2022 · 63.052 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
CS1
Nu 2 jaar oud: mediaan €25.597. Over 5 jaar naar verwachting €18.119 — €125 per maand aan afschrijving.
2022 · 63.052 km
None · 22.889 km
None · 10.000 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 TSI 95
DLAA
|
Benzine | 95 pk | 5.5 L | €22.400 |
€374
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€161
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€374
|
€399
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€161
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€374
|
Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.0 TSI 110
DPCA
|
Benzine | 110 pk | 5.4 L | €24.500 |
€393
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€158
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€393
|
€475
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€158
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€393
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.0 TSI 110 DSG
DPCA
|
Benzine | 110 pk | 5.6 L | €23.600 |
€377
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€377
|
€379
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€377
|
DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 TSI 150 DSG
DPBA
|
Benzine | 150 pk | 5.8 L | — |
€404
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€170
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€404
|
€463
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€170
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€404
|
DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 TSI 150 DSG R-Line
DPBA
|
Benzine | 150 pk | 5.9 L | €25.900 |
€443
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€443
|
€493
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€443
|
DSG automaat 7v | Details |
Bouwjaren: 2021-2022
Bouwjaren: 2021-2023
Bouwjaren: 2021-2022
Bouwjaren: 2021-2023
Instapmotor is voldoende voor stadsgebruik maar voelt ondermotoriseerd op de snelweg, vooral met passagiers. Alleen met handgeschakelde vijfbak. Beste keuze voor budgetbewuste kopers met voornamelijk stadsverkeer.
Beste prijs-kwaliteitverhouding. Voldoende vermogen voor de meeste situaties. Beschikbaar met handgeschakeld of DSG. Aanbevolen als allround keuze voor de meeste kopers.
Comfortabele combinatie voor woon-werkverkeer. DSG schakelt soepel bij normale rijstijl. Let op hogere onderhoudskosten voor DSG-versnellingsbak. Ideaal voor files en stadsverkeer.
Topmotor met uitstekende prestaties. Viercilinder is soepeler dan driecilinder. Cilinderuitschakeling (ACT) bespaart brandstof. Beste keuze voor wie regelmatig snelweg rijdt of sportief wil rijden.
Meest complete uitvoering met sportieve aankleding. Grotere wielen kunnen comfort beïnvloeden. Hoogste restwaarde. Let op dat R-Line puur cosmetisch is, geen extra vermogen.
De 2008 heeft een opvallender interieurdesign en is beschikbaar als volledig elektrisch. De Taigo biedt meer bagageruimte en een traditioneler bedieningsconcept. Beide zijn stijlvol.
De Captur biedt meer motorvarianten inclusief plug-in hybride en heeft een ruimer achterbank. De Taigo scoort met zijn unieke coupé-styling en betere infotainment. Vergelijkbare prijsklasse.
De Yaris Cross biedt hybride-aandrijving en betere betrouwbaarheidsreputatie, maar de Taigo heeft meer bagageruimte en een sportiever design. De Toyota is zuiniger, de Volkswagen rijdt dynamischer.
Zelfde technische basis, maar T-Cross heeft meer hoofdruimte achter en praktischer ontwerp. Taigo is sportiever en heeft grotere kofferbak. T-Cross vaak iets goedkoper.
Pagina 7 van 9
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.