Autority autority

Overzicht

De Alfa Romeo Alfa 6, ook wel bekend als de 'Sei', was het luxe vlaggenschip van Alfa Romeo, geproduceerd van 1979 tot 1986. Deze elegante sedan werd ontworpen door Marcello Gandini bij Bertone en was bedoeld om te concurreren met de gevestigde Duitse luxemerken. De auto introduceerde de legendarische Busso V6-motor in een groter formaat en combineerde dit met de beproefde transaxle-layout van de Alfetta, wat resulteerde in een uitstekende gewichtsverdeling en verfijnd rijgedrag. Met zijn strakke, hoekige lijnen en luxueuze uitrusting vertegenwoordigde de Alfa 6 het beste wat Alfa Romeo in die periode te bieden had in het hogere segment. Ondanks zijn technische kwaliteiten en elegante verschijning werd de Alfa 6 nooit een groot commercieel succes. Met slechts ongeveer 12.000 geproduceerde exemplaren bleef de productie ver achter bij de verwachtingen, voornamelijk door de hoge prijs en sterke concurrentie van Duitse merken. Vandaag de dag is de Alfa 6 een gewaardeerde klassieker die steeds zeldzamer wordt. De combinatie van het tijdloze Bertone-ontwerp, de karaktervolle V6-motor met zijn onmiskenbare geluid, en de exclusiviteit maken deze auto aantrekkelijk voor verzamelaars en liefhebbers van Italiaanse automobielgeschiedenis. Goede exemplaren worden steeds schaarser door de bekende roestgevoeligheid, waardoor goed onderhouden of vakkundig gerestaureerde auto's in waarde stijgen.
Ideaal voor: Klassieke auto-liefhebbers, Alfa Romeo verzamelaars, liefhebbers van Italiaans design en de legendarische V6-motor

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Prachtige Busso V6-motor met karakteristiek geluid
  • Elegant Bertone-ontwerp door Marcello Gandini
  • Uitstekende gewichtsverdeling door transaxle-layout
  • Comfortabel en ruim interieur voor een Alfa Romeo
  • Zeldzaam model met potentieel voor waardestijging
  • Goede wegligging dankzij De Dion achteras
  • Luxe uitrusting voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Roestgevoelig, vooral bij wielkasten, dorpels en vloerplaten
  • Onderdelen zijn schaars en duur
  • Hoog brandstofverbruik
  • Beperkte dealerondersteuning
  • Complexe techniek vereist specialistische kennis
  • Elektronica kan onbetrouwbaar zijn
  • Lage productieaantallen maken restauratie kostbaar

Technische gegevens

Lengte
4580 mm
Breedte
1700 mm
Hoogte
1400 mm
Wielbasis
2600 mm
Kofferruimte
450 L
Gewicht
1340-1450 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan
Geproduceerd in
Italië

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€208-€333
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€160-€160
Onderhoud
ALFA ROMEO gemiddelde × km
€90-€104
Totaal €666 – €716
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Ernstig

Bouwjaren: 1979-1986

Professioneel plaatwerk en conservering, preventief Tectyl behandelen

Slijtage distributieketting en geleiders

Ernstig

Bouwjaren: 1979-1986

Tijdige vervanging van ketting, spanners en geleiders (elke 100.000 km)

Lekkende koppakking V6-motor

Gemiddeld

Bouwjaren: 1979-1986

Koppakking vervangen en koppen vlakken indien nodig

Versleten synchromesh versnellingsbak

Gemiddeld

Bouwjaren: 1979-1986

Revisie van de transaxle versnellingsbak

Problemen met carburateurs (vroege modellen)

Gemiddeld

Bouwjaren: 1979-1983

Revisie of ombouw naar elektronische brandstofinjectie

Lekkende stuurbekrachtiging

Klein

Bouwjaren: 1979-1986

Afdichtingen en slangen vervangen

Slijtage voorwielophanging en stuurkogels

Gemiddeld

Bouwjaren: 1979-1986

Vervanging van versleten onderdelen, regelmatig controleren

Controleer bij aankoop

  • Controleer grondig op roest: wielkasten, dorpels, vloerplaten, kofferbak en rondom de voorruit
  • Luister naar de V6-motor: kettinggeratel bij koude start wijst op versleten distributie
  • Controleer op olielekken bij motor en versnellingsbak
  • Test alle elektrische functies: ramen, airco, instrumenten
  • Controleer de schakeling: moet soepel zijn zonder krassen
  • Vraag naar onderhoudshistorie en bewijs van distributiekettingvervanging
  • Inspecteer de staat van het interieur: onderdelen zijn zeer moeilijk te vinden
  • Controleer de koelvloeistof op oliesporen (koppakking)
  • Let op trillingen bij hogere snelheden (cardanas en wielbalans)
  • Controleer of de auto origineel is of gerestaureerd met correcte onderdelen

Tips per variant

2.5 V6

De meest gewilde versie vanwege de grotere motor. Biedt het beste compromis tussen prestaties en beschikbaarheid. De Busso V6 in deze uitvoering is legendarisch.

2.5 V6 Quadrifoglio Oro

Topuitvoering met extra luxe en sportieve details. Zeer zeldzaam en gewild bij verzamelaars. Hogere prijzen maar ook hogere potentiële waardestijging.

2.0 V6

Voornamelijk voor de Italiaanse markt vanwege belastingvoordelen. Minder krachtig maar nog steeds karaktervol. Goedkopere instap in Alfa 6-bezit.

2.5 Turbodiesel

Zeldzame dieselversie met VM-motor. Minder gewild bij puristen maar zuiniger. Let extra op roest door vaak hogere kilometerstanden.

2.5 V6 Iniezione

Latere versie met Bosch L-Jetronic injectie. Iets meer vermogen en beter startgedrag dan carburateurversies. Technisch complexer maar betrouwbaarder.

Vergeleken met alternatieven

Lancia Gamma

De Gamma heeft een vergelijkbaar Italiaans karakter maar met boxer-motor. De Alfa 6 heeft een superieure motor maar beide kampen met roestproblemen

Mercedes W123

De Mercedes is veel betrouwbaarder en roestbestendiger, maar de Alfa 6 biedt meer rijplezier en exclusiviteit

Bmw 5 Serie E12 E28

De BMW biedt betere betrouwbaarheid en onderdelenvoorziening, maar mist het karaktervolle Italiaanse design en de emotionele V6-motor van de Alfa 6

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.