Autority autority
AUDI SQ8 2019-heden
AUDI

AUDI SQ8 2019-heden

4M8

Occasionprijs €88.700 – €131.000 mediaan €112.400 7 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€587–€669 /mnd
3 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Audi SQ8 is de sportieve V8-uitvoering van de Q8, Audi's grote en luxueuze SUV-coupé. Hij staat boven de reguliere Q8-modellen en onder de nog krachtigere RS Q8. De SQ8 combineert vijf zitplaatsen, een bruikbare bagageruimte en een hoog trekvermogen met quattro-vierwielaandrijving, adaptieve luchtvering en prestaties die enkele jaren geleden alleen bij volwaardige sportwagens voorkwamen. Zijn belangrijkste concurrenten zijn sportieve uitvoeringen van de BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupé en Porsche Cayenne Coupé. De eerste en tot dusver enige generatie verscheen in Europa in 2019 als SQ8 TDI met een 4,0-liter V8-dieselmotor, 48V-mildhybridetechniek en een elektrisch aangedreven compressor. Deze uitvoering leverde 435 pk en een uitzonderlijke 900 Nm. Vanaf 2020 maakte de diesel op veel Europese markten plaats voor de 507 pk sterke 4,0-liter V8 TFSI-benzinemotor. Voor modeljaar 2024 kreeg de SQ8 een facelift met aangepaste bumpers, een vernieuwde grille, uitgebreidere personalisering en moderne digitale lichttechniek. De aandrijflijn bleef daarbij grotendeels ongewijzigd. De SQ8 is snel, comfortabel en hoogwaardig, maar zijn technische complexiteit en hoge gebruikskosten maken een aantoonbaar goed onderhouden exemplaar essentieel.
Ideaal voor: De SQ8 is bedoeld voor kopers die de ruimte, hoge zitpositie, luxe en het trekvermogen van een grote SUV willen combineren met prestaties op sportwagenniveau. De auto past vooral bij bestuurders met een ruim budget voor brandstof, banden, verzekering, belasting en specialistisch onderhoud. De diesel is aantrekkelijk voor lange afstanden en zwaar trekwerk; de TFSI richt zich meer op prestaties, motorgeluid en gebruik zonder dieselbeperkingen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer krachtige V8-motoren met veel trekkracht
  • Uitstekende stabiliteit en veel grip dankzij quattro-vierwielaandrijving
  • Hoogwaardig en stil interieur met goede afwerking
  • Veel comfort voor lange reizen, vooral met adaptieve luchtvering
  • Ruime bagageruimte ondanks de aflopende daklijn
  • Hoog trekvermogen en sterke prestaties met een aanhanger
  • TFSI accelereert vrijwel op het niveau van sommige volwaardige sportwagens
  • TDI combineert 900 Nm met een voor dit prestatieniveau relatief bruikbaar verbruik
  • Sterke veiligheidsuitrusting en vijfsterrenresultaat van de technisch verwante Q8

Aandachtspunten

  • Zeer hoge aanschaf- en gebruikskosten in Nederland
  • Benzineverbruik kan in de praktijk gemakkelijk boven 13 tot 15 liter per 100 kilometer uitkomen
  • Grote carrosserie is onhandig in smalle straten en parkeergarages
  • Banden, remmen en luchtveringscomponenten zijn kostbaar
  • Aanraakbediening vraagt meer aandacht dan conventionele knoppen
  • Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte en zicht naar achteren enigszins
  • Complexe elektronica en ondersteltechniek kunnen na de garantie dure reparaties veroorzaken
  • TDI is gevoelig voor emissiesysteemproblemen wanneer de auto vooral korte ritten rijdt

Waardeverloop

Nu 2 jaar oud: mediaan €138.258. Over 5 jaar naar verwachting €94.669 — €726 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–7 jr oud gemeten aanbod (0–7 jr) 44% Na 0 jaar: 96% van de nieuwprijs — mediaan €198.079 (196 auto's) Na 1 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €140.820 (227 auto's) Na 2 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €138.258 (113 auto's) Na 3 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €117.063 (190 auto's) Na 4 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €97.175 (142 auto's) Na 5 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €91.025 (142 auto's) Na 6 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €79.950 (6 auto's) Na 7 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €79.950 (18 auto's) Na 8 jaar: 41% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 38% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 35% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–7 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 10,4%/jaar Gebaseerd op 1034 auto's

