De Alfa Romeo 2600 was het topmodel van Alfa Romeo in de jaren zestig en vertegenwoordigde het hoogtepunt van de naoorlogse luxe-sportwagenproductie van het merk. Geïntroduceerd in 1962 als opvolger van de Alfa Romeo 2000, was de 2600 de eerste Alfa Romeo met een zeescilinder lijnmotor. Het model was beschikbaar in drie carrosserievarianten: de Berlina (sedan) met een door Alfa Romeo zelf ontworpen koetswerk, de Sprint coupé met een elegant ontwerp van Bertone, en de Spider cabriolet gebouwd door het legendarische Carrozzeria Touring met hun kenmerkende Superleggera-constructie. Een vierde, uiterst zeldzame variant was de 2600 SZ, een lichtgewicht coupé ontworpen door Zagato. Gedurende de productieperiode van 1962 tot 1968 werden in totaal ongeveer 11.000 exemplaren van alle varianten samen geproduceerd, wat de 2600 tot een relatief zeldzame verschijning maakt. De auto was in zijn tijd een directe concurrent van modellen als de Lancia Flaminia en werd gewaardeerd om zijn verfijnde weggedrag, krachtige motor en luxueuze afwerking. Hoewel de 2600 commercieel geen groot succes was vanwege de hoge prijs en de opkomst van sportievere modellen zoals de Giulia, wordt hij vandaag de dag zeer gewaardeerd door verzamelaars. Vooral de Spider en de SZ zijn gewilde objecten die aanzienlijk in waarde zijn gestegen. De 2600 markeert een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van Alfa Romeo als het laatste model van de grote, luxueuze sportwagens voordat het merk zich richtte op compactere en toegankelijkere modellen.