None · 74.741 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
4M (facelift)
Nu 4 jaar oud: mediaan €63.443. Over 5 jaar naar verwachting €28.194 — €587 per maand aan afschrijving.
None · 74.741 km
2020 · 94.871 km
2026 · 10 km · automaat
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
45 TDI quattro MHEV
DCNA
|
Diesel | 231 pk | 6.4 L | — |
€626
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€193
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€626
|
— | Automatisch (tiptronic) 8v | Details |
|
50 TDI quattro MHEV
DHRA
|
Diesel | 286 pk | 6.6 L | — |
€632
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€199
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€632
|
— | Automatisch (tiptronic) 8v | Details |
|
55 TFSI quattro MHEV
DHXA
|
Benzine | 340 pk | 8.8 L | €83.000 |
€529
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€258
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€529
|
— | Automatisch (tiptronic) 8v | Details |
|
55 TFSI e quattro (PHEV)
DHXC
|
PHEV | 381 pk | 2.5 L | — |
€404
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€152
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€404
|
€1.306
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€152
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€404
|
Automatisch (tiptronic) 8v | Details |
|
60 TFSI e quattro (PHEV)
DHXB
|
PHEV | 462 pk | 2.6 L | — |
€411
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€158
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€411
|
— | Automatisch (tiptronic) 8v | Details |
|
SQ7 TFSI
DCUD
|
Benzine | 507 pk | 11.8 L | — |
€617
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€617
|
€2.683
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€347
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€617
|
Automatisch (tiptronic) 8v | Details |
Bouwjaren: 2019-2021
Bouwjaren: 2019-2022
Bouwjaren: 2019-2020
Bouwjaren: 2019-2021
Instapmodel met mild-hybrid. Voldoende voor de meeste gebruikers. Beste waarde voor geld in het gamma.
Sweet spot van het gamma. Krachtig genoeg voor alle situaties, zuinig genoeg voor dagelijks gebruik. Aanbevolen keuze.
Populair bij zakelijke rijders. Let op dat elektrische range beperkt is. Ideaal voor woon-werkverkeer met laadmogelijkheid.
Topmodel PHEV met indrukwekkende prestaties. Hoge aanschafprijs maar lage bijtelling. Regelmatig laden is essentieel.
Ultieme prestaties maar extreem verbruik. V8 TDI niet meer leverbaar in Europa. Alleen voor enthousiastelingen met budget.
Beide zijn recent gefacelift. BMW heeft intuïtiever iDrive 8, Audi heeft meer technologie. X5 is sportiever, Q7 ruimer. Vergelijkbare kwaliteit en betrouwbaarheid.
XC90 heeft Google ingebouwd en is veiliger, Q7 heeft meer vermogen en sportievere rijdynamiek. Volvo biedt betere PHEV-range.
Discovery heeft betere terreinprestaties, Q7 is betrouwbaarder en heeft betere wegprestaties. Discovery heeft praktischer interieur met zeven volwaardige zitplaatsen.
Mercedes heeft MBUX met betere spraakherkenning, Audi heeft meer schermoppervlak. GLE is luxer, Q7 technologischer. Beide uitstekende keuzes.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.