Autority autority
AUDI RS5 2010-2015
AUDI

AUDI RS5 RS5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic

2010-2015

€678 /mnd
1 op 9.3 Benzine Zeventraps S tronic met dubbele koppeling 7v 4 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Liefhebbers die een snelle, bruikbare vierseizoenen-gran turismo met een hoogtoerige atmosferische V8 zoeken en hoge gebruiks- en onderhoudskosten accepteren.

Atmosferische 4,2-liter V8 die tot 8250 t/min draait Permanent quattro-vierwielaandrijving met kroonwieldifferentieel Zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling Sportdifferentieel op de achteras was optioneel Uitklapbare achterspoiler en verbrede RS-carrosserie Facelift vanaf modeljaar 2012 met gewijzigde verlichting, grille en infotainment RS5 Cabriolet toegevoegd vanaf 2012 Audi Drive Select en optionele Dynamic Ride Control
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
10.8 L/100km × 15.000 km
€318
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€180
Totaal €678
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€39.500

Waardeverloop

Nu 10 jaar oud: mediaan €39.970. Over 5 jaar naar verwachting €32.038 — €132 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nu: 11–16 jr oud gemeten aanbod (0–13 jr) 29% Na 0 jaar: 95% van de nieuwprijs — mediaan €128.490 (57 auto's) Na 1 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €119.794 (26 auto's) Na 2 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €92.554 (38 auto's) Na 3 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €82.250 (57 auto's) Na 4 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €69.950 (35 auto's) Na 6 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €47.990 (37 auto's) Na 7 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €49.950 (10 auto's) Na 8 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €43.950 (14 auto's) Na 9 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €46.175 (22 auto's) Na 10 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €39.970 (32 auto's) Na 11 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €39.950 (63 auto's) Na 12 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €39.950 (159 auto's) Na 13 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €39.250 (87 auto's) Na 14 jaar: 26% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 24% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 21% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 15% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–13 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €135.128 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 8,6%/jaar Gebaseerd op 637 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De vroegste auto's zijn doorgaans het voordeligst, maar controleer extra zorgvuldig de transmissie, onderhoudshistorie en eventuele achterstallige software-updates.

Sterke punten

  • Karaktervolle, direct reagerende en fraai klinkende atmosferische V8
  • Veel tractie en stabiel weggedrag onder alle weersomstandigheden
  • Hoogwaardige afwerking en een relatief praktisch interieur
  • Coupé heeft een bruikbare bagageruimte
  • Tijdloos ontwerp en toenemende liefhebbersstatus
  • Geen turbo's, hybride-installatie of complexe luchtvering

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik, hoge Nederlandse motorrijtuigenbelasting en kostbare verzekering
  • Veel gewicht op de vooras en daardoor minder speels dan sommige achterwielaangedreven rivalen
  • S tronic, remmen, Dynamic Ride Control en keramische remmen kunnen zeer duur zijn om te herstellen
  • Cabriolet is zwaarder en minder torsiestijf dan de Coupé
  • MMI en assistentiesystemen zijn naar moderne maatstaven verouderd

Controleer bij aankoop

  • Volledige en aantoonbare onderhoudshistorie, inclusief frequente motorolie- en S tronic-oliewissels
  • Koude start controleren op ratelen, rook, onrustig lopen en foutmeldingen
  • S tronic zowel koud als warm testen op slippen, bonken en vertraagde inschakeling
  • Onderzijde controleren op olielekkage, beschadigingen en sporen van circuitgebruik
  • DRC-dempers en leidingen controleren op lekkage en ongelijke rijhoogte
  • Stalen of keramische remmen laten opmeten en controleren op trillingen en scheuren
  • Controleren of alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd
  • Bandenslijtage en juiste, onderling gelijke bandenmaat controleren
  • Bij de Cabriolet de kap, afdichtingen, afvoerkanalen en vochtsporen inspecteren
  • Een aankoopkeuring door een Audi RS-specialist laten uitvoeren

Bekende problemen

Koolafzetting op de inlaatkleppen van de direct ingespoten FSI-motor kan vermogensverlies, onregelmatig stationair lopen en misfires veroorzaken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2015

Inlaattraject inspecteren en de inlaatkleppen professioneel laten reinigen, doorgaans met walnootgranulaat.

Slijtage of storingen van de DL501 S tronic, waaronder schokkerig schakelen, koppelingsslijtage, sensoren en mechatronica.

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2015

Diagnose met merksoftware uitvoeren; olie en filter volgens voorschrift vervangen en zo nodig koppelingen of mechatronica reviseren.

Lekkage of defecten aan de onderling gekoppelde Dynamic Ride Control-dempers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2015

Systeem op lekkage en drukverlies laten testen; defecte dempers vervangen en het systeem met gespecialiseerde apparatuur opnieuw vullen.

Slijtage van draagarmrubbers, wiellagers, motorsteunen en banden door het hoge gewicht en sportieve gebruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2015

Onderstel volledig inspecteren, uitlijning controleren en versleten delen per as vervangen.

Zeer kostbare slijtage of beschadiging van optionele keramische remschijven.

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2015

Schijven vóór aankoop op beschadigingen, minimale dikte en gebruikssporen laten controleren door een specialist.

Cabrioletkap kan lekkage, beschadigde kabels, sensordefecten of problemen met het bedieningsmechanisme vertonen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Kap meerdere keren volledig bedienen, afvoeren reinigen en sensoren, bedrading en hydrauliek gericht herstellen.

Technische specificaties

Motorcode CFSA
Cilinderinhoud 4.2L (4163 cc)
Cilinders 8
Vermogen 331 kW / 450 pk
Koppel 430 Nm
0-100 km/h 4.6s
Topsnelheid 250 km/h
Transmissie Zeventraps S tronic met dubbele koppeling (7v)
Aandrijving AWD
Verbruik 1 op 9.3 (10.8 L/100km)
CO₂-uitstoot 252 g/km
Zitplaatsen 4

Afmetingen & gewicht

464 cm
Lengte
186 cm
Breedte
136 cm
Hoogte
275 cm
Wielbasis
455 L
Kofferruimte
1725-1920 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

RS5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic
450 pk · Benzine · Zeventraps S tronic met dubbele koppeling
€678
/maand
Huidig
RS5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic facelift
450 pk · Benzine · Zeventraps S tronic met dubbele koppeling
€669
/maand
RS5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic met Dynamic-pakket
450 pk · Benzine · Zeventraps S tronic met dubbele koppeling
€669
/maand
RS5 Cabriolet 4.2 FSI quattro S tronic
450 pk · Benzine · Zeventraps S tronic met dubbele koppeling
€675
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€39.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle AUDI RS5 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.