ALFA ROMEO 8C Competizione 2007-2010
920
ALFA ROMEO 8C Competizione 2007-2010
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Adembenemend tijdloos Italiaans design dat nog steeds koppen doet draaien
- Exclusiviteit door zeer beperkte productieaantallen (1000 stuks wereldwijd)
- Ferrari-Maserati V8 motor met fantastisch geluid en prestaties
- Koolstofvezel carrosserie zorgt voor laag gewicht en roestvrije constructie
- Uitstekende gewichtsverdeling en rijdynamiek
- Sterke waardestijging als investering - prijzen blijven stijgen
- Handgebouwd vakmanschap van hoog niveau
- Perfecte mix van heritage en moderne technologie
Aandachtspunten
- Gerobotiseerde versnellingsbak kan schokkerig zijn bij lage snelheden
- Zeer beperkte bagageruimte, onpraktisch voor dagelijks gebruik
- Hoge onderhoudskosten vergelijkbaar met Ferrari/Maserati
- Beperkte zichtbaarheid, vooral naar achteren
- Onderdelen zijn schaars en duur
- Interieur kwaliteit niet op niveau van de prijs
- Geen moderne rijhulpsystemen
- Brandstofverbruik is hoog
Technische gegevens
Varianten (2)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8C Competizione Coupé
F136
|
Benzine | 450 pk | 13.9 L |
€626
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€356
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€626
|
— | Gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 6v | Details |
|
8C Spider
F136
|
Benzine | 450 pk | 14.3 L |
€636
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€366
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€636
|
— | Gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Koppelingslijtage gerobotiseerde versnellingsbak
ErnstigBouwjaren: 2007-2010
Actuator problemen versnellingsbak (Selespeed systeem)
ErnstigBouwjaren: 2007-2010
Elektronica storingen en sensorfalen
GemiddeldBouwjaren: 2007-2010
Ophangingsrubbers en silent blocks slijtage
GemiddeldBouwjaren: 2007-2010
Airconditioning compressor defecten
KleinBouwjaren: 2007-2010
Lakschilfering bij onzorgvuldige behandeling koolstofvezel
KleinBouwjaren: 2007-2010
Controleer bij aankoop
- Volledige en gedocumenteerde servicehistorie bij officiële dealer of erkende specialist
- Werking versnellingsbak grondig testen: schakelen in alle standen, launch control
- Controleer op koppelingslijtage - vraag naar laatste vervangmoment
- Inspecteer koolstofvezel carrosserie op beschadigingen, steenslag en reparaties
- Controleer alle elektronica en waarschuwingslampjes
- Vraag naar originele aankoopfactuur en productienummer (certificaat van echtheid)
- Check of de auto matching numbers heeft (motor, chassis)
- Inspecteer remschijven en -blokken (carbon-keramisch is duur om te vervangen)
- Controleer interieur op slijtage, vooral leder en alcantara
- Vraag naar eventuele schadehistorie - zelfs kleine schade beïnvloedt waarde enorm
- Controleer of alle originele documentatie, sleutels en accessoires aanwezig zijn
- Laat een onafhankelijke specialist een aankoopkeuring uitvoeren
Tips per variant
De coupé is de eerste variant die uitkwam en wordt door puristen vaak als de mooiste beschouwd. Iets stijver dan de Spider en daardoor sportiever. Productie van exact 500 stuks maakt deze zeer gewild bij verzamelaars. Let extra op de staat van de achterruit en C-stijlen.
De Spider kwam een jaar later en is eveneens beperkt tot 500 stuks. Het softtop dak is elektrisch bedienbaar en van goede kwaliteit. Controleer de dakwerking en afdichting grondig. Iets zwaarder dan de coupé maar biedt het ultieme open rijgevoel met die V8. Momenteel iets hoger gewaardeerd dan de coupé op de verzamelaarsmarkt.
Vergeleken met alternatieven
Vergelijkbare motor en prestaties, maar de 8C heeft meer karakter en exclusiviteit. De Ferrari is technisch verfijnder en heeft betere dealerondersteuning, maar de 8C is zeldzamer en heeft unieke Alfa Romeo heritage.
De Porsche is betrouwbaarder, praktischer en beter als dagelijkse rijder. De 8C wint op exclusiviteit, emotie en design. Als investering presteert de 8C beter door beperkte productie.
De 8C deelt veel techniek met de GranTurismo maar is exclusiever en lichter door carbon carrosserie. De Maserati is praktischer en goedkoper in onderhoud, maar mist de zeldzaamheid en investeringswaarde van de 8C.
Beide zijn exclusieve GT's met prachtig design. De Aston Martin is praktischer voor dagelijks gebruik en heeft conventionele versnellingsbak opties. De 8C is lichter en heeft meer Italiaans temperament.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.