ALFA ROMEO RZ 1992-1993
ES-30
ALFA ROMEO RZ 1992-1993
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Extreem zeldzaam met slechts 278 geproduceerde exemplaren
- Uniek en gedurfd Zagato-design dat opvalt
- Karaktervolle Busso V6-motor met heerlijk geluid
- Goede gewichtsverdeling door transaxle-opzet
- Sterke waardestijging als collectorsitem
- Open rijervaring in een exclusieve verpakking
Aandachtspunten
- Zeer beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Kunststof carrosserie kan verkleuren en barsten
- Hoge onderhoudskosten bij specialisten
- Beperkte bagageruimte
- Elektronica kan onbetrouwbaar zijn
- Softtop mechanisme is kwetsbaar
Technische gegevens
Varianten (1)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3.0 V6 12V
AR 61501
|
Benzine | 210 pk | 12.5 L |
€590
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€320
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€590
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Verkleuring en degradatie van thermoplastische carrosseriepanelen
GemiddeldBouwjaren: 1992-1993
Lekkage bij softtop en afdichtingsrubbers
GemiddeldBouwjaren: 1992-1993
Slijtage van de Busso V6 distributieriem en variabele nokkenas
ErnstigBouwjaren: 1992-1993
Corrosie aan het stalen chassis ondanks kunststof carrosserie
ErnstigBouwjaren: 1992-1993
Elektrische problemen met raamheffer en softtop-mechanisme
GemiddeldBouwjaren: 1992-1993
Slijtage van de transaxle-versnellingsbak synchromesh
GemiddeldBouwjaren: 1992-1993
Controleer bij aankoop
- Controleer de staat van de kunststof carrosseriepanelen op scheuren en verkleuring
- Inspecteer het stalen chassis grondig op roest, vooral bij wielkasten en dorpels
- Controleer de werking van de elektrische softtop volledig
- Vraag naar de onderhoudshistorie en distributieriem-vervanging
- Test de versnellingsbak op krakende synchromesh, vooral 2e en 3e versnelling
- Controleer op olielekkage bij motor en transaxle
- Verifieer de authenticiteit en productienummer (slechts 278 gemaakt)
- Controleer of de airconditioning nog functioneert
- Inspecteer de staat van het interieur en de leren bekleding
- Vraag naar eventuele carrosserieschade-historie
Tips per variant
Dit is de enige beschikbare variant. Let extra op de staat van de Busso V6-motor - deze is legendarisch maar vereist vakkundig onderhoud. De motor is identiek aan die in de SZ. Zorg voor documentatie van alle onderhoudsbeurten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie kan aanzienlijk meer waard zijn.
Vergeleken met alternatieven
De RZ is de open versie van de SZ coupé, nog zeldzamer (278 vs 1036 stuks) maar met dezelfde techniek en vergelijkbare rijervaring
De RZ is een compleet andere klasse: krachtiger, exclusiever en veel duurder, maar de Barchetta is betrouwbaarder en goedkoper in onderhoud
De RZ is veel zeldzamer en exclusiever dan de reguliere Spider, met een gedurfder design maar minder praktisch voor dagelijks gebruik
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.