Technische gegevens

Lengte
5006 mm
Breedte
1995 mm
Hoogte
1708 mm
Wielbasis
2996 mm
Kofferruimte
605 L
Gewicht
2270-2365 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV-coupé
Geproduceerd in
Slowakije

Te koop (3)

Bekijk alle
diesel
Audi SQ8 V8 TDI 435 PK quattro Pro Line S

2020 · 128.339 km

4.8s 9.2 L/100km CO₂ 240g
€669 /maand
bij 15.000 km/jaar
€75.500
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Audi SQ8 4.0 TFSI QUATTRO | Vakgarage

None · 9.097 km

4.1s 12.0 L/100km CO₂ 276g
€587 /maand
bij 15.000 km/jaar
★★★★★ NCAP
Audi SQ8 4.0 TFSI quattro - Benerink
Audi SQ8 4.0 TFSI quattro - Benerink

2024 · 63.963 km

508 pk 4.1s 12.0 L/100km CO₂ 276g
€587 /maand
bij 15.000 km/jaar
€132.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (3)

Kies je variant

SQ8 TDI quattro tiptronic 2019-2020
DHVA
Diesel mild-hybride 435 pk 9.2 L/100km Achttraps tiptronic-automaat 8v
€669
/mnd
SQ8 TFSI quattro tiptronic 2020-2023
Benzine 507 pk 12.0 L/100km Achttraps tiptronic-automaat 8v
€587
/mnd
SQ8 TFSI quattro tiptronic facelift 2024-heden
Benzine 507 pk 12.0 L/100km Achttraps tiptronic-automaat 8v
€587
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€278-€353
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€54-€62
Totaal €587 – €670
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storingen of foutmeldingen van het MMI-systeem, virtual cockpit, camera's en rijhulpsystemen, soms veroorzaakt door software of een zwakke 12V-accu.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2022

Laat foutcodes uitlezen, controleer de conditie van de accu en laat beschikbare software-updates of technische serviceacties uitvoeren.

Onregelmatige werking, hoogteverlies of waarschuwingsmeldingen van de adaptieve luchtvering door lekkende luchtbalgen, kleppenblok, sensoren of compressorproblemen.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-heden

Controleer het systeem op lekkage en kalibratiefouten. Vervang defecte luchtbalgen, sensoren, het kleppenblok of de compressor door kwaliteitsonderdelen.

Voortijdige of ongelijkmatige bandenslijtage door het hoge gewicht, grote wielmaten en een onjuiste uitlijning.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-heden

Laat de wielgeometrie controleren, houd de juiste bandenspanning aan en monteer vier banden van hetzelfde type en met vergelijkbare profieldiepte.

Slijtage of trilling van remschijven en remblokken, vooral bij auto's die zwaar zijn gebruikt of vaak hoge snelheden hebben gereden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-heden

Controleer schijven op dikteverschil, groeven en warmteschade en vervang remschijven en remblokken per as.

Problemen met het dieselemissiesysteem, waaronder roetfilter, EGR, NOx-sensoren en AdBlue/SCR-componenten.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-2020

Laat een volledige diagnose uitvoeren. Afhankelijk van de oorzaak zijn geforceerde regeneratie, een software-update of vervanging van sensoren en emissiecomponenten nodig.

Storingen in het complexe 48V-systeem van de TDI, waaronder de riemaangedreven startgenerator, bedrading of 48V-accu.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-2020

Controleer op openstaande terugroepacties, meet de 48V-accu en laadcircuits en laat defecte onderdelen door een specialist vervangen.

Koelvloeistofverlies door slangen, koppelingen, thermostaatbehuizing of waterpomp in het complexe V8-koelsysteem.

Ernstig

Bouwjaren: 2019-heden

Voer een druktest uit, lokaliseer lekkage en vervang het defecte onderdeel voordat oververhitting ontstaat.

