Autority autority
AUDI SQ8 2019-heden
AUDI

AUDI SQ8 SQ8 TFSI quattro tiptronic 2020-2023

2019-heden

€587 /mnd
1 op 8.3 Benzine Achttraps tiptronic-automaat 8v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

De SQ8 is bedoeld voor kopers die de ruimte, hoge zitpositie, luxe en het trekvermogen van een grote SUV willen combineren met prestaties op sportwagenniveau. De auto past vooral bij bestuurders met een ruim budget voor brandstof, banden, verzekering, belasting en specialistisch onderhoud. De diesel is aantrekkelijk voor lange afstanden en zwaar trekwerk; de TFSI richt zich meer op prestaties, motorgeluid en gebruik zonder dieselbeperkingen.

Sportieve topversie van de Audi Q8, onder de extremere RS Q8 gepositioneerd Permanente quattro-vierwielaandrijving met zelfblokkerend middendifferentieel Achttraps tiptronic-automaat Adaptieve sportluchtvering als belangrijk onderdeel van het onderstel Progressieve vierwielbesturing en actief rolstabilisatiesysteem waren afhankelijk van uitvoering als optie leverbaar Digitaal Audi virtual cockpit-instrumentarium en MMI touch response met twee centrale aanraakschermen HD Matrix-led- of laserlicht, later digitale Matrix-ledkoplampen afhankelijk van uitrusting Trekvermogen tot circa 3500 kg bij een geremde aanhanger Facelift voor modeljaar 2024 met vernieuwde verlichting, bumpers, grille en verdere digitalisering
Geproduceerd in
Slowakije
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
12.0 L/100km × 15.000 km
€353
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€54
Totaal €587
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€112.400
€88.700 – €131.000 · 7 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2019

Waardeverloop

Nu 2 jaar oud: mediaan €139.900. Over 5 jaar naar verwachting €76.319 — €1.060 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–7 jr oud gemeten aanbod (0–5 jr) 39% Na 0 jaar: 92% van de nieuwprijs — mediaan €199.950 (97 auto's) Na 1 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €129.980 (168 auto's) Na 2 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €139.900 (103 auto's) Na 3 jaar: 55% van de nieuwprijs — mediaan €119.950 (121 auto's) Na 4 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €98.950 (70 auto's) Na 5 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €84.995 (33 auto's) Na 6 jaar: 38% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 26% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 19% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–5 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €216.825 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 11,3%/jaar Gebaseerd op 592 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De 507 pk sterke TFSI is sneller, klinkt aantrekkelijker en kent geen dieselgerelateerde roetfilter- en AdBlue-problematiek. Daar staan een zeer hoog praktijkverbruik en hoge Nederlandse belastingen tegenover. Controleer zorgvuldig op koelvloeistofverlies, olielekkage en achterstallig bougie- en olieonderhoud.

Sterke punten

  • Zeer krachtige V8-motoren met veel trekkracht
  • Uitstekende stabiliteit en veel grip dankzij quattro-vierwielaandrijving
  • Hoogwaardig en stil interieur met goede afwerking
  • Veel comfort voor lange reizen, vooral met adaptieve luchtvering
  • Ruime bagageruimte ondanks de aflopende daklijn
  • Hoog trekvermogen en sterke prestaties met een aanhanger
  • TFSI accelereert vrijwel op het niveau van sommige volwaardige sportwagens
  • TDI combineert 900 Nm met een voor dit prestatieniveau relatief bruikbaar verbruik
  • Sterke veiligheidsuitrusting en vijfsterrenresultaat van de technisch verwante Q8

Aandachtspunten

  • Zeer hoge aanschaf- en gebruikskosten in Nederland
  • Benzineverbruik kan in de praktijk gemakkelijk boven 13 tot 15 liter per 100 kilometer uitkomen
  • Grote carrosserie is onhandig in smalle straten en parkeergarages
  • Banden, remmen en luchtveringscomponenten zijn kostbaar
  • Aanraakbediening vraagt meer aandacht dan conventionele knoppen
  • Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte en zicht naar achteren enigszins
  • Complexe elektronica en ondersteltechniek kunnen na de garantie dure reparaties veroorzaken
  • TDI is gevoelig voor emissiesysteemproblemen wanneer de auto vooral korte ritten rijdt

