Autority autority

Overzicht

De Alfa Romeo Montreal is een van de meest bijzondere Gran Turismo's die het Italiaanse merk ooit heeft geproduceerd. Oorspronkelijk onthuld als een concept car op de Wereldtentoonstelling Expo 67 in Montreal, Canada, was de publieke reactie zo overweldigend positief dat Alfa Romeo besloot de auto in productie te nemen. Het adembenemende ontwerp van Marcello Gandini bij Bertone, met zijn kenmerkende 'oogleden' over de koplampen en NACA-luchtinlaten op de motorkap, maakte de Montreal tot een instant designicoon. Onder de elegante carrosserie school technologie rechtstreeks afgeleid van Alfa Romeo's legendarische Tipo 33 racewagen. De productie liep van 1970 tot 1977, waarin slechts 3.925 exemplaren werden gebouwd in de fabriek in Arese. Het hart van de Montreal is de 2,6-liter V8-motor met droge carter smering, een directe afstammeling van de Tipo 33 raceauto. Met 200 pk en een topsnelheid van 220 km/u was de Montreal een van de snelste productieauto's van zijn tijd. De complexe Spica mechanische brandstofinjectie en de geavanceerde motor maken de Montreal echter uitdagend om te onderhouden. Vandaag de dag wordt de Montreal steeds meer gewaardeerd als een verzamelobject dat het beste van Italiaans design en race-engineering combineert, met prijzen die de afgelopen jaren gestaag zijn gestegen voor goed onderhouden exemplaren.
Ideaal voor: Verzamelaars van klassieke Italiaanse sportauto's, Alfa Romeo-enthousiasten, liefhebbers van zeldzame Gran Turismo's met raceafkomst

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Prachtig tijdloos Bertone-ontwerp dat nog steeds bewondering oogst
  • Unieke V8-motor met echte raceafkomst van de Tipo 33
  • Fantastisch motorgeluid dankzij droge carter en hoog toerental
  • Uitstekende wegligging voor zijn tijd
  • Relatief zeldzaam met slechts 3.925 geproduceerde exemplaren
  • Stijgende waarde als investeringsobject
  • Praktischer dan veel tijdgenoten dankzij 2+2 configuratie

Aandachtspunten

  • Complexe en dure V8-motor om te onderhouden
  • Spica brandstofinjectie vereist specialistische kennis
  • Onderdelen zijn schaars en kostbaar
  • Hoog brandstofverbruik
  • Beperkt aantal specialisten die de auto kunnen onderhouden
  • Koeling kan problematisch zijn bij warm weer
  • Elektrische systemen zijn storingsgevoelig

Technische gegevens

Lengte
4220 mm
Breedte
1672 mm
Hoogte
1205 mm
Wielbasis
2350 mm
Kofferruimte
200 L
Gewicht
1270-1320 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Coupé
Geproduceerd in
Italië

Varianten (1)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€384-€384
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
ALFA ROMEO gemiddelde × km
€90-€90
Totaal €655 – €655
1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Spica brandstofinjectie problemen

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1977

Revisie door specialist of ombouw naar carburateurs/moderne injectie. Originele Spica-onderdelen zijn zeer schaars.

Oververhitting motor

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1977

Upgrade koelsysteem met aluminium radiateur, elektrische ventilatoren en betere thermostaat. Regelmatig koelvloeistof verversen.

Timing ketting slijtage

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1977

Preventieve vervanging van kettingen, geleiders en spanners. Complexe klus die motordemontage vereist.

Roestvorming carrosserie

Ernstig

Bouwjaren: 1970-1977

Inspectie van dorpels, wielkasten, kofferbak en vloerplaten. Professioneel plaatwerk en conservering noodzakelijk.

Elektrische problemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1970-1977

Vervanging van oude bedrading, relais en schakelaars. Upgrade naar moderne alternator aanbevolen.

Versnellingsbak synchronisatie slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 1970-1977

Revisie versnellingsbak met nieuwe synchroringen, vooral 2e en 3e versnelling.

Lekkende keerringen en pakkingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1970-1977

Vervanging van alle rubber afdichtingen. Let vooral op krukas keerringen en kleppendeksel pakkingen.

Controleer bij aankoop

  • Volledige documentatie en onderhoudshistorie bij specialist
  • Matching numbers motor en carrosserie (controleer via Alfa Romeo Registro)
  • Staat van de Spica brandstofinjectie - test koud en warm starten
  • Motortemperatuur tijdens proefrit - mag niet boven 90°C komen
  • Luister naar timing ketting geratel bij koude start
  • Controleer op roest in dorpels, wielkasten, achterste vloerpanelen en rond de voorruit
  • Werking van alle elektrische componenten inclusief klaplampjes
  • Staat van het interieur - originele onderdelen zijn zeer kostbaar
  • Oliedruk bij warm en stationair (minimaal 2 bar)
  • Schakelen door alle versnellingen - let op knarsen
  • Conditie van de uitlaat - RVS vervangingen zijn duur
  • Originele Campagnolo velgen (zeer waardevol)
  • Controleer op sporen van ondeskundig onderhoud of modificaties

Tips per variant

2.6 V8

Er is slechts één variant geproduceerd. Let op: vroege exemplaren (1970-1971) hadden kinderziektes in de brandstofinjectie. Latere exemplaren (1974-1977) zijn doorgaans betrouwbaarder. Zuid-Afrikaanse exemplaren hadden soms carburateurs in plaats van Spica-injectie. Amerikaanse exemplaren zijn zeldzaam en hadden aangepaste emissie-apparatuur.

Vergeleken met alternatieven

Lancia Stratos

De Stratos is veel zeldzamer en duurder, met rally-erfgoed. De Montreal is praktischer voor dagelijks gebruik en toegankelijker qua aanschaf.

Maserati Merak

De Merak heeft ook een V6/V8 middenmotor maar is complexer en duurder in onderhoud. De Montreal is praktischer met zijn voormotor layout en heeft een toegankelijker prijsniveau.

Ferrari Dino 246

De Dino is exclusiever en heeft hogere waarde, maar de Montreal biedt meer vermogen en een echte V8. Onderhoud van de Montreal is goedkoper maar specialisten zijn schaarser.

De Tomaso Mangusta

Beide zijn Italiaanse GT's met bijzondere motoren. De Mangusta heeft een Ford V8 die makkelijker te onderhouden is, maar de Montreal heeft meer Italiaans karakter.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.