Autority autority
Occasionprijs €14.500 – €23.200 mediaan €18.000 3 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Abarth 500 is de sportieve interpretatie van Fiats compacte 500 en behoort tot de kleinste volwaardige prestatieauto's op de Europese markt. Het model combineert een korte wielbasis en laag gewicht met opvallende vormgeving en, afhankelijk van de generatie, een opgevoerde tweecilinder, een turbobenzinemotor of een volledig elektrische aandrijflijn. De nadruk ligt steeds op karakter, wendbaarheid en rijbeleving, terwijl ruimte, comfort en verfijning van ondergeschikt belang zijn. De oorsprong ligt bij de Fiat-Abarth 500 uit 1958, waarna de historische 595 en 695 uitgroeiden tot succesvolle race- en verzamelauto's. In 2008 keerde het concept terug als moderne Abarth 500 met een 1,4-liter T-Jet, later verder ontwikkeld als 595 en 695 met vermogens van 135 tot 190 pk. Vanaf 2023 zette Abarth met de 500e de stap naar volledig elektrische aandrijving. Deze generatie is sneller en stiller in stadsverkeer en technologisch moderner, maar door het hogere gewicht en de beperkte accucapaciteit heeft hij een ander karakter dan zijn lichte benzinevoorgangers.
Ideaal voor: Bestuurders die een compacte, karaktervolle en relatief betaalbare sportauto zoeken en minder waarde hechten aan comfort, ruimte en verfijning.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterke turbomotor en veel rijbeleving bij normale snelheden
  • Compact formaat en laag gewicht
  • Groot aanbod aan uitvoeringen en personalisatiemogelijkheden
  • Goede beschikbaarheid van onderhouds- en tuningonderdelen
  • Record Monza-uitlaat levert een kenmerkend geluid
  • Competizione en 695 combineren sterke prestaties met effectieve Brembo-remmen

Aandachtspunten

  • Erg stugge vering, vooral met 17-inch wielen en Koni-dempers
  • Hoge zitpositie en beperkte stuurverstelling
  • Kleine bagageruimte en krappe achterbank
  • Interieurkwaliteit en infotainment lopen achter op modernere concurrenten
  • Vijfversnellingsbak heeft korte verzetten en zorgt voor veel motortoeren op de snelweg
  • MTA-transmissie schakelt langzaam en schokkerig

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €27.369. Over 5 jaar naar verwachting €16.594 — €180 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nu: 2–18 jr oud gemeten aanbod (0–17 jr) 18% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €45.807 (165 auto's) Na 1 jaar: 87% van de nieuwprijs — mediaan €36.628 (318 auto's) Na 2 jaar: 82% van de nieuwprijs — mediaan €34.307 (321 auto's) Na 3 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €30.521 (380 auto's) Na 4 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €27.369 (413 auto's) Na 5 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €24.807 (303 auto's) Na 6 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €22.184 (153 auto's) Na 7 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €19.495 (170 auto's) Na 8 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €18.230 (120 auto's) Na 9 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €16.990 (45 auto's) Na 10 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €15.225 (41 auto's) Na 11 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €14.159 (42 auto's) Na 12 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €14.537 (21 auto's) Na 13 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €13.064 (25 auto's) Na 14 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €13.529 (27 auto's) Na 15 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €15.885 (20 auto's) Na 16 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €6.091 (11 auto's) Na 17 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €7.955 (6 auto's) Na 18 jaar: 15% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 20 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–17 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,6%/jaar Gebaseerd op 2581 auto's

Technische gegevens

Lengte
3657 mm
Breedte
1627 mm
Hoogte
1485 mm
Wielbasis
2300 mm
Kofferruimte
185 L
Gewicht
1035-1165 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 2-deurs cabriolet met elektrisch stoffen roldak
Geproduceerd in
Polen

Te koop (3)

Bekijk alle
Abarth 500
benzine
Abarth 500

2018 · 124.093 km · handgeschakeld

180 pk 7.9s 6.0 L/100km CO₂ 139g
€500 /maand
bij 15.000 km/jaar
€17.990
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties 500

Varianten (18)

