De Volkswagen Type 1, wereldwijd bekend als de Kever, is een van de meest iconische en best verkochte auto's uit de automobielgeschiedenis. Ontworpen door Ferdinand Porsche in opdracht van het Nazi-regime als 'Kraft durch Freude'-wagen (KdF-Wagen), was het doel een betaalbare 'volkswagen' te creëren voor het Duitse volk. De productie begon in 1938, maar werd al snel onderbroken door de Tweede Wereldoorlog. Na de oorlog werd de fabriek in Wolfsburg onder Brits militair bestuur heropend en groeide de Kever uit tot een symbool van het Duitse Wirtschaftswunder en later tot een cultauto van de tegencultuur in de jaren '60 en '70. De evolutie van de Kever kenmerkt zich door geleidelijke verbeteringen terwijl het basisontwerp behouden bleef. Van de gesplitste 'Brezel' achterruit (1945-1953) via de ovale achterruit (1953-1957) naar de grotere rechthoekige ruiten, werd het zicht steeds beter. Technisch evolueerde de auto van een 25 pk 1100cc motor naar 50 pk 1600cc, met toevoeging van schijfremmen, MacPherson voorwielophanging en brandstofinjectie. De productie in Duitsland eindigde in 1978, maar in Mexico werd de Kever doorgebouwd tot 2003, waarmee de totale productie uitkwam op meer dan 21,5 miljoen exemplaren. De Kever blijft geliefd vanwege zijn karakteristieke uiterlijk, eenvoudige luchtgekoelde techniek, en de enorme community van liefhebbers en specialisten die de auto levend houden.