Kraak- of klopgeluiden vanuit draagarmen, stabilisatorstangen of actieve onderstelcomponenten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-heden

Inspecteer rubbers, fuseekogels, draagarmen, stabilisatorstangen en eventueel het elektromechanische rolstabilisatiesysteem.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de volledige digitale onderhoudshistorie en facturen; onderhoud bij een merkdealer of ervaren VAG-specialist is een duidelijke meerwaarde.
  • Controleer aan de hand van het chassisnummer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
  • Start de motor volledig koud en let op ratels, tikken, rook, koelvloeistofgeur en onregelmatig stationair lopen.
  • Lees alle regeleenheden uit, niet alleen het motormanagement; tijdelijke fouten in onderstel, 48V-systeem en assistentiesystemen kunnen anders verborgen blijven.
  • Test alle hoogtestanden van de luchtvering en controleer na langere stilstand of de auto aan één zijde is ingezakt.
  • Controleer grote velgen zorgvuldig op scheuren, vervorming en stoeprandschade.
  • Controleer of alle vier banden van een passend premiumtype zijn en ongeveer dezelfde profieldiepte hebben.
  • Let tijdens de proefrit op remtrillingen, aandrijflijnschokken, windgeruis en klopgeluiden uit het onderstel.
  • Controleer de werking van MMI, navigatie, smartphonekoppeling, camera's, klimaatregeling, panoramadak en alle rijhulpsystemen.
  • Inspecteer het panoramadak en de hemelbekleding op vochtsporen en controleer of waterafvoeren vrij zijn.
  • Laat bij de TDI het roetfilter-asgehalte, de AdBlue-status, NOx-sensoren en EGR-gerelateerde foutcodes controleren.
  • Controleer bij de TFSI op koelvloeistof- of olielekkage en vraag naar het werkelijke olieverbruik.
  • Houd rekening met de hoge vervangingskosten van banden, remmen, luchtvering en actieve stabilisatie voordat tot aankoop wordt overgegaan.

Tips per variant

SQ8 TDI quattro tiptronic 2019-2020

De TDI is door zijn 900 Nm bijzonder geschikt voor lange afstanden en zwaar trekwerk. Het verbruik is gunstiger dan dat van de TFSI, maar de diesel heeft een zeer complex 48V-systeem met elektrisch aangedreven compressor en actieve stabilisatiecomponenten. Vermijd exemplaren die vrijwel uitsluitend korte ritten hebben gereden en laat het volledige emissiesysteem controleren.

SQ8 TFSI quattro tiptronic 2020-2023

De 507 pk sterke TFSI is sneller, klinkt aantrekkelijker en kent geen dieselgerelateerde roetfilter- en AdBlue-problematiek. Daar staan een zeer hoog praktijkverbruik en hoge Nederlandse belastingen tegenover. Controleer zorgvuldig op koelvloeistofverlies, olielekkage en achterstallig bougie- en olieonderhoud.

SQ8 TFSI quattro tiptronic facelift 2024-heden

De facelift behoudt dezelfde basisprestaties, maar heeft een gemoderniseerd uiterlijk en geavanceerdere lichttechniek. Door de jonge leeftijd is de betrouwbaarheid op lange termijn nog niet volledig bekend. Een exemplaar met fabrieksgarantie of uitgebreide garantie verdient de voorkeur vanwege de complexe elektronica en het onderstel.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de BMW X6 M60i biedt de SQ8 een ingetogener ontwerp, een zeer hoogwaardig interieur en voorspelbare quattro-tractie. De BMW stuurt doorgaans directer en voelt achterwielaangedrevener aan, terwijl de Audi meer nadruk legt op stabiliteit en dagelijks comfort.

Concurrent 2

Tegenover de Mercedes-AMG GLE 53 Coupé biedt de SQ8 TFSI een grotere V8 met meer traditioneel motorkarakter en sterkere tussenacceleraties. De Mercedes heeft een expressiever interieur en een soepeler geëlektrificeerde zescilinder, maar is minder discreet en klinkt anders dan de Audi-V8.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.