Controleer bij aankoop

  • Controleer de volledige digitale onderhoudshistorie en facturen; onderhoud bij een merkdealer of ervaren VAG-specialist is een duidelijke meerwaarde.
  • Controleer aan de hand van het chassisnummer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Start de motor volledig koud en let op ratels, tikken, rook, koelvloeistofgeur en onregelmatig stationair lopen.
  • Lees alle regeleenheden uit, niet alleen het motormanagement; tijdelijke fouten in onderstel, 48V-systeem en assistentiesystemen kunnen anders verborgen blijven.
  • Test alle hoogtestanden van de luchtvering en controleer na langere stilstand of de auto aan één zijde is ingezakt.
  • Controleer grote velgen zorgvuldig op scheuren, vervorming en stoeprandschade.
  • Controleer of alle vier banden van een passend premiumtype zijn en ongeveer dezelfde profieldiepte hebben.
  • Let tijdens de proefrit op remtrillingen, aandrijflijnschokken, windgeruis en klopgeluiden uit het onderstel.
  • Controleer de werking van MMI, navigatie, smartphonekoppeling, camera's, klimaatregeling, panoramadak en alle rijhulpsystemen.
  • Inspecteer het panoramadak en de hemelbekleding op vochtsporen en controleer of waterafvoeren vrij zijn.
  • Laat bij de TDI het roetfilter-asgehalte, de AdBlue-status, NOx-sensoren en EGR-gerelateerde foutcodes controleren.
  • Controleer bij de TFSI op koelvloeistof- of olielekkage en vraag naar het werkelijke olieverbruik.
  • Houd rekening met de hoge vervangingskosten van banden, remmen, luchtvering en actieve stabilisatie voordat tot aankoop wordt overgegaan.

Bekende problemen

Storingen of foutmeldingen van het MMI-systeem, virtual cockpit, camera's en rijhulpsystemen, soms veroorzaakt door software of een zwakke 12V-accu.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2022

Laat foutcodes uitlezen, controleer de conditie van de accu en laat beschikbare software-updates of technische serviceacties uitvoeren.

Onregelmatige werking, hoogteverlies of waarschuwingsmeldingen van de adaptieve luchtvering door lekkende luchtbalgen, kleppenblok, sensoren of compressorproblemen.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-heden

Controleer het systeem op lekkage en kalibratiefouten. Vervang defecte luchtbalgen, sensoren, het kleppenblok of de compressor door kwaliteitsonderdelen.

Voortijdige of ongelijkmatige bandenslijtage door het hoge gewicht, grote wielmaten en een onjuiste uitlijning.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-heden

Laat de wielgeometrie controleren, houd de juiste bandenspanning aan en monteer vier banden van hetzelfde type en met vergelijkbare profieldiepte.

Slijtage of trilling van remschijven en remblokken, vooral bij auto's die zwaar zijn gebruikt of vaak hoge snelheden hebben gereden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-heden

Controleer schijven op dikteverschil, groeven en warmteschade en vervang remschijven en remblokken per as.

Problemen met het dieselemissiesysteem, waaronder roetfilter, EGR, NOx-sensoren en AdBlue/SCR-componenten.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-2020

Laat een volledige diagnose uitvoeren. Afhankelijk van de oorzaak zijn geforceerde regeneratie, een software-update of vervanging van sensoren en emissiecomponenten nodig.

Storingen in het complexe 48V-systeem van de TDI, waaronder de riemaangedreven startgenerator, bedrading of 48V-accu.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-2020

Controleer op openstaande terugroepacties, meet de 48V-accu en laadcircuits en laat defecte onderdelen door een specialist vervangen.

Koelvloeistofverlies door slangen, koppelingen, thermostaatbehuizing of waterpomp in het complexe V8-koelsysteem.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-heden

Voer een druktest uit, lokaliseer lekkage en vervang het defecte onderdeel voordat oververhitting ontstaat.

Kraak- of klopgeluiden vanuit draagarmen, stabilisatorstangen of actieve onderstelcomponenten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-heden

Inspecteer rubbers, fuseekogels, draagarmen, stabilisatorstangen en eventueel het elektromechanische rolstabilisatiesysteem.

Technische specificaties

Cilinderinhoud 4.0L (3996 cc)
Cilinders 8
Vermogen 373 kW / 507 pk
Koppel 770 Nm
0-100 km/h 4.1s
Topsnelheid 250 km/h
Transmissie Achttraps tiptronic-automaat (8v)
Aandrijving AWD
Verbruik 1 op 8.3 (12.0 L/100km)
CO₂-uitstoot 276 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

500 cm
Lengte
199 cm
Breedte
170 cm
Hoogte
299 cm
Wielbasis
605 L
Kofferruimte
2270-2365 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

SQ8 TFSI quattro tiptronic 2020-2023
507 pk · Benzine · Achttraps tiptronic-automaat
€587
/maand
Huidig
SQ8 TDI quattro tiptronic 2019-2020
435 pk · Diesel mild-hybride · Achttraps tiptronic-automaat
€670
/maand
SQ8 TFSI quattro tiptronic facelift 2024-heden
507 pk · Benzine · Achttraps tiptronic-automaat
€587
/maand

Kopen & Lease (2 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€97.500
Op basis van
2 occasions

Te koop (2)

Audi SQ8 4.0 TFSI quattro - Benerink
Audi SQ8 4.0 TFSI quattro - Benerink

2024 · 63.963 km

508 pk 4.1s 12.0 L/100km CO₂ 276g
€587 /maand
bij 15.000 km/jaar
€132.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Audi SQ8 4.0 TFSI QUATTRO | Vakgarage

None · 9.097 km

4.1s 12.0 L/100km CO₂ 276g
€587 /maand
bij 15.000 km/jaar
★★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.