Autority autority
ALFA ROMEO Montreal 1970-1977
ALFA ROMEO

ALFA ROMEO Montreal 2.6 V8

1970-1977

€801 /mnd
1 op 6.7 Benzine Handgeschakeld 5v 4 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Verzamelaars van klassieke Italiaanse sportauto's, Alfa Romeo-enthousiasten, liefhebbers van zeldzame Gran Turismo's met raceafkomst

Door Bertone ontworpen carrosserie gebaseerd op Expo 67 concept Van de Tipo 33 Stradale afgeleide V8-motor Kenmerkende NACA-luchtinlaten op de motorkap Unieke 'oogleden' over de koplampen Mechanische Spica brandstofinjectie Vijfversnellingsbak met beperkt slipdifferentieel Onafhankelijke wielophanging rondom
Geproduceerd in
Italië
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
15.0 L/100km × 15.000 km
€441
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
ALFA ROMEO gemiddelde × km
€180
Totaal €802
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€85.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 nu: 49–56 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Er is slechts één variant geproduceerd. Let op: vroege exemplaren (1970-1971) hadden kinderziektes in de brandstofinjectie. Latere exemplaren (1974-1977) zijn doorgaans betrouwbaarder. Zuid-Afrikaanse exemplaren hadden soms carburateurs in plaats van Spica-injectie. Amerikaanse exemplaren zijn zeldzaam en hadden aangepaste emissie-apparatuur.

Sterke punten

  • Prachtig tijdloos Bertone-ontwerp dat nog steeds bewondering oogst
  • Unieke V8-motor met echte raceafkomst van de Tipo 33
  • Fantastisch motorgeluid dankzij droge carter en hoog toerental
  • Uitstekende wegligging voor zijn tijd
  • Relatief zeldzaam met slechts 3.925 geproduceerde exemplaren
  • Stijgende waarde als investeringsobject
  • Praktischer dan veel tijdgenoten dankzij 2+2 configuratie

Aandachtspunten

  • Complexe en dure V8-motor om te onderhouden
  • Spica brandstofinjectie vereist specialistische kennis
  • Onderdelen zijn schaars en kostbaar
  • Hoog brandstofverbruik
  • Beperkt aantal specialisten die de auto kunnen onderhouden
  • Koeling kan problematisch zijn bij warm weer
  • Elektrische systemen zijn storingsgevoelig

Controleer bij aankoop

  • Volledige documentatie en onderhoudshistorie bij specialist
  • Matching numbers motor en carrosserie (controleer via Alfa Romeo Registro)
  • Staat van de Spica brandstofinjectie - test koud en warm starten
  • Motortemperatuur tijdens proefrit - mag niet boven 90°C komen
  • Luister naar timing ketting geratel bij koude start
  • Controleer op roest in dorpels, wielkasten, achterste vloerpanelen en rond de voorruit
  • Werking van alle elektrische componenten inclusief klaplampjes
  • Staat van het interieur - originele onderdelen zijn zeer kostbaar
  • Oliedruk bij warm en stationair (minimaal 2 bar)
  • Schakelen door alle versnellingen - let op knarsen
  • Conditie van de uitlaat - RVS vervangingen zijn duur
  • Originele Campagnolo velgen (zeer waardevol)
  • Controleer op sporen van ondeskundig onderhoud of modificaties

Bekende problemen

Spica brandstofinjectie problemen

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1977

Revisie door specialist of ombouw naar carburateurs/moderne injectie. Originele Spica-onderdelen zijn zeer schaars.

Oververhitting motor

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1977

Upgrade koelsysteem met aluminium radiateur, elektrische ventilatoren en betere thermostaat. Regelmatig koelvloeistof verversen.

Timing ketting slijtage

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1977

Preventieve vervanging van kettingen, geleiders en spanners. Complexe klus die motordemontage vereist.

Roestvorming carrosserie

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1977

Inspectie van dorpels, wielkasten, kofferbak en vloerplaten. Professioneel plaatwerk en conservering noodzakelijk.

Elektrische problemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1970-1977

Vervanging van oude bedrading, relais en schakelaars. Upgrade naar moderne alternator aanbevolen.

Versnellingsbak synchronisatie slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 1970-1977

Revisie versnellingsbak met nieuwe synchroringen, vooral 2e en 3e versnelling.

Lekkende keerringen en pakkingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1970-1977

Vervanging van alle rubber afdichtingen. Let vooral op krukas keerringen en kleppendeksel pakkingen.

Technische specificaties

Motorcode C30
Cilinderinhoud 2.6L (2593 cc)
Cilinders 8
Vermogen 147 kW / 200 pk
Koppel 235 Nm
0-100 km/h 7.1s
Topsnelheid 220 km/h
Transmissie Handgeschakeld (5v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 6.7 (15.0 L/100km)
Zitplaatsen 4

Afmetingen & gewicht

422 cm
Lengte
167 cm
Breedte
120 cm
Hoogte
235 cm
Wielbasis
200 L
Kofferruimte
1270-1320 kg
Gewicht

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€85.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle ALFA ROMEO Montreal occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.