 L/100km Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling 7v
€547
/mnd
2.0 TSI 300 4Drive DSG, facelift
DNUE
Benzine 300 pk 8.9 L/100km Zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling 7v
€559
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€194-€262
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CUPRA gemiddelde × km
€117-€117
Totaal €492 – €559
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Haperend, traag of spontaan herstartend infotainmentsysteem, soms gecombineerd met uitvallende Bluetooth-, navigatie- of gebruikersprofielen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2023

Laat controleren of alle software-updates en technische serviceacties zijn uitgevoerd. Bij aanhoudende problemen kan vervanging van de infotainmentmodule noodzakelijk zijn.

Schokkerig of aarzelend wegrijden van de DSG-transmissie, vooral bij lage snelheid en tijdens manoeuvreren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2024

Controleer de DSG-software, adaptiewaarden en onderhoudshistorie. Een basisinstelling, software-update of in zeldzame gevallen reparatie van koppeling of mechatronica kan nodig zijn.

Onregelmatige werking of bokken van sommige 1.5 TSI-motoren bij koude motor en lage toerentallen.

Klein

Bouwjaren: 2023-2024

Laat controleren of de meest recente motorsoftware is geïnstalleerd en maak een proefrit met volledig koude motor.

Storingsmeldingen van rijhulpsystemen, parkeersensoren, Front Assist of de adaptieve cruisecontrol.

Klein

Bouwjaren: 2018-2024

Reinig en controleer sensoren en camera's, lees foutcodes uit en laat radar of camera indien nodig opnieuw kalibreren.

Voortijdige slijtage of trilling van remschijven bij intensief gebruik, vooral bij zware 300 pk-uitvoeringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2024

Controleer schijven en blokken op dikte, scheurtjes en kromtrekken. Hoogwaardige vervangingsdelen zijn raadzaam; originele Brembo-componenten kunnen kostbaar zijn.

Slijtage aan de waterpomp- of thermostaathuisconstructie van de EA888-motor, soms zichtbaar als langzaam koelvloeistofverlies.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2022

Controleer het koelsysteem op drukverlies en sporen van opgedroogde koelvloeistof. Vervang de waterpomp- en thermostaatmodule indien lekkage wordt vastgesteld.

Rammels of kraakgeluiden uit dashboard, portieren, achterklep of panoramadak.

Klein

Bouwjaren: 2018-2024

Controleer bevestigingspunten, rubbers en interieurpanelen. Smeren of opnieuw monteren van afdichtingen en bekleding verhelpt dit meestal.

Onregelmatige bandenslijtage door verkeerde uitlijning of sportief gebruik.

Klein

Bouwjaren: 2018-2024

Controleer alle banden op cupping en verschil in profieldiepte, en laat de wieluitlijning controleren. Bij 4Drive moeten banden onderling vrijwel gelijk zijn.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of de onderhoudsbeurten aantoonbaar op tijd zijn uitgevoerd en of de juiste VW-goedgekeurde motorolie is gebruikt.
  • Vraag naar onderhoud van de DSG-transmissie en de 4Drive-koppeling; volg de voorgeschreven verversingsintervallen en voorkom achterstallig olieonderhoud.
  • Maak zowel met koude als warme motor een uitgebreide proefrit en let op schokken, trillingen, vermogensverlies en waarschuwingslampjes.
  • Controleer het koelvloeistofniveau en zoek rond waterpomp en thermostaathuis naar roze of witte lekkagesporen.
  • Test infotainment, navigatie, Bluetooth, achteruitrijcamera, parkeersensoren, adaptieve cruisecontrol en alle stuurwielknoppen.
  • Inspecteer banden en lichtmetalen velgen zorgvuldig; grote CUPRA-velgen zijn gevoelig voor stoeprandschade en banden zijn relatief duur.
  • Controleer remschijven en remblokken, vooral bij auto's met Brembo-remmen of sporen van circuitgebruik.
  • Let op tuning. Veel 300 pk-exemplaren zijn softwarematig aangepast; vraag naar documentatie en controleer de gevolgen voor garantie en verzekering.
  • Controleer onderzijde, dorpels, uitlaat en aandrijflijn op schade door verkeerd gebruik of harde starts.
  • Verifieer via chassisnummer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Controleer bij een panoramadak op vochtsporen, windgeruis en correct werkende afvoerkanalen.
  • Houd rekening met de hoge brandstof-, banden-, remmen- en verzekeringskosten van de 300 pk-versie.

Tips per variant

2.0 TSI 300 4Drive DSG, vóór facelift

Vaak de aantrekkelijkste keuze voor prestatiegerichte occasionkopers. Controleer extra zorgvuldig op tuning, launch-controlgebruik, koelvloeistofverlies en onderhoud van DSG en 4Drive. Het oudere infotainmentsysteem is minder modern, maar doorgaans eenvoudiger te bedienen.

2.0 TSI 300 4Drive DSG, facelift

Sneller en moderner ogend dan het oorspronkelijke model, met verbeterde uitrusting en een vernieuwd interieur. Controleer vooral de softwarestatus van infotainment en rijhulpsystemen. De exploitatiekosten en het praktijkverbruik blijven hoog.

1.5 TSI 150 DSG

De zuinigste en goedkoopste uitvoering in dagelijks gebruik, maar de prestaties zijn duidelijk minder bijzonder dan het uiterlijk doet vermoeden. Maak een koude proefrit om eventueel bokken bij lage toerentallen te herkennen. Deze versie heeft voorwielaandrijving.

2.0 TSI 190 4Drive DSG

Een goede middenweg met meer trekkracht en vierwielaandrijving zonder de volledige gebruikskosten van de 300 pk-versie. Het prijsverschil met een gebruikte 300 pk-uitvoering kan echter klein zijn, waardoor een vergelijking van belasting, verzekering en brandstofkosten belangrijk is.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Volkswagen T-Roc R biedt de CUPRA Ateca meer interieurruimte en een grotere bagageruimte, terwijl de prestaties vergelijkbaar zijn. De T-Roc R voelt iets compacter en speelser aan, maar is doorgaans minder praktisch.

Concurrent 2

Ten opzichte van de BMW X2 M35i en Mercedes-AMG GLA 35 is de CUPRA Ateca meestal voordeliger en ruimer. De Duitse premiumalternatieven hebben een hoogwaardiger interieur en sterker merkimago, maar de Ateca biedt een zeer gunstige verhouding tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.