Kies je variant

Abarth 500 1.4 T-Jet 135
312A1000
Benzine 135 pk 6.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€515
/mnd
Abarth 500C 1.4 T-Jet 140
312A1000
Benzine 140 pk 6.5 L/100km MTA gerobotiseerde handbak 5v
€515
/mnd
Abarth 595 1.4 T-Jet 140
312A1000
Benzine 140 pk 6.0 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€500
/mnd
Abarth 595 1.4 T-Jet 145
312A1000
Benzine 145 pk 6.0 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€500
/mnd
Abarth 595 Competizione 160
312A1000
Benzine 160 pk 6.5 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€515
/mnd
Abarth 500 Esseesse 160
312A1000
Benzine 160 pk 6.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€515
/mnd
Abarth 595 1.4 T-Jet 160
312A1000
Benzine 160 pk 6.0 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€500
/mnd
Abarth 595 Pista 160
312A1000
Benzine 160 pk 6.0 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€500
/mnd
Abarth 595 Pista 165
312B4000
Benzine 165 pk 6.8 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€524
/mnd
Abarth 595 Turismo 165
312B4000
Benzine 165 pk 6.0 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€500
/mnd
Abarth 695 Tributo Ferrari 180
312B4000
Benzine 180 pk 6.5 L/100km MTA gerobotiseerde handbak 5v
€515
/mnd
Abarth 695 Edizione Maserati 180
312B4000
Benzine 180 pk 6.5 L/100km MTA gerobotiseerde handbak 5v
€515
/mnd
Abarth 695 Rivale 180
312B4000
Benzine 180 pk 6.0 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€500
/mnd
Abarth 695 70° Anniversario 180
312B4000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€530
/mnd
Abarth 695 Esseesse 180
312B4000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€530
/mnd
Abarth 695 75° Anniversario 180
312B4000
Benzine 180 pk 7.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€530
/mnd
Abarth 595 Competizione 180
312B4000
Benzine 180 pk 6.0 L/100km Handgeschakeld of MTA 5v
€500
/mnd
Abarth 695 Biposto 190
312B4000
Benzine 190 pk 6.2 L/100km Handgeschakeld of klauwgeschakelde raceversnellingsbak 5v
€506
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€176-€206
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
ABARTH gemiddelde × km
€144-€144
Totaal €501 – €530
18 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecte of lekkende thermostaatbehuizing en problemen met het koelsysteem

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2024

Thermostaathuis, slangen en koelvloeistof vervangen en het systeem zorgvuldig ontluchten.

Slijtage of vastzitten van de klep in de Record Monza-uitlaat

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Klepmechanisme reinigen en smeren of de einddemper vervangen.

Slijtage van draagarmrubbers, toplagers, schokdempers en achterwiellagers

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2024

Onderstel inspecteren en versleten rubbers, lagers of dempers per as vervangen.

Turbodrukverlies door gescheurde slangen, lekkende aansluitingen of een defecte wastegate

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2024

Rooktest en diagnose uitvoeren; slangen, kleppen of turbo vervangen.

Koppelingsslijtage en problemen met de MTA-actuator

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2024

Koppeling en actuator controleren, systeem kalibreren en indien nodig hydraulische componenten vervangen.

Blue&Me- of Uconnect-storingen en een leeglopende accu

Klein

Bouwjaren: 2008-2020

Software bijwerken, module laten repareren of vervangen en de ruststroom meten.

Afgebroken portiergrepen en defecte achterklepbedrading

Klein

Bouwjaren: 2008-2024

Scharnier of handgreep vervangen en beschadigde kabels in de doorvoer herstellen.

Olieverbruik of motorschade door lange onderhoudsintervallen en onjuiste olie

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2024

Correcte olie gebruiken, jaarlijks verversen en bij afwijkingen compressie, turbo en carterventilatie onderzoeken.

Controleer bij aankoop

  • Vraag naar jaarlijks olieonderhoud en controleer of olie met de juiste specificatie is gebruikt.
  • Start de motor koud en luister naar ratels, turbogeluiden en een onregelmatige stationaire loop.
  • Controleer op tuning; slecht uitgevoerde software kan turbo, koppeling en motor extra belasten.
  • Test de koppeling in een hoge versnelling op slip.
  • Controleer bij een MTA-versie alle schakelmodi en vraag naar actuatoronderhoud.
  • Inspecteer remschijven, Koni-dempers, draagarmen en banden op slijtage.
  • Controleer de stoffen dakconstructie van de 500C of 595C op lekkage, lawaai en vastlopen.
  • Controleer ongevalsschade; veel exemplaren zijn intensief of op circuits gebruikt.

Tips per variant

135- en 145-pk-basisversies

De verstandigste keuze voor dagelijks gebruik; lagere aanschaf- en onderhoudskosten en nog steeds voldoende prestaties.

595 Turismo 165

Goede combinatie van uitrusting, Garrett-turbo en bruikbaarheid; vaak aantrekkelijker voor dagelijks gebruik dan de hardere Competizione.

595 Competizione 180

De beste keuze voor maximale rijbeleving, maar controleer Brembo-remmen, kuipstoelen, Koni-dempers en eventuele circuitbelasting.

MTA-uitvoeringen

Alleen kiezen na een lange proefrit en aantoonbaar onderhoud; de handbak is betrouwbaarder en past beter bij het karakter.

695 Biposto

Extreem, zeldzaam en duur. De optionele klauwgeschakelde versnellingsbak vraagt specialistische bediening en onderhoud.

Gelimiteerde 695-uitvoeringen

De meerprijs wordt vooral bepaald door zeldzaamheid, uitvoering en originaliteit, niet uitsluitend door betere prestaties.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Mini Cooper S is sneller inzetbaar, ruimer en verfijnder, maar doorgaans zwaarder en duurder in onderhoud. De Abarth voelt rauwer en speelser.

Concurrent 2

De Volkswagen up! GTI is comfortabeler en rationeler, maar minder krachtig en minder uitgesproken dan een 595 Competizione of 695.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.